लेफ्टिनेंट कर्नल, पायलट स्तर 1 बुई दिन्ह थाओ ने न्हू झुआन शूटिंग रेंज, थान होआ में बमबारी और लाइव-फायर ड्रिल के दौरान Su-27 विमान का उपयोग करके लक्ष्य अवरोधन परीक्षण सफलतापूर्वक पूरा किया।
कई घंटों तक फ्लाइट हेलमेट पहने रहने के कारण गालों पर पसीना बह रहा था और माथे पर बाल चिपके हुए थे, पायलट बुई दिन्ह थाओ (स्क्वाड्रन 2 के स्क्वाड्रन लीडर, वायु सेना रेजिमेंट 925, डिवीजन 372, वायु रक्षा - वायु सेना) कॉकपिट से बाहर निकलते हुए मुस्कुरा रहे थे। 33 साल की उम्र में लेवल 1 मिलिट्री पायलट (वियतनाम पीपुल्स एयर फोर्स का सर्वोच्च स्तर) के रूप में, श्री थाओ को उनके शिक्षकों और साथियों ने उनकी प्रतिभा, साहस और उड़ान तकनीक के लिए बहुत सराहा।
हाई स्कूल में पढ़ते समय थाओ की लंबाई 1.85 मीटर थी, वे स्थानीय वॉलीबॉल टीम के सदस्य थे और उनका खेल करियर भी काफी अच्छा था, लेकिन थाओ को सेना में शामिल होने का मौका तब मिला जब 2003 में वायु रक्षा - वायु सेना का एक कार्यदल सैन्य परीक्षा के लिए विन्ह बाओ जिले, हाई फोंग आया। उनके पिता ने उन्हें "अनुभव के लिए जाने" के लिए कहा, लेकिन बाद में थाओ हाई फोंग शहर के उन पांच युवकों में से एक थे, जिन्होंने हजारों आवेदकों के बीच परीक्षा पास की।
थाओ को आज भी वह दिन याद है, क्योंकि वह शर्मीले थे, इसलिए उन्होंने सर्जिकल जाँच के लिए अपने कपड़े नहीं उतारे। उस युवक को कमरे में आते और फिर जाते देखकर, एक अधिकारी तुरंत उसके पास आया और उससे पूछा कि क्या हुआ। उसने धीरे से समझाया, फिर धैर्यपूर्वक उसे दूसरे विभागों में ले गया, और अंततः सर्जिकल जाँच के लिए। श्री थाओ ने कहा, "मुझे याद है उस आदमी का नाम फ़ान थान था। मैं जीवन भर उसका आभारी रहूँगा क्योंकि उसकी बदौलत ही मैं आज जैसा सैन्य पायलट बन पाया हूँ।"
लेफ्टिनेंट कर्नल बुई दिन्ह थाओ (बाएं से दूसरे) और उनके साथी 17 जुलाई को एक हवाई लक्ष्य को रोकने का परीक्षण पूरा करने के बाद बातचीत करते हुए। फोटो: गियांग हुई
2009 में वायु सेना अधिकारी स्कूल से स्नातक होने के बाद, थाओ को बिन्ह दीन्ह प्रांत के फु कैट जिले में स्थित वायु सेना अधिकारी स्कूल की रेजिमेंट 940 में नियुक्त किया गया। बाद में, इस यूनिट का नाम बदलकर रेजिमेंट 925, डिवीजन 372 कर दिया गया, जो 13वीं से 18वीं समानांतर रेखाओं और द्वीपीय समुद्रों तक की मध्य पट्टी की सुरक्षा के लिए ज़िम्मेदार थी। यहाँ, उन्होंने मिग-21 से परिचय प्राप्त किया और धीरे-धीरे उसमें महारत हासिल कर ली - वह लड़ाकू विमान जिसका इस्तेमाल नायक फाम तुआन ने 1972 में बी-52 को मार गिराने के लिए किया था।
थाओ ने कहा कि एक पायलट के तौर पर, मिग-21 उड़ाने वाला कोई भी व्यक्ति "किसी भी तरह के जेट विमान से नहीं डरेगा" क्योंकि यह एक ऐसा लड़ाकू विमान है जिसे नियंत्रित करना मुश्किल है, नियंत्रित करना आसान है लेकिन अस्थिर है। इस विमान में एक छोटा डेल्टा विंग है जिसका लिफ्ट कम है। सभी देशों की वायु सेनाएँ मिग-21 को एक उड़ता हुआ ताबूत मानती हैं, उड़ाना मुश्किल, अंतरिक्ष यान के बाद दूसरा सबसे मुश्किल विमान।
