
अंटार्कटिका के ग्राहम लैंड द्वीप के पश्चिमी तट पर स्थित हानुसे खाड़ी में एक धूप भरी दोपहर में, अभियान क्रूज जहाज सीबर्न परसूट धीरे-धीरे अपने लंगरगाह की ओर बढ़ रहा था, और उसका अगला हिस्सा धीरे-धीरे बर्फ की एक मोटी परत को छू रहा था।
लगभग 250 यात्री बालकनी पर दौड़ पड़े और जहाज की दीवारों से टिककर देखने लगे कि क्या हो रहा है। टाइटैनिक दुर्घटना की तरह चालक दल ने तुरंत लाइफबोट नहीं फेंकीं, बल्कि यात्रियों के उतरने की घोषणा की, और अंटार्कटिका में पहली गतिविधि शुरू की - बर्फ पर चलना और पृथ्वी के सबसे दक्षिणी बिंदु पर आने वाले आगंतुकों का स्वागत करने के लिए शैंपेन के गिलास उठाना।
आकर्षक पर्यटन स्थलकोविड-19 से पहले की तुलना में अंटार्कटिका में आने वाले पर्यटकों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई है।
के अनुसार सीएनएन के अनुसार , इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ अंटार्कटिक टूर ऑपरेटर्स (आईएएटीओ) ने 1990 के दशक की शुरुआत में इस महाद्वीप में आने वाले पर्यटकों की संख्या पर नज़र रखना शुरू किया था। उस समय, लगभग 7,000 लोग हर साल इस गंतव्य का दौरा करते थे।
पिछले पांच वर्षों में इन आंकड़ों में जबरदस्त वृद्धि हुई है।

2017 की सर्दियों में, 44,000 से भी कम पर्यटकों ने अंटार्कटिका का भ्रमण किया था । इस वर्ष, आगंतुकों की संख्या 122,000 से अधिक हो गई है।
पृथ्वी का सबसे ठंडा महाद्वीप अपनी सुगम यात्रा और विलासितापूर्ण माहौल के कारण पर्यटकों को आकर्षित करता है।
कुछ दशक पहले, दक्षिणी ध्रुव तक पहुँचने की इच्छा रखने वाले किसी भी व्यक्ति को छोटे जहाजों से यात्रा करनी पड़ती थी, जिनमें से कई रूस, कनाडा और अन्य ध्रुवीय देशों के पूर्व "बर्फ काटने वाले जहाज" थे। अंटार्कटिका पहुँचना किसी विलासिता से कम नहीं था।
सीबर्न के उपाध्यक्ष और अभियान विभाग के महाप्रबंधक रॉबिन वेस्ट, जिन्होंने 2002 में इस क्षेत्र की अपनी पहली यात्रा की थी, ने कहा कि उस समय के कई जहाजों में बंक बेड और साझा बाथरूम होते थे, और कुछ ही जहाजों में बाहर देखने के लिए खिड़कियां होती थीं। आज एक अभियान जहाज पर अनुभव बहुत अलग है।
क्रूज़ क्रिटिक की प्रधान संपादक कोलीन मैकडैनियल ने बताया कि लिंडब्लाड और नेशनल ज्योग्राफिक क्रूज़ लाइनों ने एक दशक से भी पहले यात्रियों के लिए अंटार्कटिका का पता लगाने के अवसर खोले थे।
मैकडैनियल कहते हैं, "यह टीम विविध दर्शकों के लिए अंटार्कटिक का अनुभव लाने में अग्रणी थी।"
हाल के वर्षों में, कई क्रूज कंपनियों ने विलासितापूर्ण क्रूज जहाजों में निवेश करने के लिए अरबों डॉलर खर्च किए हैं। सीएनएन

उदाहरण के लिए, सीबर्न परसूट और वेंचर। दोनों में 250 यात्रियों के लिए 9 रेस्तरां, 8 लाउंज और बार हैं। सभी 132 केबिनों में बड़ी कांच की खिड़कियां और बालकनी हैं, जिससे यात्री जहाज के बाहर से ही विशाल हिमखंडों का आसानी से आनंद ले सकते हैं।
इसके अलावा, यात्री अतिरिक्त शुल्क देकर पनडुब्बी या कयाक में बैठकर अंटार्कटिका का भ्रमण कर सकते हैं। कठोर मौसम से बचाव के लिए विशेष उपकरण भी उपलब्ध हैं, जो पेंगुइन और सील के साथ घूमते समय गर्माहट और सूखापन सुनिश्चित करते हैं।
पर्यावरणीय चिंताअंटार्कटिका में पर्यटन में आई तेजी के बीच, कुछ विशेषज्ञ इसके पर्यावरणीय प्रभाव के बारे में चेतावनी दे रहे हैं, खासकर जब वहां आने वाले पर्यटकों की संख्या में भारी वृद्धि हो रही है।
2022 में नेचर पत्रिका में प्रकाशित एक अध्ययन में पाया गया कि अंटार्कटिका में आने वाले पर्यटकों की संख्या में वृद्धि के कारण वहां की बर्फ तेजी से पिघल रही है।
इसी कारण क्रूज जहाजों की चिमनियों से निकलने वाला धुआं वातावरण में फैल जाता है और बर्फ की सतह पर चिपक जाता है। धुएं की महीनता सूर्य की रोशनी को सोख लेती है। यही वजह है कि बर्फ जल्दी पिघल जाती है।

कुछ पारिस्थितिकीविदों का कहना है कि अंटार्कटिका में मानव उपस्थिति में वृद्धि के कारण उस क्षेत्र में CO2 का स्तर असामान्य रूप से बढ़ रहा है, जो इसके लिए अभ्यस्त नहीं है।
क्रूज जहाज संचालकों का कहना है कि वे प्राकृतिक पर्यावरण पर पड़ने वाले नकारात्मक प्रभाव से भलीभांति अवगत हैं।
प्रमाण के तौर पर, इस सेवा का उपयोग करने वाले यात्रियों को अंटार्कटिका की यात्रा के दौरान खाद्य पदार्थ या प्रदूषक ले जाने पर प्रतिबंध लगाने वाला एक नियम प्राप्त होगा। इसके अलावा, बर्फ पर लेटना और जानवरों के पास जाना (मनुष्यों से जंगली जानवरों में बैक्टीरिया और वायरस फैलने से रोकने के लिए) जैसे कुछ व्यवहार भी निषिद्ध हैं।
जिन देशों को अंटार्कटिका में पर्यटन का लाभ उठाना है या अनुसंधान करना है, उन्हें अंटार्कटिक संधि पर हस्ताक्षर करना होगा। सीएनएन के अनुसार , संधि में यह प्रावधान है कि कोई भी संगठन या व्यक्ति पर्यटकों की सुविधा के लिए उस क्षेत्र में स्थायी संरचनाएं नहीं बना सकता। दूसरे शब्दों में, अंटार्कटिका में किसी भी प्रकार की आवास सुविधा की अनुमति नहीं है। आईएएटीओ ने दक्षिणी ध्रुव में क्रूज जहाजों के ईंधन की खपत की निगरानी शुरू कर दी है। कुछ ऑपरेटर अब काले धुएं और कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को कम करने के लिए विद्युत प्रणोदन का उपयोग करने का प्रयास कर रहे हैं।
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