चीनी कारें अरबों डोंग की "पेशकश" करती हैं यदि 10 साल से अधिक समय पहले, लीफान, चेरी, ज़ोटे, बीवाईडी जैसे चीनी कार ब्रांडों ने वियतनामी ग्राहकों को जीतने के लिए कम लागत वाली कार मॉडल पेश करना चुना, तो पिछले 2 वर्षों में, चीनी कार कंपनियों के "डेब्यू" ने एक बहुत ही अलग रणनीति दिखाई है। ग्राहकों को आकर्षित करने के लिए कम लागत वाली कार खंड पर ध्यान केंद्रित करने के बजाय, वियतनाम में पेश किए गए नए चीनी कार मॉडल की एक श्रृंखला का उद्देश्य जापानी और कोरियाई प्रतियोगियों के बराबर उच्च-मूल्य खंड है। उदाहरण के लिए, हाइमा 7X की कीमत 865 मिलियन VND है, हवल H6 HEV 1.096 बिलियन VND है या लिंक एंड कंपनी 01 और 09 क्रमशः 999 मिलियन VND और 2.199 बिलियन VND हैं। कुछ विशेषज्ञों का मानना ​​है कि चीनी कार ब्रांड वियतनामी ग्राहकों के मन में चीनी कारों की गुणवत्ता को लेकर पहले से मौजूद पूर्वाग्रह को धीरे-धीरे खत्म करने के लिए ज़्यादा महंगी कारें बेचने की ओर रुख कर रहे हैं। हालाँकि, चीनी कारों को कोरियाई और जापानी प्रतिस्पर्धियों के बराबर रखने से वियतनामी बाज़ार में इन कार मॉडलों को भारी नुकसान होगा।

पहले से कम बिक्री मूल्य के बावजूद, एमजी एचएस की वापसी अभी भी चुनौतियों से भरी है। फोटो: एमजी

आमतौर पर, एमजी एचएस मॉडल, जब जुलाई 2020 में लगभग 1 बिलियन वीएनडी की बिक्री मूल्य के साथ लॉन्च किया गया था, तो सी-एसयूवी सेगमेंट में एक दुर्जेय प्रतियोगी होने की उम्मीद थी, जो हुंडई टक्सन, होंडा सीआर-वी या मज़्दा सीएक्स -5 के साथ प्रतिस्पर्धा करता था। लेकिन लगभग 2 साल के अस्तित्व के बाद, सुस्त बिक्री के कारण इस मॉडल को अस्थायी रूप से बेचना बंद करना पड़ा। यहां तक ​​​​कि जब इसे जनवरी 2024 में कम बिक्री मूल्य (699-749 मिलियन वीएनडी) के साथ एक नए संस्करण के साथ फिर से बेचा गया, तब भी एमजी एचएस बिक्री में सुधार नहीं कर सका, जिससे डीलरों को इस मॉडल के लिए 120 मिलियन वीएनडी तक के प्रोत्साहन कार्यक्रम शुरू करने के लिए मजबूर होना पड़ा। केवल MG HS ही नहीं, हाइब्रिड हवल H6 HEV को भी ऐसी ही स्थिति का सामना करना पड़ा था जब यह अगस्त 2023 में 1.096 बिलियन VND की बिक्री मूल्य के साथ बाज़ार में उतरी थी, जो उस समय Mazda CX-5 (999 मिलियन VND) या Hyundai Tucson (959 मिलियन VND) के उच्चतम संस्करण से भी ज़्यादा महँगा था। बिक्री शुरू होने के केवल 2 महीने बाद ही, जब बिक्री अपेक्षा के अनुरूप नहीं रही, हवल ब्रांड के वितरक को H6 HEV की बिक्री मूल्य 244 मिलियन VND घटाकर 852 मिलियन VND करने के लिए मजबूर होना पड़ा। हालाँकि, हवल H6 HEV अभी भी ग्राहकों को ढूँढने के लिए संघर्ष कर रही है, जबकि वर्तमान कार की कीमत केवल 840-862 मिलियन VND के बीच ही उतार-चढ़ाव करती है।

हवल H6 HEV की कीमत 1 अरब VND से ज़्यादा होने पर ग्राहकों तक पहुँचना मुश्किल है। फोटो: होआंग हीप