2011 में, पायलट थाओ ने Su-27 बहु-भूमिका लड़ाकू विमान में बदलाव किया। यह विमान युद्ध में कई भूमिकाएँ निभा सकता है, जिसमें हवाई युद्ध और ज़मीनी ठिकानों पर बम और रॉकेट से हमला करना शामिल है। मिग-21 के इस्तेमाल में अपनी दक्षता के कारण, उन्होंने तेज़ी से प्रगति की।
लेवल 1 पायलट बनने के लिए, उसे पर्याप्त उड़ान घंटे जमा करने होंगे; आसान से लेकर कठिन तक सभी उड़ान परीक्षणों को पास करना होगा। थाओ के लिए सबसे बड़ी चुनौती अभी भी जटिल मौसम संबंधी रात्रि उड़ान परीक्षण है। यह उड़ान परीक्षण कठिन है क्योंकि उस समय अंधेरा और बादल छाए रहते हैं, हवा में विमान की स्थिति का पता लगाना बहुत जटिल होता है, और दृश्यता सीमित होती है।
उन्होंने कहा, "इस समय पायलट तूफ़ान में उड़ते हुए पक्षी की तरह होता है। मिशन घोंसला छोड़ना होता है, लेकिन लौटते समय उसे अपना रास्ता ख़ुद ढूँढ़ना होता है और सुरक्षित रूप से पार्किंग स्थल पर वापस लौटना होता है। अगर उसका स्तर पर्याप्त नहीं है, तो वह उड़ान भरेगा और हवाई अड्डे पर उतरने के लिए रास्ता नहीं खोज पाएगा।"
लेफ्टिनेंट कर्नल बुई दिन्ह थाओ, 20 जुलाई को बमबारी परीक्षण पूरा करने के बाद विमान को पार्किंग स्थल पर वापस लाने के लिए उसे नियंत्रित करते हुए। फोटो: गियांग हुई
उड़ान के शुरुआती दिनों में, कठिन उड़ानों में दृष्टि की सीमाओं को पार करने के लिए, पायलट बुई दिन्ह थाओ कॉकपिट में घड़ी पर दिशा और दूरी निर्धारित करते थे, और कल्पना करते थे कि उन्हें अपना रास्ता कहाँ मिलेगा। दूरी और गति के आधार पर, उन्होंने गंतव्य तक उड़ान के समय की मानसिक रूप से गणना की। जैसे-जैसे वे अधिक कुशल होते गए, उन्हें नेविगेशन कारकों पर बहुत अधिक निर्भर नहीं रहना पड़ा। लड़ाकू पायलट मानसिक गणना और त्वरित गणित में माहिर होते हैं। दिमाग में की गई सभी गणनाएँ केवल 3 से 5 सेकंड में बहुत उच्च सटीकता के साथ परिणाम देती हैं।
पायलटों के प्रशिक्षण और अध्ययन की प्रक्रिया में, सिद्धांत हमेशा अभ्यास से निकटता से जुड़ा होता है। हालाँकि, आकाश में हवाई जहाज उड़ाते समय, सीखे गए 10 भागों में से केवल 6-7 भागों का ही उपयोग ऑक्सीजन की कमी के कारण किया जा सकता है। इसलिए, कई लोग उत्कृष्ट छात्र होते हैं, लेकिन जब प्रशिक्षण की बात आती है, तब भी वे उड़ान नहीं भर पाते।
लेफ्टिनेंट कर्नल बुई दिन्ह थाओ के अनुसार, लड़ाकू पायलटों के लिए, हवा में लक्ष्य पर हमला करने के लिए सबसे ज़्यादा अनुभव, साहस और क्षमता की आवश्यकता होती है। इन उड़ानों में महारत हासिल करने के लिए, पायलटों को जटिल कम ऊँचाई वाले हवाई करतब दिखाने चाहिए और हथियारों का इस्तेमाल करते हुए कई तरह की गतिविधियों को कुशलता से नियंत्रित करना चाहिए।
उन्होंने कहा, "पायलटों को 30 किलोमीटर की दूरी से विमानों को आंखों से पकड़ने का अभ्यास करना पड़ता है, जिसका अर्थ है कि लक्ष्य विमान केवल एक पेन की नोक जितना छोटा होता है, लेकिन पायलट फिर भी स्थिति पर नजर रखता है और उसे लेंस में इंगित करता है।"
