शहरी यातायात अक्ष सड़क हो ची मिन्ह सिटी - लांग एन - तिएन गियांग के लिए निवेश योजना
हो ची मिन्ह सिटी - लांग एन - टीएन गियांग का शहरी यातायात अक्ष, हो ची मिन्ह सिटी को मेकांग डेल्टा क्षेत्र से जोड़ने वाला मार्ग है, जो ओवरलैपिंग है और लगभग 55 किमी लंबाई, ग्रेड III सड़क पैमाने, 6 लेन के साथ राष्ट्रीय राजमार्ग 50 बी के रूप में योजनाबद्ध है।
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| शहरी यातायात मार्ग का मानचित्र हो ची मिन्ह सिटी - लांग एन - टीएन गियांग। |
परिवहन मंत्रालय ने हो ची मिन्ह सिटी - लांग एन - तिएन गियांग शहरी यातायात अक्ष परियोजना के लिए निवेश योजना के संबंध में प्रधानमंत्री को एक आधिकारिक प्रेषण भेजा है।
तदनुसार, परिवहन मंत्रालय, तिएन गियांग, लॉन्ग एन और हो ची मिन्ह सिटी की जन समितियों के समक्ष प्रस्तावित परियोजनाओं में निवेश की आवश्यकता पर सहमत है और अगली कार्यान्वयन प्रक्रिया में निकट समन्वय करेगा। हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग एन - तिएन गियांग शहरी यातायात अक्ष परियोजना (राष्ट्रीय राजमार्ग 50बी के रूप में नियोजित) के लिए निवेश नीतियों का प्रस्ताव करने हेतु दस्तावेज़ और फ़ाइलें तैयार करना।
हो ची मिन्ह सिटी से गुजरने वाले खंड के लिए, परिवहन मंत्रालय ने प्रस्ताव दिया कि प्रधानमंत्री हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी को अनुसंधान की अध्यक्षता करने और 2050 की दृष्टि के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए हो ची मिन्ह सिटी योजना परियोजना और 2060 की दृष्टि के साथ 2040 तक हो ची मिन्ह सिटी मास्टर प्लान को समायोजित करने की परियोजना को मंजूरी मिलने के तुरंत बाद निवेश को लागू करने के लिए प्रासंगिक प्रक्रियाओं को पूरा करने का काम सौंपें।
लांग एन और तिएन गियांग प्रांतों से गुजरने वाले मार्ग खंड के लिए, परिवहन मंत्रालय ने लांग एन और तिएन गियांग प्रांतों की जन समितियों को निवेश विकल्पों पर विस्तृत अनुसंधान की अध्यक्षता करने, उपयुक्त निवेश रूपों का विश्लेषण और चयन करने, परियोजना के लिए आवंटित पूंजी स्रोतों और पूंजी संरचना को स्पष्ट करने, विनियमों के अनुसार परियोजनाओं के लिए निवेश नीतियों की तैयारी और विचार और अनुमोदन के लिए सक्षम प्राधिकारियों को प्रस्तुत करने का कार्य सौंपने का प्रस्ताव रखा है।
केंद्रीय बजट से सहायता की आवश्यकता होने पर, उपरोक्त तीनों स्थानीय निकाय, योजना एवं निवेश मंत्रालय तथा वित्त मंत्रालय को रिपोर्ट दस्तावेज तैयार करके भेजेंगे, ताकि उन्हें विचार एवं निर्णय के लिए सक्षम प्राधिकारियों के समक्ष प्रस्तुत किया जा सके।
परिवहन मंत्रालय के नेता ने प्रस्ताव दिया, "लॉन्ग एन, तिएन गियांग और हो ची मिन्ह सिटी प्रांतों की जन समितियों को विस्तृत निवेश योजनाओं का अध्ययन करने और पूरे मार्ग के लिए विस्तृत कार्यान्वयन योजनाओं को विकसित करने का काम सौंपा गया है, ताकि मार्ग पर परियोजनाओं को संचालन, उपयोग और आर्थिक और तकनीकी दक्षता में डालते समय पूरे मार्ग का समन्वय सुनिश्चित किया जा सके।"
यह ज्ञात है कि हो ची मिन्ह सिटी - लांग एन - टीएन गियांग का शहरी यातायात अक्ष, हो ची मिन्ह सिटी को मेकांग डेल्टा क्षेत्र से जोड़ने वाला मार्ग है, जो अंतर-प्रांतीय मार्गों को जोड़ता है, सामाजिक-आर्थिक केंद्रों, प्रमुख परिवहन केंद्रों, औद्योगिक पार्कों से होकर गुजरने की योजना बनाता है, व्यापार आदान-प्रदान को बढ़ावा देता है, यातायात व्यवस्था और सुरक्षा सुनिश्चित करता है और क्षेत्र में स्थानीय लोगों के लिए विकास की स्थिति पैदा करता है।
यह मार्ग राष्ट्रीय राजमार्ग 50बी के समान ही है तथा इसकी योजना लगभग 55 किमी लंबी है, तथा ग्रेड III सड़क और 6 लेन की है।