इस बीच, हाइमा 7X को दिसंबर 2023 के अंत में बाज़ार में लॉन्च किया गया, जिसे मिड-साइज़ MPV सेगमेंट में रखा गया। हालाँकि, 865 मिलियन VND की बिक्री मूल्य के साथ, जो अपने प्रतिद्वंद्वी टोयोटा इनोवा क्रॉस से 55 मिलियन VND अधिक है, हाइमा 7X को लगभग नज़रअंदाज़ कर दिया गया है। हाल ही में, हाइमा डीलरों को इस MPV मॉडल की व्यावसायिक स्थिति में सुधार के लिए कीमत में 140 मिलियन VND की कमी करनी पड़ी। विशेषज्ञ गुयेन मान थांग (व्हाटकार वियतनाम) के अनुसार, चीनी कार मॉडलों की ऊँची बिक्री कीमत कई कारणों से आ सकती है। सबसे पहले, वियतनाम में लाए जाने वाले अधिकांश चीनी कार मॉडल मुख्य रूप से चीन से आयात किए जाते हैं, इसलिए उन पर प्रकार के आधार पर 47-70% तक उच्च आयात कर लगता है। दूसरा, वर्तमान चीनी कार मॉडलों में तकनीकी सामग्री, आराम का स्तर और निर्माण सामग्री सभी काफी बेहतर गुणवत्ता की हैं। तीसरा, कार निर्माताओं की ब्रांड स्थिति में सक्रिय रणनीति है। अंत में, हम उपयोगकर्ताओं के इस पूर्वाग्रह को मिटाना चाहते हैं कि चीनी कार ब्रांड केवल निम्न-गुणवत्ता वाली, कम कीमत वाली कारें ही बना सकते हैं । चीनी कारों के लिए क्या अवसर हैं? वियतनामी बाज़ार में प्रवेश करते समय चीनी कार ब्रांडों का सबसे बड़ा लाभ उनकी बिक्री कीमत है। यह देखा जा सकता है कि अधिकांश चीनी कार मॉडलों की बिक्री कीमत, हालाँकि उपयोगकर्ताओं की अपेक्षाओं से अधिक है, फिर भी जापानी और कोरियाई कार मॉडलों की तुलना में कम है।

चीनी कारों के इंटीरियर में भी उतनी ही आरामदायक और आधुनिकता होती है जितनी कि उच्च-स्तरीय लक्ज़री कारों में होती है। फोटो: न्गो मिन्ह

इसके अलावा, यह निर्विवाद है कि हाल के वर्षों में, चीनी कार निर्माताओं ने अनुसंधान और विकास प्रक्रिया में गंभीरता से निवेश किया है, तकनीकी शक्तियों के साथ मिलकर उन्हें ग्राहकों को आधुनिक, सुविधाजनक और सुरक्षित कार मॉडल प्रदान करने में मदद की है जो लंबे समय से चली आ रही कार ब्रांडों से कमतर नहीं हैं। विशेषज्ञों के अनुसार, चीनी हमेशा व्यापार में तेज होते हैं और पिछले 2 वर्षों में वियतनाम में चीनी कार ब्रांडों की भारी आमद से पता चलता है कि उन्होंने वियतनामी कार बाजार में खुद के लिए अवसर देखे हैं, जिसमें अभी भी बहुत संभावनाएं हैं। वास्तव में, चीनी कार निर्माताओं को जिस समस्या का सामना करना पड़ रहा है और जब वे वियतनामी बाजार में प्रवेश करना चाहते हैं, तो उन्हें केवल उच्च कीमतों, उत्पाद की गुणवत्ता ही नहीं, बल्कि वितरण प्रणाली और वारंटी और रखरखाव सेवाओं का निर्माण भी करना होगा।

लिंक एंड कंपनी 09 को चीनी कार कंपनी ने हाई-एंड कार सेगमेंट में उतारा है। फोटो: न्गो मिन्ह

आजकल, कारें परिवहन का एक लोकप्रिय साधन बन गई हैं, लेकिन साथ ही, कई लोगों के लिए अभी भी एक मूल्यवान संपत्ति मानी जाती हैं। इस दौर में उपभोक्ताओं के मनोविज्ञान के आधार पर, कई लोगों की सुरक्षित पसंद निश्चित रूप से अभी भी जापानी, अमेरिकी और कोरियाई कार ब्रांड ही होंगे, जिन्होंने कई वर्षों से गुणवत्तापूर्ण उत्पादों के साथ वियतनामी ग्राहकों को अपनी ओर आकर्षित किया है। इसलिए, चीनी कार ब्रांडों को अपनी पहचान बनाने में थोड़ा और समय लगेगा, साथ ही वियतनामी उपभोक्ताओं को भी अरबों की आबादी वाले इस देश के कार मॉडलों को और अधिक खुले तौर पर स्वीकार करने में समय लगेगा। वर्तमान में, उत्पादों का अनुभव करने के लिए कार खरीदने वाले युवा ग्राहकों की संख्या बढ़ रही है। वे नए ब्रांडों के प्रति बहुत अधिक पूर्वाग्रही भी नहीं हैं, और यही वह ग्राहक समूह हो सकता है जिसे चीनी कार कंपनियां लक्षित कर सकती हैं।

वियतनामनेट.वीएन

स्रोत: https://vietnamnet.vn/o-to-trung-quoc-o-at-vao-viet-nam-gia-ban-cao-ai-se-mua-2313756.html