इन निर्माण परियोजनाओं और सड़कों ने हनोई का पूरा चेहरा ही बदल दिया है।

पिछले एक दशक में निर्मित दो शहरी रेलवे परियोजनाओं, आंतरिक शहर परिवहन अवसंरचना और एक्सप्रेसवे ने हनोई के स्वरूप को काफी हद तक बदल दिया है, जिससे यह दक्षिण पूर्व एशियाई देशों की अन्य राजधानियों के समकक्ष हो गया है।

वो गुयेन गियाप रोड नोई बाई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे को हनोई के केंद्र से जोड़ती है। 12 किलोमीटर लंबी और 70-100 मीटर चौड़ी यह सड़क डोंग आन और सोक सोन जिलों से होकर गुजरती है। इस परियोजना में कुल 6,742 अरब वीएनडी का निवेश हुआ था और इसका उद्घाटन 2015 की शुरुआत में हुआ था।

105 किलोमीटर लंबा हनोई- हाई फोंग एक्सप्रेसवे, जिसका निर्माण कार्य 2008 में शुरू हुआ और दिसंबर 2015 में उद्घाटन हुआ, उच्च गुणवत्ता वाली परियोजनाओं में से एक माना जाता है। यह परियोजना हनोई के लॉन्ग बिएन जिले के थाच बान वार्ड में रिंग रोड 3 (थान त्रि पुल से 1 किलोमीटर दूर) के चौराहे से शुरू होती है और इसका अंतिम बिंदु हाई फोंग के दिन्ह वू बंदरगाह पर है। इस परियोजना में कुल 45,487 अरब वीएनडी (2 अरब अमेरिकी डॉलर से अधिक) का निवेश किया गया था।

माई दिच से शुरू होकर लिन्ह डैम झील के उत्तर में समाप्त होने वाले रिंग रोड 3 के एलिवेटेड खंड का निर्माण जून 2010 में शुरू हुआ था। 8.9 किमी लंबे इस मार्ग में 385 मीटर की सहायक सड़कें और 8.5 किमी लंबा एलिवेटेड मुख्य पुल शामिल है; इसकी डिज़ाइन गति सीमा 100 किमी/घंटा है; मार्ग में 4 हाई-स्पीड लेन और 2 आपातकालीन स्टॉपिंग लेन हैं। कुल निवेश 5,500 अरब वीएनडी से अधिक था। माई दिच से नाम थांग लॉन्ग तक के खंड का निर्माण कार्य 5,343 अरब वीएनडी के कुल निवेश के साथ जारी रहा और दो साल से अधिक के निर्माण के बाद, इसे अक्टूबर 2020 में यातायात के लिए खोल दिया गया। विन्ह तुय पुल से न्गा तु सो चौराहे तक रिंग रोड 2 खंड का निर्माण अप्रैल 2018 में शुरू हुआ, जिसकी कुल लागत लगभग 9,400 अरब वियतनामी नायरा है। यह हनोई में पहली ऐसी एलिवेटेड रोड परियोजना है जिसमें मोबाइल मचान पर प्रबलित कंक्रीट पुल निर्माण तकनीक का उपयोग किया गया है, जिसमें सीधे बीम डाले जाते हैं और निर्माण स्थल तक भारी वाहनों द्वारा कंक्रीट बीम ले जाने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। इस परियोजना में मुख्य पुल (19 मीटर चौड़ा), सहायक पुल (7 मीटर चौड़ा) और तीन स्थानों पर नीचे की सड़क से जुड़ने वाले रैंप शामिल हैं: विन्ह तुय पुल, न्गा तु वोंग चौराहा और न्गा तु सो चौराहा। यह परियोजना हनोई को पड़ोसी क्षेत्रों से जोड़ने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। शहर के केंद्र में ही, सड़क के दोनों किनारों पर जनसंख्या घनत्व बहुत अधिक है, और हाल के वर्षों में दर्जनों ऊंची अपार्टमेंट इमारतें बनाई गई हैं। पहले, यातायात जाम एक लगातार समस्या थी। पूरी परियोजना के यातायात के लिए खुलने के बाद, यात्रियों की स्थिति में सुधार हुआ है। यह शहर के लिए 2.5 रिंग रोड, 3.5 रिंग रोड और विशेष रूप से 4 रिंग रोड में निवेश जारी रखने और उन्हें पूरा करने के लिए एक आधार के रूप में कार्य करता है, जिसे एक साथ कार्यान्वित किया जा रहा है।

