उप प्रधानमंत्री गुयेन ची डुंग ने निर्माण मंत्रालय से हो ची मिन्ह सिटी में एक अंतरराष्ट्रीय समुद्री केंद्र के विकास के लिए रणनीति तैयार करने में अग्रणी भूमिका निभाने और अगली तिमाही में एक रिपोर्ट प्रस्तुत करने का अनुरोध किया। यह अनुरोध निजी आर्थिक विकास अनुसंधान बोर्ड (बोर्ड 4) द्वारा रसद और आयात-निर्यात गतिविधियों से संबंधित एक रिपोर्ट प्रस्तुत करने के बाद किया गया था।
उप प्रधानमंत्री गुयेन ची डुंग ने निर्माण मंत्रालय को हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी और संबंधित व्यापारिक संगठनों के समन्वय से शहर में एक अंतरराष्ट्रीय समुद्री केंद्र के विकास की रणनीति तैयार करने का जिम्मा सौंपा है। साथ ही, संबंधित इकाइयों को हो ची मिन्ह सिटी और हाई फोंग में अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन के विकास की रणनीति पर शोध और विकास करने का भी निर्देश दिया गया है।
उप प्रधानमंत्री ने सभी पक्षों को सार्वजनिक और निजी क्षेत्रों के समन्वय के लिए नए दृष्टिकोणों का सक्रिय रूप से प्रस्ताव देने और अगले वर्ष की पहली तिमाही में विचार के लिए सक्षम अधिकारियों को उनकी रिपोर्ट प्रस्तुत करने के लिए प्रोत्साहित किया।
व्यापार जगत से मिली प्रतिक्रिया के अनुसार, वियतनाम की लॉजिस्टिक्स परिचालन क्षमता अभी तक पूरी तरह विकसित नहीं हुई है। वियतनाम "लॉजिस्टिक्स आयात अधिशेष" की स्थिति में बना हुआ है, जहां इसकी बंदरगाह प्रणाली मुख्य रूप से माल ढुलाई सेवाएं प्रदान करती है, जो विश्व मानकों के अनुसार एक अंतरराष्ट्रीय समुद्री केंद्र के कार्यों के लगभग 20% के बराबर है।
जहाज निर्माण, जहाज मरम्मत, वित्त, समुद्री बीमा और संबंधित डिजिटल प्रौद्योगिकी सेवाओं जैसी अधिकांश मूल्यवर्धित सेवाएं बंदरगाह क्षेत्र के बाहर स्थित हैं और विदेशी व्यवसायों पर निर्भर करती हैं।
वहीं दूसरी ओर, वियतनाम को कई फायदे प्राप्त हैं, जैसे कि अंतरराष्ट्रीय समुद्री मार्गों पर इसकी रणनीतिक भौगोलिक स्थिति, जिसके कारण वैश्विक व्यापार का 65% हिस्सा वियतनाम से होकर गुजरता है, और यह दुनिया के सबसे बड़े व्यापारिक मात्रा वाले शीर्ष 17 देशों में शुमार है। इसके अलावा, काई मेप - थी वाई बंदरगाह परिसर 24,000-25,000 टीईयू क्षमता वाले दुनिया के सबसे बड़े सुपर-जहाजों को संभालने में सक्षम है।
सितंबर के अंत में एक निजी क्षेत्र के आर्थिक मंच पर, लॉजिस्टिक्स व्यवसायों के प्रतिनिधियों ने कहा कि वियतनाम अपनी खंडित बंदरगाह प्रणाली और कम लोडिंग और अनलोडिंग सेवा कीमतों के कारण सालाना लगभग 1 बिलियन डॉलर का नुकसान उठा रहा है।
गणनाओं के अनुसार, यदि समुद्री केंद्र को एक मुक्त व्यापार क्षेत्र (एफटीजेड), एक वित्तीय केंद्र और एक तटवर्ती सेवा प्रणाली से जोड़ा जाता है, तो हो ची मिन्ह सिटी वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में एक महत्वपूर्ण कड़ी बन सकता है।
अंतर्राष्ट्रीय समुद्री केंद्र परियोजना के लिए अनुमानतः 5-10 वर्षों की अवधि में लगभग 10 अरब डॉलर की आवश्यकता होगी, जिसे सार्वजनिक-निजी भागीदारी के माध्यम से कार्यान्वित किया जाएगा, जिसमें घाटों, कंटेनर यार्डों, शीत भंडारण सुविधाओं, रसद और जहाज मरम्मत क्षेत्रों और सहायक सेवाओं में निवेश पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा।
स्रोत: https://vtv.vn/pho-thu-tuong-yeu-cau-xay-chien-luoc-phat-trien-trung-tam-hang-hai-quoc-te-tai-tp-ho-chi-minh-100251212161541315.htm
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