वह स्थान जहाँ अंकल हो देश को बचाने का रास्ता खोजने के लिए चले गए थे

अपने ठिकाने को गुप्त रखने के लिए, राष्ट्रपति हो ने अपना नाम वैन बा रख लिया और चार्जर्स रुनिस शिपिंग कंपनी (हम इसे फाइव स्टार कंपनी कहते थे, क्योंकि जहाज की चिमनी पर पाँच सितारे बने थे) के अमीरल लाटूश ट्रेविले जहाज पर रसोई सहायक के रूप में काम करने के लिए आवेदन किया। बा ने 2 कैटिनैट स्थित कैफ़े ला रोटोंड की पहली मंजिल पर स्थित कंपनी के मुख्यालय में नौकरी के लिए आवेदन किया। बा 3 जून, 1911 को जहाज पर काम करने गए, और दो दिन बाद जहाज ने सिंगापुर और फिर फ्रांस के लिए लंगर डाला (होंग हा - अंकल होज़ यूथ , थान निएन पब्लिशिंग हाउस, हो ची मिन्ह सिटी, 1976, पृष्ठ 16 के अनुसार)।

न्हा रोंग घाट (अब हो ची मिन्ह संग्रहालय) की ओर देखते हुए गुयेन ह्यू स्ट्रीट का अंत

उस समय न्हा रोंग और नाम साओ दो सबसे बड़ी शिपिंग कंपनियाँ थीं। दोनों कंपनियाँ अपने जहाज़ अलग-अलग डॉक करती थीं, ताकि उन्हें आपस में न मिलाया जा सके।

न्हा रोंग कंपनी (मेसेजेरीज़ इम्पेरियल्स) एक अनुभवी फ्रांसीसी शिपिंग कंपनी थी जो 1862 से साइगॉन में कार्यरत थी। इसने बेन न्घे नहर पर एक विशाल मुख्यालय बनाया था जिसकी घुमावदार छत पर चाँद पर लड़ते हुए दो ड्रेगन की आकृतियाँ बनी थीं। कंपनी के जहाजों की चिमनियों पर घोड़ों के सिर चित्रित थे, इसलिए लोग इसे दाऊ न्गुआ कंपनी कहते थे। 1870 की फ्रांसीसी क्रांति के बाद, कंपनी ने अपना नाम बदलकर मेसेजेरीज़ मैरीटाइम्स कर लिया। दाऊ न्गुआ कंपनी के सभी समुद्री जहाज, साइगॉन पहुँचने पर, न्हा रोंग घाट पर रुकते थे, जो कंपनी का विशिष्ट स्थान था।

बा सोन फैक्ट्री के निदेशक द्वारा 19 मई, 1986 को न्हा रोंग स्मारक पर पढ़ी गई रिपोर्ट के अनुसार: द फाइव स्टार कंपनी, जिसे चार्जर्स रुनिस के नाम से भी जाना जाता है, 1901 से फ्रांस और इंडोचीन के बीच नियमित परिवहन का आयोजन करती रही है। कंपनी के पास सात व्यापारी जहाजों का बेड़ा था। छह बड़े जहाज फ्रांसीसी बंदरगाहों और इंडोचीन के बीच मार्गों में विभाजित थे। छोटा चो लोन जहाज साल भर चलता था। इंडोचीन से फ्रांस के लिए दो प्रस्थान बिंदु थे: हाई फोंग और साइगॉन।

अमीरल लाटूश ट्रेविले का निर्माण सेंट नाज़ायर क्षेत्र में ला लोयर शिपयार्ड द्वारा किया गया था, जिसे 21 सितंबर 1903 को लॉन्च किया गया था, और 1904 में ला हैवर के बंदरगाह पर पंजीकृत किया गया था। यह 20वीं सदी के शुरुआती दौर के बड़े जहाजों में से एक था, जो लोगों और माल दोनों को ले जाता था।

दस्तावेज़ "डायरेक्शन जनरल डेस टीपी - पोर्ट डे कॉमर्स डे साइगॉन " (साइगॉन, 1912) में स्पष्ट रूप से लिखा है: "हाई फोंग से जहाज अमीरल लाटूश ट्रेविल 2 जून, 1911 को 3,572 टन भार के साथ, कप्तान मैसन और 69 नाविकों के दल के साथ साइगॉन बंदरगाह पर पहुँचा।" 3 जून, 1911 को वैन बा रसोई सहायक के रूप में जहाज पर सवार हुए और 5 जून, 1911 को जहाज ने लंगर डाला। अब आइए जानें कि साइगॉन बंदरगाह पर पहुँचने पर यह जहाज किस बंदरगाह पर पहुँचा था।