29.264 किलोमीटर लंबी थांग लॉन्ग बुलेवार्ड, थांग लॉन्ग की 1000वीं वर्षगांठ के उपलक्ष्य में गठित राष्ट्रीय संचालन समिति द्वारा चयनित प्रमुख परिवहन परियोजनाओं में से एक है। इस मार्ग में नदियों और चौराहों को पार करने वाले 51 पुल शामिल हैं। परियोजना का कुल निवेश 7,527 अरब वियतनामी डॉलर है, जिसमें से 1,840 अरब वियतनामी डॉलर केंद्र सरकार के बजट से और 5,687 अरब वियतनामी डॉलर हनोई नगर निगम के बजट से आवंटित किए गए हैं।

विन्ह तुय 2 पुल का निर्माण जनवरी 2021 में शुरू हुआ था, जिसका लक्ष्य 3 वर्षों के भीतर इसे पूरा करना था (2010 में विन्ह तुय 1 पुल के पूरा होने के साथ ही)। पुल का शुरुआती बिंदु ट्रान क्वांग खाई - गुयेन खोई - मिन्ह खाई सड़कों (हाई बा ट्रुंग जिला) से मिलता है, और इसका अंतिम बिंदु लॉन्ग बिएन - थाच बान सड़कों (लॉन्ग बिएन जिला) से मिलता है। पुल 19 मीटर से अधिक चौड़ा है और इसमें 4 लेन हैं। दूसरे चरण के पूरा होने के बाद, विन्ह तुय पुल (विन्ह तुय 1 और 2 सहित) का क्रॉस-सेक्शन 40 मीटर का होगा और इसमें कारों के लिए 8 लेन होंगी। विन्ह तुय 2 पुल के चालू होने के बाद से, इसने अक्सर जाम रहने वाले विन्ह तुय 1 पुल पर भीड़भाड़ को कम किया है, रेड नदी के दोनों किनारों के बीच यातायात प्रवाह में सुधार किया है, और शहर के केंद्र और हनोई के उत्तर और उत्तर-पूर्व के बीच बढ़ती परिवहन मांग को पूरा किया है।

ठीक 10 साल पहले, 9 अक्टूबर 2014 को, डोंग ट्रू ब्रिज को आधिकारिक तौर पर यातायात के लिए खोल दिया गया था। यह पुल 1.1 किलोमीटर लंबा है और डुओंग नदी पर बना है, जिसका अनुप्रस्थ काट 55 मीटर चौड़ा है और इसमें 8 लेन हैं। दोनों सिरों पर बनी सहायक सड़कों के अलावा, पुल में तीन मुख्य भाग हैं: दो 80 मीटर लंबे पार्श्व भाग और नदी के ऊपर बना 120 मीटर लंबा केंद्रीय भाग। इसमें एक नई तकनीक का उपयोग किया गया है: कंक्रीट से भरा स्टील पाइप आर्क ब्रिज, जो दक्षिण पूर्व एशिया में अपनी तरह का पहला पुल है।

6 नवंबर, 2021 को, हनोई और देश की पहली शहरी रेलवे लाइन (कैट लिन्ह - हा डोंग लाइन) ने अपने आरंभ के 10 वर्ष बाद आधिकारिक तौर पर वाणिज्यिक परिचालन शुरू कर दिया। परिवहन मंत्रालय की मंजूरी के अनुसार समायोजित परियोजना का कुल निवेश 18,000 अरब वीएनडी से अधिक है, जो प्रारंभिक स्वीकृत निवेश की तुलना में 9,231 अरब वीएनडी से अधिक की वृद्धि है। विलंब और निर्माण में लगने वाले समय में वृद्धि के बावजूद, परियोजना के चालू होने से हनोई निवासियों के लिए यातायात की स्थिति में उल्लेखनीय सुधार हुआ है।

न्होन-हनोई स्टेशन मेट्रो लाइन ने अगस्त 2024 में न्होन स्टेशन से काऊ गियाय स्टेशन तक के एलिवेटेड सेक्शन पर वाणिज्यिक परिचालन शुरू कर दिया है। हाल ही में हनोई नगर जन परिषद द्वारा अनुमोदित 2021-2030 की अवधि के लिए हनोई राजधानी शहर योजना के अनुसार, जिसमें 2050 तक का विजन शामिल है, 14 शहरी रेलवे लाइनों के निर्माण में निवेश करने की योजना है, जो पिछली योजना की तुलना में 4 लाइनें अधिक हैं। हनोई नगर जन समिति का लक्ष्य 2030 तक 96.8 किमी शहरी रेलवे का निर्माण पूरा करना और 301 किमी शहरी रेलवे के लिए निवेश की तैयारी को अंतिम रूप देना है, जिसमें कुल निवेश 14.602 बिलियन अमेरिकी डॉलर होगा।

