फु इंटरचेंज में 12 महीने की देरी का खतरा: क्या साइट पर बहुत कम लोग काम कर रहे हैं?

यह सवाल कई टुओई ट्रे ऑनलाइन पाठकों के मन में पिछले कुछ समय से उठ रहा है, जब उन्होंने अन फु इंटरसेक्शन परियोजना के निर्माण की धीमी गति को देखा, जिसके 2026 के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है।

22 अगस्त की दोपहर को अन फु चौराहे के निर्माण स्थल की वर्तमान स्थिति दर्ज की गई। हाल ही में, भीड़भाड़ की स्थिति और भी गंभीर हो गई है क्योंकि निर्माण अवरोधों ने सड़क की सतह को संकरा कर दिया है। - फोटो: चाउ तुआन

एन फु इंटरचेंज, हो ची मिन्ह सिटी के पूर्वी प्रवेश द्वार पर स्थित है, जो बंदरगाह, हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे और लॉन्ग थान हवाई अड्डे के मार्गों को जोड़ने वाली एक विशेष रूप से महत्वपूर्ण परियोजना है। हालाँकि, जुलाई 2025 के अंत तक, एन फु इंटरचेंज परियोजना की प्रगति केवल लगभग 70% ही पहुँच पाई है।

इस स्थिति का सामना करते हुए, सिटी ट्रैफिक कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट मैनेजमेंट बोर्ड (ट्रैफिक बोर्ड) को दिसंबर 2026 तक पूरा होने की तारीख में देरी की रिपोर्ट करने के लिए मजबूर होना पड़ा, जो कि शहर द्वारा अनुमोदित योजना से एक वर्ष बाद है।

जब तुओई ट्रे ऑनलाइन रिपोर्टर यह लेख लिख रहा था, उस समय अन फु चौराहे पर यातायात जाम था।

अन फु चौराहे पर कार्यरत मानव संसाधनों का समग्र डेटा

जुलाई 2025 के अंत में निवेशक सूचना से प्राप्त रिपोर्टरों द्वारा डेटा को अद्यतन और गणना किया जाता है - तालिका DUC PHU द्वारा निर्मित

विशिष्ट आंकड़ों में जाने से पहले, इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि साइट केवल पैकेज XL13 (पुल N1.2 की शाखा) के निर्माण क्षेत्र और लुओंग दिन्ह कुआ स्ट्रीट के विस्तार को प्रभावित करती है।

शेष राशि चौराहे के मुख्य मदों की प्रगति को प्रभावित नहीं करती है, जिसमें अंडरपास HC1-01, HC1-02, पुल शाखाएं N2, N3, N4 और पुल शाखाएं N1.1 और N1.3 शामिल हैं।

वर्तमान में, पैकेज XL7 (बा डाट ब्रिज), XL8 (गियोंग ओंग टू ब्रिज) और XL5 (HC1-01 अंडरपास) जैसी चीजें मूल रूप से पूरी हो चुकी हैं।

हालाँकि, डेटा तालिका को देखने पर यह देखा जा सकता है कि कई पैकेजों की प्रगति जितनी कम होगी, भाग लेने वाले मानव संसाधन और निर्माण टीमों की संख्या उतनी ही कम होगी।

उदाहरण के लिए, पैकेज XL12 (N1.1 और N1.3 को ओवरपास करता है) के साथ, नई प्रगति लगभग 17% है, पिछले 11 महीनों (सितंबर 2024 से जुलाई 2025 के अंत तक) में आउटपुट वृद्धि दर औसतन केवल 0.64%/माह है।

संयुक्त उद्यम ठेकेदार लगभग 15 लोगों, 2 क्रेन और 1 उत्खनन मशीन वाली तीन निर्माण टीमों का गठन कर रहा है। इस पैकेज को दिसंबर 2026 के अंत तक पूरा करने की योजना है।

विशेष रूप से, पैकेज XL13 का उत्पादन पूरे प्रोजेक्ट में सबसे कम है, जो केवल 12% तक पहुंच रहा है, तथा इसकी वृद्धि दर केवल 0.64%/माह है।

इस प्रकार, पैकेज XL13 का ठेकेदार हर महीने केवल लगभग 618 मिलियन VND का निर्माण कर सकता है, जो एक छोटे बोर पाइल (प्रबलित कंक्रीट पाइल फ़ाउंडेशन) के मूल्य के बराबर है। अन्य निर्माण स्थलों पर इस पाइल को बनाने में केवल 2-3 दिन लगते हैं।

यातायात विभाग के निदेशक श्री लुओंग मिन्ह फुक के अनुसार, XL13 पैकेज से ज़्यादा उत्पादन नहीं हो पाया क्योंकि इसका आगे निर्माण नहीं हो सका। इसकी वजह यह है कि यह इलाका कई सालों से लुओंग दीन्ह कुआ स्ट्रीट पर ^{22,000 वर्ग मीटर} ज़मीन के हस्तांतरण का इंतज़ार कर रहा है।