1911 में, साइगॉन बंदरगाह दो भागों में विभाजित हो गया: सैन्य बंदरगाह और वाणिज्यिक बंदरगाह। सैन्य बंदरगाह लगभग 600 मीटर लंबा था, बा सोन कारखाने से मे लिन्ह निर्माण स्थल तक। वाणिज्यिक बंदरगाह भी 600 मीटर लंबा था, मे लिन्ह निर्माण स्थल से खान होई पुल तक (जिसे तब क्वाई फ्रांसिस गार्नियर कहा जाता था, अब टोन डुक थांग स्ट्रीट का हिस्सा है)। न्हा रोंग घाट खान होई की तरफ था, जिसे वाणिज्यिक बंदरगाह से जुड़ा माना जाता था। न्हा रोंग सीमा से तान थुआन पुल तक खान होई की तरफ नदी का किनारा 1 किमी से अधिक लंबा था और इसे ताम होई घाट कहा जाता था। उस घाट पर माल चढ़ाने और उतारने के लिए घाट, गोदाम और आवश्यक उपकरण नहीं थे

इस प्रकार, बड़े समुद्री जहाज ताम होई में लंगर नहीं डाल सकते थे। 1914 में, ताम होई बंदरगाह - जिसे बाद में खान होई बंदरगाह कहा गया - का उद्घाटन हुआ (उसी समय जब अब नया बेन थान बाज़ार है)। इसलिए, अमीरल लाटूश ट्रेविल और फाइव स्टार कंपनी के अन्य सभी जहाजों को आज के डिस्ट्रिक्ट 1 में स्थित साइगॉन वाणिज्यिक बंदरगाह पर लंगर डालना पड़ा।

1911 में यह वाणिज्यिक बंदरगाह काफी व्यस्त, पूरी तरह सुसज्जित और एक बेहद सुविधाजनक यातायात केंद्र पर स्थित था। यह बंदरगाह केवल 600 मीटर लंबा था, लेकिन बंदरगाह तक पहुँचने के लिए इसमें छह मुख्य मार्ग थे। ये मार्ग थे पॉल ब्लैंची (हाई बा ट्रुंग), कैटिनैट (डोंग खोई), चार्नर (न्गुयेन ह्यू), क्रांत्ज़ और डुपेरे (हैम नघी) गलियाँ। माई थो और फ़ान थियेट का रेलवे स्टेशन, हैम नघी गली के आरंभ में, वाणिज्यिक बंदरगाह के पास स्थित था। बेन थान बाज़ार (पुराना) न्गुयेन ह्यू गली के आरंभ के पास स्थित था, जो अब राजकोष है। वाणिज्यिक बंदरगाह के माध्यम से, यात्री और माल परिवहन की मात्रा दिन-प्रतिदिन बढ़ती गई।

उस समय, साइगॉन वाणिज्यिक बंदरगाह में 5 घाट थे: नदी परिवहन कंपनियों के लिए कैटिनैट स्ट्रीट (डोंग खोई) की शुरुआत में 3 छोटे घाट, बड़े समुद्री जहाजों के लिए चार्नर स्ट्रीट (न्गुयेन ह्यू) की शुरुआत में 1 बड़ा घाट और चीनी शिपिंग कंपनियों के लिए क्रांट्ज़ डुपेरे स्ट्रीट (हैम नघी) की शुरुआत में 1 मध्यम घाट। जैसा कि ब्रेबियन ने 1911 में रिव्यू इंडोचाइनाइस में साइगॉन वाणिज्यिक बंदरगाह का वर्णन किया था: "फ्रांसिस गार्नियर घाट पर (अब मी लिन्ह स्क्वायर से खान होई पुल तक टोन डुक थांग स्ट्रीट का हिस्सा), नदी के किनारे पर कई प्रकार के घाट हैं जो जगह घेरते हैं। सबसे बड़े घाटों में से एक वह है जहां चार्जर्स रुनिस कंपनी के बड़े जहाज डॉक करते हैं। वाणिज्यिक बंदरगाह घाट के शीर्ष पर (कैटिनैट - डोंग खोई स्ट्रीट की शुरुआत) मेसेजेरीस फ्लुविएल्स कंपनी (नदी परिवहन में विशेषज्ञता) के जहाजों के लिए घाट हैं" (एंटोनी ब्रेबियन - मोनोग्राफी डेस रुएस एट मोन्यूमेंट डे साइगॉन , रिव्यू इंडोचाइनाइस में, 1911, पृ. 357-376)।

इस प्रकार, यह पुष्टि की जा सकती है कि ऊपर दिखाया गया जहाज़ अमीरल लाटूश ट्रेविले, जिसमें श्री वान बा रसोई सहायक के रूप में थे, आज गुयेन ह्यू स्ट्रीट के अंत में विशाल घाट पर खड़ा था। विशाल गुयेन ह्यू स्ट्रीट से मुख्य भूमि का नज़ारा, पुराने ज़ा ताई घर का नज़ारा, नदी के उस पार का नज़ारा, विशाल न्हा रोंग (जो अब हो ची मिन्ह संग्रहालय है) का प्रभावशाली यूरोपीय और एशियाई मिश्रित स्वरूप और प्रशांत महासागर तक फैली विशाल नदी और जंगलों का नज़ारा। (जारी रहेगा)

(ट्रे पब्लिशिंग हाउस द्वारा प्रकाशित दिवंगत विद्वान गुयेन दिन्ह दाऊ द्वारा लिखित वियतनामी इतिहास और भूगोल पर विविध नोट्स से उद्धृत)

स्रोत: https://thanhnien.vn/noi-bac-ra-di-tim-duong-cuu-nuoc-185241009213949499.htm