बेल्टवे 4 क्षेत्र का मार्ग लॉन्ग एन (नया तय निन्ह) की सीमा से लगे क्यू ची जिले (एचसीएमसी) से होकर गुजरता है - फोटो: चाउ तुआन
"रिंग रोड 4 एक विशेष महत्व की परियोजना है, जो विलय के बाद दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र के शहरी नियोजन अभिविन्यास के अनुरूप है, और हो ची मिन्ह सिटी के लिए बेल्ट सिस्टम को पूरा करने में मदद करेगी। यह न केवल एक यातायात मार्ग है, बल्कि हो ची मिन्ह सिटी और पूरे दक्षिणी क्षेत्र के लिए एक नई विकास धुरी भी है। यहाँ से, पूरा क्षेत्र मजबूत संपर्कों का विस्तार करेगा, और अधिक संतुलित और आधुनिक विकास करेगा" - श्री लैम ने ज़ोर दिया।
* महोदय, जब प्रशासनिक सीमाओं का निर्धारण हो जाएगा, तो विस्तारित हो ची मिन्ह सिटी एक मेगासिटी बन जाएगा। बहुध्रुवीय शहरी स्थानिक संरचना को आकार देने और उपग्रह शहरों के बीच रणनीतिक संबंधों को बढ़ावा देने में चौथे बेल्टवे की क्या भूमिका होगी?
श्री ट्रान क्वांग लाम, हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग के कार्यवाहक निदेशक
- रिंग रोड 4, हो ची मिन्ह सिटी क्षेत्र की नियोजित बेल्ट रोड प्रणाली में निवेश के लिए स्वीकृत होने वाली अंतिम बेल्ट रोड है।
यह सबसे लम्बा मार्ग भी है, जिसमें विशेष रूप से दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र और सामान्य रूप से दक्षिण में अब तक का सबसे बड़ा पैमाने और कुल निवेश किया गया है।
लगभग 207 किमी की लंबाई के साथ, यह हो ची मिन्ह सिटी, बा रिया - वुंग ताऊ , बिन्ह डुओंग, डोंग नाई और लॉन्ग एन सहित पांच प्रांतों और शहरों से होकर गुजरेगा (विलय के बाद, यह हो ची मिन्ह सिटी, डोंग नाई और तै निन्ह सहित तीन और प्रांतों और शहरों से होकर गुजरेगा), एक नए मॉडल, नई दृष्टि और नई विकास स्थान योजना के साथ जुड़ा हुआ है।
यह एक अंतर-क्षेत्रीय एक्सप्रेसवे है, जो रेडियल एक्सप्रेसवे से जुड़ता है, जिससे दक्षिण-पूर्व, दक्षिण मध्य, दक्षिण-पश्चिम, मध्य हाइलैंड्स क्षेत्रों के प्रांतों और कंबोडिया से जुड़ने वाली एक पूर्ण यातायात प्रणाली बनती है।
यह सड़क हो ची मिन्ह सिटी के उपग्रह शहरों को दक्षिण के प्रमुख आर्थिक क्षेत्र से जोड़ने में मदद करती है; यह बंदरगाह प्रणाली (जिसमें कै मेप - थी वै, कैन जिओ अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह, हिएप फुओक बंदरगाह और लांग एन अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह शामिल हैं), शुष्क बंदरगाह प्रणाली (आईसीडी), अंतर्देशीय जलमार्ग बंदरगाहों, औद्योगिक पार्कों, निर्यात प्रसंस्करण क्षेत्रों को जोड़ती है, जिससे एक औद्योगिक बेल्ट का निर्माण होता है।
इससे आयात और निर्यात वस्तुओं के परिवहन की क्षमता में सुधार, रसद लागत में कमी, आयात और निर्यात गतिविधियों को बढ़ावा देने और निवेशकों को आकर्षित करने में मदद मिलेगी। इससे मार्ग से गुजरने वाले क्षेत्रों और पूरे दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र में सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में बड़ी मदद मिलेगी।
हो ची मिन्ह सिटी के रिंग रोड 4 के पैमाने का अवलोकन (डेटा: चाउ तुआन - ग्राफ़िक्स: टैन डाट)
* तो, रिंग रोड 4 परियोजना के लिए निवेश नीति की मंजूरी से प्रांतों और शहरों के विलय के साथ, विशेष रूप से दक्षिण-पूर्व में, बहुत अधिक प्रभाव पड़ेगा?
