पर्याप्त सार्वजनिक परिवहन उपलब्ध होने पर लोग मोटरबाइक का उपयोग छोड़ देंगे।

आंतरिक शहर में गैसोलीन वाहनों के परिचालन पर प्रतिबंध, धीरे-धीरे सार्वजनिक परिवहन, शून्य-उत्सर्जन वाहनों की ओर स्थानांतरण..., सतत विकास के लक्ष्य के साथ, कई लोग सवाल करते हैं कि क्या बुनियादी ढांचा और सार्वजनिक परिवहन लोगों की यात्रा आवश्यकताओं को पूरा कर सकते हैं; क्या परिवहन के विभिन्न प्रकारों के बीच संबंध वास्तव में सुविधाजनक है।

हनोई के आंतरिक शहरी क्षेत्र में चलने वाला एक इलेक्ट्रिक बस मार्ग। (फोटो: पीवी/वियतनाम+)

कनेक्टिविटी की कमी, यातायात की भीड़ में वृद्धि

हनोई मोई अखबार द्वारा 6 अगस्त की दोपहर आयोजित ऑनलाइन सेमिनार "एकीकृत एवं निर्बाध परिवहन - हरित शहरी क्षेत्रों के लिए समाधान" में, परिवहन प्रबंधन विभाग (हनोई निर्माण विभाग) के प्रमुख श्री गुयेन तुयेन के अनुसार, शहर में वर्तमान में दो रेलवे लाइनें येन न्घिया-कैट लिन्ह, नॉन-काऊ गिया, और 2,250 बस रूट और 18,800 टैक्सियाँ चल रही हैं। इसके अलावा, ग्रैब, बी और अंतर-प्रांतीय यात्री वाहनों जैसी तकनीक-आधारित वाहनों की व्यवस्था भी है...

श्री तुयेन ने कहा कि सार्वजनिक परिवहन अब तक केवल 19.5% लोगों की यात्रा संबंधी ज़रूरतें ही पूरी कर पाया है। इस बीच, हनोई में वर्तमान में लगभग 80 लाख मोटरबाइक और लगभग 15 लाख कारें हैं। शहर में निजी वाहनों की वृद्धि दर 4.5% प्रति वर्ष है। स्थिर यातायात की योजना 3-4% तक पहुँचने की है, लेकिन हनोई अभी तक 1% तक नहीं पहुँच पाया है।

इसके साथ ही, हनोई में शहरी निर्माण भूमि क्षेत्र के लिए परिवहन हेतु भूमि क्षेत्र का अनुपात केवल 12.13% तक पहुंच गया, जो हनोई की परिवहन योजना पर सरकार के निर्णय का केवल आधा है (केंद्रीय शहरी क्षेत्रों के लिए योजना लक्ष्य 20-26% है)...

श्री गुयेन तुयेन ने स्वीकार किया, "यद्यपि हनोई ने अपनी परिवहन प्रणाली को विकसित करने के लिए प्रयास किए हैं, लेकिन वह निजी वाहनों की तीव्र वृद्धि के साथ तालमेल नहीं रख पा रहा है, जिसके कारण यातायात भीड़ और पर्यावरण प्रदूषण में वृद्धि हुई है।"

यह स्वीकार करते हुए कि दो शहरी रेलवे लाइनों ने शहर की उच्च गुणवत्ता वाली और स्वच्छ सार्वजनिक परिवहन सेवाओं के साथ एक बड़ा बदलाव लाया है, हनोई रेलवे वन मेंबर लिमिटेड लायबिलिटी कंपनी के बोर्ड ऑफ मेंबर्स के अध्यक्ष श्री खुआत वियत हंग ने कहा कि कंपनी ने ग्रैब, बी, ज़ान्ह जैसी प्रौद्योगिकी कार कंपनियों के साथ जुड़कर लोगों को सबसे तेज, आसान और सस्ते तरीके से स्टेशन तक पहुंचने के लिए कनेक्शन को बढ़ावा दिया है; स्टेशन के पास बस स्टेशनों की व्यवस्था की है; स्टेशन पर वाहन पार्किंग बढ़ाई है; छोटी बसों, इलेक्ट्रिक कारों का आयोजन किया है...

श्री हंग ने कहा, "यदि समाधान अच्छी तरह से जुड़े हुए हैं, तो इससे यातायात की भीड़ की कई समस्याओं को हल करने और पर्यावरणीय उत्सर्जन को कम करने में मदद मिलेगी।"

हनोई को 1 जुलाई, 2026 से रिंग रोड 1 पर गैसोलीन से चलने वाली मोटरसाइकिलों पर प्रतिबंध लगाना होगा। (फोटो: वियत हंग/वियतनाम+)

हनोई पब्लिक पैसेंजर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के उपाध्यक्ष श्री गुयेन होआंग हाई ने कहा कि एक अंतर्संबंधित और संयोजित परिवहन प्रणाली को एक परिवहन मॉडल के रूप में समझा जाता है जो यात्रियों को निरंतर यात्राएं प्रदान करता है, तथा कई अलग-अलग प्रकार के परिवहन का उपयोग करता है, लेकिन प्रारंभिक बिंदु से अंतिम बिंदु तक जुड़ा होता है।

श्री हाई ने इस तथ्य की ओर भी ध्यान दिलाया कि हनोई में यातायात मार्गों और परिवहन के प्रकारों के बीच संपर्क का अभाव है, जिससे लोगों को घूमने में कठिनाई होती है; पैदल यात्रा करना आसान नहीं है क्योंकि पैदल यात्रियों के लिए पर्याप्त बुनियादी ढांचे का अभाव है, जैसे: फुटपाथों की कमी, समर्पित पैदल यात्री सड़कों का अभाव।