2018 से, जिन इलाकों से होकर मार्ग गुजरता है, उन्होंने हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग एन - टीएन गियांग शहरी परिवहन अक्ष परियोजना के लिए निवेश पूंजी जुटाने पर सक्रिय रूप से चर्चा की है और सहमति व्यक्त की है और कई प्रकार के निवेश का प्रस्ताव दिया है जैसे कि पीपीपी, बीटी अनुबंध प्रकार के रूप में निवेश के लिए आह्वान; स्थानीय बजट से प्रस्तावित निवेश, केंद्रीय बजट से समर्थन और पीपीपी के रूप में एक पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार की है।
हालाँकि, अब तक, लॉन्ग अन प्रांत में केवल 3 बड़े पुलों और लगभग 10.8 किमी पहुंच सड़कों के लिए निवेश योजनाओं की पहचान की गई है।
इसलिए, हो ची मिन्ह सिटी - लांग एन - टीएन गियांग शहरी यातायात अक्ष के लिए उपयुक्त निवेश योजना का प्रस्ताव करने के लिए एक व्यापक अध्ययन करना अत्यंत आवश्यक है, जिससे अगली कार्यान्वयन प्रक्रिया के लिए अनुकूल परिस्थितियां बन सकें।
कोरियाई ओडीए ऋणों का उपयोग करके डीटी.827ई पर तीन पुलों (कैन गिउओक नदी, डोंग वैम को नदी, टे वैम को नदी पर पुल) की परियोजना के साथ पूरे मार्ग में एकरूपता सुनिश्चित करने के लिए, प्रधानमंत्री ने परियोजना प्रस्ताव और स्थानीय लोगों के प्रस्तावों को मंजूरी दे दी है। स्थानीय लोगों ने 6 लेन का पैमाना सुनिश्चित करने के लिए दो प्रकार के क्रॉस-सेक्शन में निवेश करने पर विचार करने का प्रस्ताव दिया है।
विशेष रूप से, शहरी मुख्य सड़क मानक के अनुसार शहरी क्षेत्र से होकर गुजरने वाले खंड की सड़क की चौड़ाई 40 मीटर और सड़क की सतह की चौड़ाई 22.5 मीटर है; ग्रेड III सड़क मानक के अनुसार सामान्य खंड की सड़क की चौड़ाई 30.5 मीटर और सड़क की सतह की चौड़ाई 22.5 मीटर है।
संपूर्ण मार्ग के लिए प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 28,616 बिलियन VND है, पूंजी स्रोत की पहचान 10,456.721 बिलियन VND के रूप में की गई है तथा लगभग 18,160 बिलियन VND को संतुलित करने की आवश्यकता है।
तदनुसार, हो ची मिन्ह सिटी से होकर गुजरने वाला यह खंड 5.8 किमी लंबा है, जिसमें प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 5,238 बिलियन VND है, जिसमें से 2,619 बिलियन VND का संतुलन होने की उम्मीद है (जिसमें लगभग 2,552 बिलियन VND की साइट क्लीयरेंस लागत शामिल है; 2,619 बिलियन VND की कार्यान्वयन लागत अभी तक संतुलित नहीं हुई है)।
लांग अन प्रांत से होकर गुजरने वाला यह खंड 35.6 किमी लंबा है, जिसमें प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 16,208 बिलियन VND है, जिसमें से 4,797.718 बिलियन VND को कोरिया से प्राप्त ODA ऋण से DT.827E पर 3 पुलों की परियोजना में निवेश करने के लिए संतुलित किया गया है; लांग अन प्रांत के बजट से 3,040 बिलियन VND को 10.58 किमी पहुंच मार्गों में निवेश करने और 3 पुलों और पहुंच मार्गों के लिए साइट क्लीयरेंस करने के लिए संतुलित किया गया है; शेष 19.4 किमी के निवेश के लिए लगभग 8,370 बिलियन VND को संतुलित नहीं किया गया है, जिसमें से साइट क्लीयरेंस की लागत लगभग 1,923 बिलियन VND है, पुनर्वास क्षेत्रों में बुनियादी ढांचे के निवेश की लागत लगभग 3,651 बिलियन VND है, और कार्यान्वयन लागत लगभग 2,796 बिलियन VND है।
तिएन गियांग प्रांत से होकर गुजरने वाला यह खंड 14 किमी लंबा है, जिसमें प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 7,170 बिलियन वीएनडी है, जिसमें से साइट क्लीयरेंस की लागत लगभग 3,105 बिलियन वीएनडी है; समानांतर सड़क के कार्यान्वयन की लागत लगभग 1,898 बिलियन वीएनडी है; मुख्य मार्ग के कार्यान्वयन की लागत लगभग 2,168 बिलियन वीएनडी है।
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