किम डोंग स्ट्रीट पर 26 मीटर चौड़ी बाड़ लगाई गई है, जिससे कुछ प्रकार के वाहनों का प्रवेश प्रतिबंधित है।

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टीपीओ - रिंग रोड 2.5 अंडरपास के निर्माण के लिए बिना पूर्व यातायात डायवर्जन नोटिस के किम डोंग स्ट्रीट पर बड़े पैमाने पर लगाए गए बैरिकेड्स के संबंध में, 16 मई को हनोई परिवहन विभाग के यातायात निरीक्षणालय ने निवेशक और ठेकेदार के साथ मिलकर यातायात प्रवाह सुनिश्चित करने के लिए एक योजना विकसित की।

हनोई परिवहन निरीक्षण विभाग के होआंग माई यातायात निरीक्षण दल के मुख्यालय में, रिंग रोड 2.5 अंडरपास परियोजना के निवेशक, हनोई परिवहन परियोजना प्रबंधन बोर्ड (यातायात बोर्ड) के प्रतिनिधि श्री डो डुक हंग ने बताया कि किम डोंग स्ट्रीट पर वर्तमान में लगाए जा रहे बैरियर परियोजना के चौथे चरण के कार्यान्वयन के लिए हैं। निर्माण कार्यों में खुली सुरंग के खंड और किम डोंग स्ट्रीट की ओर सुरंग तक आने-जाने वाली सड़कें शामिल हैं।

श्री हंग के अनुसार, मुख्य ठेकेदार और संयुक्त उद्यम के ठेकेदार वर्तमान में निर्माण परमिट और हनोई परिवहन विभाग द्वारा 21 मार्च, 2024 को अनुमोदित यातायात मार्ग परिवर्तन योजना संख्या 91 के अनुसार किम डोंग स्ट्रीट के एक हिस्से में अवरोध लगा रहे हैं।

किम डोंग स्ट्रीट को 26 मीटर चौड़ी बाड़ से घेर दिया गया है, जिससे कुछ प्रकार के वाहनों का आवागमन प्रतिबंधित हो गया है (चित्र 1)।

निवेशक और ठेकेदारों के समूह के प्रतिनिधियों ने होआंग माई यातायात पुलिस मुख्यालय में मुलाकात की।

फिलहाल, निवेशक ठेकेदार से किम डोंग स्ट्रीट के एक हिस्से को घेरने और कुछ समय के लिए यातायात की स्थिति और वाहनों की आवाजाही पर नज़र रखने का अनुरोध कर रहा है। इसके बाद, यदि कोई समस्या उत्पन्न होती है, तो वे संबंधित अधिकारियों को यातायात मार्गदर्शन और व्यवस्था में आवश्यक समायोजन हेतु एक योजना प्रस्तावित करेंगे।

किम डोंग स्ट्रीट पर लगाए गए निर्माण अवरोधों के संबंध में, परियोजना के मुख्य ठेकेदार और ठेकेदारों के संघ का प्रतिनिधित्व करने वाले सिएन्को 4 कॉर्पोरेशन (सिएन्को 4) के महाप्रबंधक श्री हो डुक फुक ने बताया कि किम डोंग स्ट्रीट की प्रत्येक भुजा की चौड़ाई 10 मीटर है। निर्माण इकाइयों द्वारा फुटपाथों को काटकर सड़क को चौड़ा करने के बाद, किम डोंग स्ट्रीट की कुल चौड़ाई 40 मीटर हो जाएगी।

“यहां परियोजना को पूरा करने के लिए, निवेशक को 26 मीटर चौड़ी बाड़ लगानी होगी। बाड़ लगने और निर्माण कार्य पूरा होने के बाद, किम डोंग रोड पर यातायात के लिए दोनों ओर की शेष चौड़ाई 7 मीटर (चौड़ाई सहित कुल 17 मीटर) होगी। चौथे चरण में बाड़ की लंबाई 220 मीटर से अधिक है (गियाई फोंग चौराहे से अंदर की ओर)। हनोई परिवहन विभाग द्वारा जारी परमिट के अनुसार, बाड़ लगाने की अंतिम तिथि 31 दिसंबर, 2024 है,” श्री फुक ने कहा।

वर्तमान स्थल पर, श्री फुक ने बताया कि ठेकेदार सड़क के एक तरफ (जियाई फोंग - किम डोंग दिशा में) 14 मीटर चौड़ाई और 220 मीटर से अधिक लंबाई के अवरोध लगा रहा है; वाहनों के आवागमन के लिए शेष सड़क स्थान 7 मीटर है (फुटपाथ को छोटा और चौड़ा किया गया है); किम डोंग - जियाई फोंग दिशा में, ठेकेदारों ने अभी तक अवरोध नहीं लगाए हैं, और वाहन अभी भी निर्धारित निर्माण क्षेत्र के भीतर चल रहे हैं।