यातायात की भीड़भाड़ को कम करने के लिए, पिछले 10 वर्षों में हनोई के प्रमुख चौराहों पर कई ओवरपास और अंडरपास का निर्माण किया गया है। इसका एक प्रमुख उदाहरण ट्रुंग होआ चौराहा है, जहां 2016 से तीन स्तरीय यातायात प्रणाली चालू है। भविष्य में, शहरी रेलवे लाइन के लागू होने पर इस क्षेत्र में चार स्तरीय यातायात प्रणाली होने की भी उम्मीद है।

सर्वोच्च जन न्यायालय का नया मुख्यालय 6,417 वर्ग मीटर के क्षेत्र में फैला हुआ है, जिसमें 6 मुख्य मंजिलें और 4 तहखाने हैं। यह इमारत नवशास्त्रीय स्थापत्य शैली में बनी है, जो हनोई के होआन किएम जिले में स्थित 48 ली थुओंग किएट स्ट्रीट की इमारत की वास्तुकला के अनुरूप है, जिससे पुरानी और नई वास्तुकला का एक एकीकृत परिसर तैयार होता है। दोनों इमारतों को एक केंद्रीय अक्ष के चारों ओर सममित रूप से डिजाइन किया गया है, जिससे संतुलन बना रहता है और आधुनिक इमारत की सौंदर्य संबंधी आवश्यकताओं को पूरा किया जाता है।

केंगनाम लैंडमार्क 72 हनोई की सबसे ऊंची इमारत और वियतनाम की दूसरी सबसे ऊंची इमारत है। यह एक शॉपिंग मॉल, होटल, कार्यालयों और आलीशान अपार्टमेंटों से मिलकर बना परिसर है। आधुनिक और आलीशान टावर के रूप में डिज़ाइन की गई यह इमारत 336 मीटर ऊंची है, जिसमें 72 मंजिलें हैं और इसका कुल क्षेत्रफल 300,000 वर्ग मीटर है। इस निर्माण परियोजना को थांग लॉन्ग-हनोई की 1000वीं वर्षगांठ के अवसर पर मंजूरी दी गई थी। राजधानी की दूसरी सबसे ऊंची इमारत लोटे (दाईं ओर चित्र में) है, जो समग्र डिजाइन में पहली संरचना है और इसकी 65वीं मंजिल पर एक अवलोकन डेक है, जहां से शहर का मनोरम दृश्य दिखाई देता है। इमारत की चारों दीवारें प्रबलित कांच से बनी हैं और एक सुपर-फास्ट लिफ्ट बेसमेंट B1 से 65वीं मंजिल के अवलोकन डेक तक केवल 50 सेकंड में पहुंच जाती है। इस गगनचुंबी इमारत को कैलिसन (यूएसए) द्वारा डिजाइन किया गया था, जबकि इसका आधार और आंतरिक सज्जा बेनोय (यूके) द्वारा डिजाइन की गई थी।

हनोई में विनकॉम, लोटे और एयॉन जैसे आधुनिक शॉपिंग मॉल परिसरों की संख्या लगातार बढ़ रही है। इनमें से एक प्रमुख उदाहरण दक्षिण कोरियाई निगम द्वारा वेस्ट लेक क्षेत्र में निर्मित भव्य परियोजना है, जिसका उद्घाटन सितंबर 2023 में हुआ था। इस शॉपिंग मॉल का कुल क्षेत्रफल 354,000 वर्ग मीटर है और यह 7 मंजिला है, जिसमें 5 तल और 2 तहखाने हैं। इसके भीतर एक 5-सितारा होटल, आलीशान अपार्टमेंट और ग्रेड ए कार्यालय स्थान मौजूद हैं।

होआंग हा - वू मिन्ह क्वान

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स्रोत: https://vietnamnet.vn/nhung-cong-trinh-tuyen-duong-lam-thay-doi-hoan-toan-dien-mao-ha-noi-2330469.html