जहाँ तक इस बात का सवाल है कि XL12 और XL10 पैकेज का काम काफी समय से चल रहा है और इनमें ज़मीन की कोई समस्या नहीं है, तो निर्माण धीमा क्यों है? श्री फुक ने बताया कि सुरंग की शाखाओं के बाद ओवरपास शाखाओं का निर्माण किया जाएगा और ये सबसे आखिर में पूरे होने वाले पैकेज भी होंगे।

वर्तमान में, निवेशक ने सुरंग शाखाओं के निर्माण के समानांतर ओवरपास शाखाओं का निर्माण करने में सक्षम होने के लिए उपायों को समायोजित किया है।

जनशक्ति और निर्माण टीमों में वृद्धि

हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने निवेशक और ठेकेदार से 31 दिसंबर से पहले अन फु चौराहे की परियोजना पूरी करने का अनुरोध किया है। - फोटो: चाउ तुआन

श्री लुओंग मिन्ह फुक ने कहा कि उन्होंने हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के नेताओं को परियोजना की प्रगति में तेज़ी लाने के उपायों पर रिपोर्ट दी है। पहला उपाय यह है कि सभी निर्माण ठेकेदारों को निर्माण स्थल पर पर्याप्त कर्मचारी और उपकरण उपलब्ध कराने और निर्माण कार्य में तेज़ी लाने के लिए कहा जाए।

आज तक, चौराहे क्षेत्र में कुल 18 निर्माण स्थल हैं, जिनमें 160 श्रमिक, इंजीनियर, पर्यवेक्षण सलाहकार और 30 मुख्य निर्माण उपकरण कार्यरत हैं। अगस्त 2025 तक HC1-02 सुरंग निर्माण क्षेत्र में जल आपूर्ति पाइपों, बिजली और दूरसंचार प्रणालियों के स्थानांतरण का काम पूरा होने के बाद, ठेकेदार निर्माण स्थलों, कर्मियों और उपकरणों की संख्या में वृद्धि जारी रखेंगे।

इसके बाद, निवेशक ने सभी ठेकेदारों से अनुरोध किया कि वे प्रगति को और तेज़ करने के लिए मानव संसाधन और उपकरण बढ़ाएँ, ओवरटाइम काम करें और शिफ्ट बढ़ाएँ। साथ ही, देरी से आने वाले या अनुबंध का उल्लंघन करने वाले ठेकेदारों (यदि भविष्य में ऐसा होता है) का निरीक्षण, आग्रह, दृढ़ता और तत्परता से निपटान करने पर ध्यान केंद्रित करें।

श्री फुक के अनुसार, निवेशक यातायात परिवर्तन योजना, निर्माण उपाय, उपयोगिता कार्यों को स्थानांतरित करने की योजना भी अच्छी तरह से तैयार करेगा; लाइसेंसिंग, यातायात परिवर्तन, उपयोगिता स्थानांतरण आदि के लिए समय को कम करने के लिए संबंधित विभागों और इकाइयों के साथ समन्वय को मजबूत करेगा, ताकि देरी से बचा जा सके।

निर्माण कार्य में तेजी लाने के लिए पर्यवेक्षण सलाहकारों और ठेकेदारों से आग्रह करने के समाधान के अलावा, डिलीवरी बोर्ड ने सिफारिश की है कि शहर की जन समिति और संबंधित विभाग आने वाले समय में यातायात संगठन और यातायात प्रवाह को निर्देशित करने और समर्थन देने पर ध्यान देना जारी रखें।

साथ ही, वित्त विभाग समस्याओं का शीघ्र समाधान करने के लिए सिटी पीपुल्स कमेटी को रिपोर्ट देगा और 28 फरवरी, 2026 से पहले ^{22,000 वर्ग मीटर} क्षेत्र सौंप देगा, ताकि निवेशक निर्माण कार्य शुरू कर सके और XL13 पैकेज को पूरा कर सके।

हो ची मिन्ह सिटी के चेयरमैन ने 31 दिसंबर, 2025 से पहले परियोजना पूरी करने का अनुरोध किया

21 अगस्त को हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष ने परिवहन विभाग से अनुबंध प्रबंधन को कड़ा करने और कमजोर ठेकेदारों पर संविदात्मक प्रतिबंध लगाने का अनुरोध किया, जिसमें मात्रा को स्थानांतरित करना, कर्मियों को बदलना, क्षमता का मूल्यांकन करना, राष्ट्रीय बोली प्रणाली पर जानकारी को अद्यतन करना, अनुबंधों को समाप्त करना और अग्रिम राशि वसूलना शामिल है।

शहर ने यातायात विभाग से अनुरोध किया कि वह शहर के निर्देशों को तत्काल लागू करे और सिटी पीपुल्स काउंसिल के प्रस्ताव के अनुसार 31 दिसंबर से पहले परियोजना को चालू कर दे...

डुक फु - चाउ तुआन

स्रोत: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-nguy-co-tre-12-thang-co-phai-rat-it-nguoi-dang-thi-cong-tren-cong-truong-20250822094250222.htm