किम डोंग स्ट्रीट की घेराबंदी होने पर यातायात जाम को कम करने के लिए समाधान की आवश्यकता है।

ठेकेदार द्वारा घोषित क्षेत्र में बैरियर लगाने के बाद यातायात प्रबंधन योजना के संबंध में, निवेशक और ठेकेदार दोनों के प्रतिनिधियों ने कहा कि वे अभी भी 5 अप्रैल, 2024 की परमिट संख्या 338 और यातायात डायवर्जन योजना के अनुसार कार्य कर रहे हैं, जिसके तहत वाहनों को गियाई फोंग स्ट्रीट के मध्य भाग में बने खुले स्थानों पर यू-टर्न लेने की अनुमति है। किम डोंग स्ट्रीट के संबंध में कोई अलग यातायात डायवर्जन योजना या घोषणा नहीं है।

किम डोंग स्ट्रीट को 26 मीटर चौड़ी बाड़ से घेर दिया गया है, जिससे कुछ प्रकार के वाहनों का आवागमन प्रतिबंधित हो गया है (चित्र 2)।

किम डोंग स्ट्रीट पर निर्माण संबंधी अवरोधक दिखाई देने लगे हैं।

हनोई परिवहन विभाग के होआंग माई यातायात निरीक्षण दल के टीम लीडर श्री न्गो क्वोक कुओंग (बैठक की अध्यक्षता करते हुए) ने बताया कि दीर्घकालिक निर्माण परियोजनाओं के लिए सड़कों पर अवरोध लगाए जाने पर यातायात सुचारू रूप से चलता रहे, इसके लिए यह सिद्धांत है कि अवरोधक लगाते समय निवेशक और ठेकेदार को संबंधित यातायात प्रबंधन इकाइयों के साथ समन्वय स्थापित करना चाहिए, सूचनाओं का आदान-प्रदान करना चाहिए, एक समझौते पर पहुंचना चाहिए और अवरोध वाले क्षेत्र के लिए अधिसूचना, मार्गदर्शन और यातायात संगठन की एक योजना विकसित करनी चाहिए। इससे लोगों को यात्रा की योजना बनाने में मदद मिलती है और वे पहले से ही योजना बना लेते हैं, साथ ही अधिकारियों के लिए यातायात को विनियमित और व्यवस्थित करना भी आसान हो जाता है।

श्री कुओंग के अनुसार, 5 अप्रैल, 2024 की वर्तमान यातायात परिवर्तन योजना संख्या 338 मुख्य रूप से गियाई फोंग स्ट्रीट के लिए है। विशेष रूप से, यात्री वाहनों के लिए, नियम के अनुसार 29 से कम सीटों वाले वाहनों को किम डोंग-गियाई फोंग चौराहे पर यू-टर्न लेने की अनुमति है ताकि किम डोंग स्ट्रीट पर यातायात कम हो सके। हालांकि, किम डोंग स्ट्रीट पर, बैरियर लगाकर सड़क की चौड़ाई कम कर दी गई है, फिर भी यातायात प्रवाह को व्यवस्थित या निर्देशित करने के लिए कोई योजना नहीं बनाई गई है।

उपरोक्त स्थिति के आधार पर, श्री कुओंग ने सुझाव दिया कि निवेशक और ठेकेदार को निर्धारित क्षेत्र के भीतर सड़क अवरोधक लगाने चाहिए, जिससे सुरक्षा सुनिश्चित हो सके और आवश्यकतानुसार सभी आवश्यक संकेत और दिशासूचक चिह्न लगाए जा सकें। साथ ही, यातायात जाम के जोखिम को कम करने के लिए, ट्रकों, बसों, टैक्सियों और ठेके के वाहनों जैसे कुछ प्रकार के वाहनों को कुछ निश्चित घंटों के दौरान या दिन के दौरान प्रतिबंधित करना आवश्यक है।

होआंग माई यातायात पुलिस टीम हनोई परिवहन निरीक्षणालय को रिपोर्ट करेगी और किम डोंग स्ट्रीट और गियाई फोंग-किम डोंग चौराहे पर यातायात को उचित रूप से विनियमित, निर्देशित और व्यवस्थित करने की योजना विकसित करने के लिए एक अंतर-एजेंसी बैठक आयोजित करेगी। इसके बाद, वे निवेशक और ठेकेदार से इस सहमत योजना को लागू करने की अपेक्षा करेंगे।