थाओ और उनके साथियों के लिए उड़ान प्रशिक्षण का एक दिन आमतौर पर सुबह 4 बजे शुरू होता है। इसी समय पायलट नाश्ता करता है, अपना रक्तचाप मापता है और अपने उड़ान उपकरणों की जाँच करता है। एक घंटे बाद, जब सभी प्रक्रियाएँ और उपकरण पूरी तरह से तैयार हो जाते हैं, तो वह अपना मिशन शुरू करता है। गश्ती उड़ानों के दौरान, ड्यूटी पर तैनात विमान अक्सर मिसाइलें लेकर चलता है ताकि दूर से ही दुश्मन का पता लगाकर उसे रोक सके और दुश्मन को मुख्य भूमि में गहराई तक जाकर महत्वपूर्ण ठिकानों पर हमला करने से रोका जा सके।
लेफ्टिनेंट कर्नल बुई दिन्ह थाओ, स्क्वाड्रन 2 के स्क्वाड्रन लीडर, एयर रेजिमेंट 925, डिवीजन 372। फोटो: गियांग हुई
मिशन को पूरा करने के लिए स्वास्थ्य सुनिश्चित करने हेतु, श्री थाओ और उनके साथियों को एक खेल सहायक अधिकारी की देखरेख में, सख्त आहार, शारीरिक और मानसिक प्रशिक्षण व्यवस्था का पालन करना होगा। हर हफ्ते, पायलटों को एक सख्त पाठ्यक्रम के अनुसार कम से कम तीन दिन का प्रशिक्षण मिलता है, जिसमें 10 किलोमीटर दौड़ और वेस्टिबुलर सिस्टम को प्रशिक्षित करने और अंतरिक्ष में स्थिति के अभ्यस्त होने के लिए घूमते हुए खंभों और झूलती सीढ़ियों जैसे विमानन खेल अभ्यास शामिल होते हैं। उपरोक्त सभी गतिविधियाँ पूरी करने के बाद, पायलट अन्य खेलों में भाग लेने के लिए स्वतंत्र होते हैं।
लेफ्टिनेंट कर्नल बुई दिन्ह थाओ ने 15 वर्षों से ज़्यादा समय तक पायलट के रूप में काम किया है और 1,200 उड़ान घंटों का अनुभव प्राप्त किया है। उन्होंने सैकड़ों बड़े और छोटे मिशन और अभ्यास पूरे किए हैं। 2019 में, उन्हें और उनके साथियों को सी शूटिंग रेंज - होन टाय द्वीप, बिन्ह थुआन प्रांत (टीबी-5) में एक बमबारी परीक्षण करने का काम सौंपा गया था, जिसमें लक्ष्य पर निशाना साधने के लिए बम और मिसाइलों से लैस एक Su-27 उड़ाना था। परिणामस्वरूप, उन्होंने इस मिशन को उत्कृष्ट रूप से पूरा किया और सैन्य अधिकारियों द्वारा उनकी बहुत सराहना की गई।
16 से 20 जुलाई तक, वायु रक्षा - वायु सेना ने न्हू झुआन शूटिंग रेंज (थान्ह होआ) में एक नेविगेशन प्रतियोगिता और बमबारी एवं लाइव-फायर अभ्यास का आयोजन किया। इन परीक्षणों का उद्देश्य चालक दल और नेविगेशन रडार स्टेशन के स्तर; पायलट की दृष्टिगत रूप से और उपकरणों से लक्ष्यों का पता लगाने और उन्हें रोकने की क्षमता; और हेलीकॉप्टर चालक दल की लंबी दूरी की उड़ान के आंकड़ों की गणना और रखरखाव करने की क्षमता का आकलन करना था।
यह संपूर्ण सेवा के रेजिमेंटल अधिकारियों की कमान, समन्वय और उड़ान नियंत्रण क्षमता में सुधार के लिए प्रशिक्षण का सर्वोच्च रूप है। यह प्रत्येक अधिकारी और पायलट के हथियारों और उपकरणों की गुणवत्ता, तकनीकी आश्वासन, युद्ध क्षमताओं और युद्ध संचालन का मूल्यांकन करने का भी एक अवसर है, विशेष रूप से रात्रिकालीन परिस्थितियों और जटिल परिस्थितियों में। इससे, सेवा आधुनिक युद्ध की वास्तविकता और विकास की दिशा के करीब बलों के लिए सबक सीखेगी और प्रशिक्षण का आयोजन करेगी।
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