- राष्ट्रीय असेंबली ने रिंग रोड 4 परियोजना के लिए निवेश नीति को एक बहुत ही विशेष संदर्भ में मंजूरी दी: संगठनात्मक तंत्र को सुव्यवस्थित करने और प्रांतीय प्रशासनिक सीमाओं को विलय करने की क्रांति बहुत ही तत्काल हो रही है; दक्षिण-पूर्व क्षेत्र की योजना और प्रांतों और शहरों की योजना को 2024 के अंत में मंजूरी दी गई थी और विशेष रूप से हो ची मिन्ह सिटी की योजना को 2040 तक समायोजित करने की परियोजना, 2060 के दृष्टिकोण के साथ, एक नए दृष्टिकोण के साथ प्रधान मंत्री द्वारा अनुमोदित किया गया है - एक बहु-केंद्र शहरी क्षेत्र, एक क्षेत्रीय केंद्र की भूमिका को जोड़ना और बढ़ावा देना।
हो ची मिन्ह सिटी की स्थानिक संरचना छह उप-क्षेत्रों में विकसित होती है, उप-क्षेत्रों का स्थानिक संगठन सार्वजनिक परिवहन प्रणाली के संगठन, यातायात गलियारों के निर्माण और शहरी अर्थव्यवस्था के विकास से जुड़ा हुआ है।
हम कल्पना कर सकते हैं कि 2030 तक, रिंग रोड 2 के बंद होने, रिंग रोड 3 और रिंग रोड 4 के पूरा होने के साथ, ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज राजमार्ग और उन्नत और पुनर्निर्मित राष्ट्रीय राजमार्ग प्रणाली और शहरी मुख्य अक्ष न केवल हो ची मिन्ह सिटी के लिए बल्कि पूरे क्षेत्र के लिए एक रणनीतिक परिवहन बुनियादी ढांचे की रूपरेखा तैयार करेंगे।
हो ची मिन्ह सिटी को "कंडक्टर" बनने का सम्मान प्राप्त है
* हो ची मिन्ह सिटी को परियोजना तैयार करने का नेतृत्व सौंपा गया था, तो इस परियोजना को लागू करते समय क्या विशेष विशेषताएं हैं?
- सबसे पहले, हमें उच्च दृढ़ संकल्प के साथ हो ची मिन्ह सिटी के नेताओं की बहुत महत्वपूर्ण भूमिका के बारे में बात करनी चाहिए, जो प्रांतों का नेतृत्व और समन्वय कर रहे हैं और साथ ही परियोजना की विषय-वस्तु को स्पष्ट करने के लिए केंद्रीय एजेंसियों के साथ सीधे काम कर रहे हैं, ताकि सरकार को एकजुट होने और बहुत ही सार्थक समय पर परियोजना निवेश नीति पर निर्णय के लिए राष्ट्रीय असेंबली को प्रस्तुत करने का आधार मिल सके।
वर्ष 2021 से, प्रधानमंत्री ने प्रत्येक इलाके में स्वतंत्र घटक परियोजनाओं के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने के लिए स्थानीय निकायों को सक्षम प्राधिकारी नियुक्त किया है।
हालांकि, कार्यान्वयन प्रक्रिया में पूंजी, पैमाने में समन्वय, तकनीकी मानकों, निवेश विधियों, कार्यान्वयन प्रगति, संचालन और दोहन के संदर्भ में कठिनाइयां आईं... जिससे रिंग रोड 4 की निवेश प्रक्रिया प्रभावित हुई।
इसलिए, परिवहन मंत्रालय (अब निर्माण मंत्रालय) और स्थानीय निकाय सरकार को रिपोर्ट देने पर सहमत हो गए। प्रधानमंत्री ने हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी को इस समग्र परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट की समीक्षा और तैयारी में अग्रणी भूमिका निभाने और अध्यक्षता करने के लिए सक्षम प्राधिकारी नियुक्त किया।