"जीवाश्म ईंधन से चलने वाली मोटरबाइकों पर प्रतिबंध लगाने से पहले, हनोई को मोटरबाइक उपयोगकर्ताओं की मानसिकता बदलने के लिए कदम उठाने चाहिए। इसके लिए लोगों के लिए ट्रेन, बस, सार्वजनिक इलेक्ट्रिक साइकिल और यहाँ तक कि पैदल चलने जैसे सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने के लिए बेहतर परिस्थितियाँ बनानी चाहिए। अगर सार्वजनिक परिवहन पूरी तरह से व्यवस्थित हो और यातायात का बुनियादी ढाँचा समन्वित हो, तो इससे लोगों को अपने परिवहन के साधन चुनने में सक्रिय रूप से मदद मिलेगी," श्री हाई ने सुझाव दिया।

खुला चार्जिंग स्टेशन, इलेक्ट्रिक वाहन रूपांतरण का समर्थन

ग्रैब वियतनाम की बाहरी संबंध निदेशक सुश्री डांग थुई ट्रांग के अनुसार, ग्रैब ने लोगों की यात्रा और परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए ड्राइवरों को इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर रुख करने के लिए प्रोत्साहित करने हेतु कई पहल की हैं। ग्रैब कई इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं के साथ मिलकर सर्वेक्षण भी करता है और ड्राइवरों के लिए उपयुक्त इलेक्ट्रिक वाहन डिज़ाइन करता है।

इसके अलावा, ग्रैब कई संगठनों के साथ मिलकर उन चालकों के लिए अधिमान्य ब्याज दरों पर ऋण कार्यक्रम शुरू करने पर काम कर रहा है जो गैसोलीन वाहनों के बजाय इलेक्ट्रिक वाहन खरीदते और उपयोग करते हैं।

हालांकि, सुश्री ट्रांग ने यह भी बताया कि ग्रैब ने हनोई के ड्राइवरों से गैसोलीन कारों से इलेक्ट्रिक कारों में स्विच करने के बारे में सर्वेक्षण किया और पाया कि 60% से अधिक ड्राइवर स्विच करने के लिए तैयार नहीं थे, जिसका मुख्य कारण वित्तीय समस्याएं थीं (उधार लेने पर कोई जमानत नहीं, कोई श्रम अनुबंध नहीं...)।

दूसरी ओर, ड्राइवरों को मोटरबाइक और इलेक्ट्रिक कारों के लिए चार्जिंग पॉइंट आसानी से नहीं मिलते। इसलिए, हनोई को निवेश को बढ़ावा देने और हरित परिवहन के लिए चार्जिंग स्टेशन के बुनियादी ढांचे में सुधार करने की नीति बनाने की ज़रूरत है; सभी ब्रांडों और कंपनियों के लिए एक खुली चार्जिंग प्रणाली होनी चाहिए; एक उपयुक्त रूपांतरण रोडमैप होना चाहिए, धीरे-धीरे लोगों का समर्थन करना चाहिए, और लोगों के जीवन पर नकारात्मक प्रभाव डालने से बचना चाहिए। लोगों को रूपांतरण के लिए प्रोत्साहित करने हेतु राज्य की ओर से समर्थन नीतियों को और मज़बूत बनाने की ज़रूरत है।

सुश्री ट्रांग ने कहा, "ग्रैब वाहनों का एक पूर्णतः एकीकृत नेटवर्क बनाने के लिए अनुसंधान जारी रखे हुए है, ताकि लोग केवल एक ऐप का उपयोग करके शहर भर में सभी सार्वजनिक परिवहन के मार्गों की जांच कर सकें।"

हनोई में एक अपार्टमेंट बिल्डिंग के आँगन में एक इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग स्टेशन स्थित है। (फोटो: वियत हंग/वियतनाम+)

परिवहन प्रणाली को निर्बाध बनाने और परिवहन के कई साधनों को एकीकृत करने के लिए, अर्थशास्त्री गुयेन ट्राई हियू ने कहा कि राज्य को डेटा के लिए एक सामान्य मानक बनाने में अग्रणी भूमिका निभाने की आवश्यकता है, जिसे खुला एकीकृत परिवहन पारिस्थितिकी तंत्र कहा जाता है, ताकि यातायात प्रतिभागियों को सुविधा हो; यातायात सुरक्षा में वृद्धि हो; यातायात भीड़ का समाधान हो; यात्रा लागत कम हो; और पर्यावरण की रक्षा हो।

सार्वजनिक परिवहन प्रणाली विकसित करने की योजना प्रस्तुत करते हुए श्री तुयेन ने कहा कि शहर में बिजली और हरित ऊर्जा का उपयोग करने वाली बसों का उपयोग करके सार्वजनिक परिवहन प्रणाली विकसित करने की परियोजना को लागू करने के लिए शहर ने एक योजना जारी की है।

परिवहन प्रबंधन विभाग (हनोई निर्माण विभाग) के प्रमुख ने कहा, "निर्देश संख्या 20/सीटी-टीटीजी के बाद, हनोई रिंग रोड 1, 2, 3 और संपूर्ण प्रणाली पर सार्वजनिक यात्री परिवहन को बढ़ाने के लिए अनुसंधान और लक्ष्य जारी रखेगा।"

वीएनए के अनुसार

स्रोत: https://baothanhhoa.vn/phuong-tien-giao-thong-cong-cong-bo-tri-day-du-nguoi-dan-se-tu-bo-xe-may-257209.htm