हो ची मिन्ह सिटी जन समिति ने परिवहन विभाग (अब निर्माण विभाग) को परियोजना निवेशक नियुक्त किया है; ताकि वह समग्र परियोजना दस्तावेज़ को पूरा करने और सक्षम अधिकारियों को प्रस्तुत करने के लिए समन्वय और सामान्य मार्गदर्शन प्रदान कर सके। यह कहा जा सकता है कि यह हो ची मिन्ह सिटी के लिए, शहर के परिवहन क्षेत्र सहित, एक सम्मान की बात है।
5 विशेष तंत्र, विशेष रूप से परियोजना के लिए
श्री ट्रान क्वांग लाम के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 परियोजना में कई विशिष्ट और विशेष तंत्र लागू किए गए हैं, जिनमें शामिल हैं:
1. स्थानीय प्राधिकारियों को विकेंद्रीकरण और अधिकार सौंपने को बढ़ावा देना, स्थानीय प्राधिकारी इसके लिए जिम्मेदार हैं:
- सार्वजनिक निवेश के रूप में निवेश घटक परियोजनाओं के लिए: आदेश, प्रक्रियाएं, मूल्यांकन प्राधिकरण और निवेश निर्णय सार्वजनिक निवेश पर कानून के प्रावधानों के अनुसार समूह ए परियोजनाओं के लिए समान रूप से कार्यान्वित किए जाते हैं।
- सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) पद्धति के अंतर्गत निवेश घटक परियोजनाओं के लिए, प्रांतीय जन समिति मूल्यांकन आयोजित करती है और निवेश पर निर्णय लेती है। जब राष्ट्रीय सभा सत्र में नहीं होती है, तो राष्ट्रीय सभा, परियोजना निवेश नीति के समायोजन पर विचार करने और निर्णय लेने के लिए राष्ट्रीय सभा की स्थायी समिति को नियुक्त करती है।
2. पुनर्वास क्षेत्रों के लिए योजना समायोजन, बुनियादी ढाँचे के निर्माण और स्थल निकासी हेतु परामर्श, गैर-परामर्श, परामर्श पैकेजों के लिए बोली लगाने हेतु नियुक्त किया जाएगा। नियुक्त बोली के निष्पादन हेतु क्रम और प्रक्रियाएँ बोली कानून के प्रावधानों के अनुरूप होंगी।
3. वास्तुशिल्पीय प्रतिस्पर्धा प्रक्रियाओं को कम करना, परियोजना की प्रगति में तेजी लाना, विशेष रूप से, स्तर II और उससे ऊपर के पुलों और शहरी यातायात चौराहों को वास्तुशिल्पीय योजनाओं के लिए प्रतिस्पर्धा नहीं करनी होगी।
4. निवेश के स्वरूप को समायोजित करने में लचीलापन: हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई प्रांत को समान स्तर पर पीपुल्स काउंसिल को रिपोर्ट करने की अनुमति है, जबकि ताय निन्ह प्रांतीय पीपुल्स कमेटी सरकार को रिपोर्ट करती है, जिसे वह राष्ट्रीय सभा या राष्ट्रीय सभा की स्थायी समिति (राष्ट्रीय सभा के दो सत्रों के बीच की स्थिति में) को विचारार्थ और सार्वजनिक-निजी भागीदारी पद्धति के तहत निवेशित घटक परियोजनाओं के मामले में सार्वजनिक निवेश पर स्विच करने के निर्णय के लिए प्रस्तुत करती है, जिन्हें पूंजी स्रोतों में कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है और निवेशकों का चयन करने में असमर्थ हैं।
5. खनन से संबंधित प्रक्रियाओं में कटौती करने, समय कम करने और परियोजना के लिए सामान्य निर्माण सामग्री की आपूर्ति में तेजी लाने के लिए विशिष्ट तंत्र।
स्रोत: https://tuoitre.vn/phe-duyet-dau-tu-vanh-dai-4-tp-hcm-truc-phat-trien-moi-cua-sieu-do-thi-20250628093144227.htm
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