2025 तक चीन को जोड़ने वाली दो रेलवे लाइनें पूरी करने की योजना

परिवहन मंत्रालय ने सरकार को हाल ही में चीन को जोड़ने वाले दो रेलवे मार्गों हनोई - डोंग डांग, हाई फोंग - हा लोंग - मोंग कै का अध्ययन और योजना बनाने की योजना की सूचना दी है।

परिवहन मंत्रालय ने बताया कि हनोई -लांग सोन कॉरिडोर पर परिवहन के दो साधन हैं: सड़क और रेल। इसमें यात्री परिवहन मुख्य रूप से हनोई-लांग सोन एक्सप्रेसवे के माध्यम से सुविधाजनक रूप से किया जाता है, जिसकी लंबाई 4-6 लेन है और गति 100-120 किमी/घंटा है।

मौजूदा हनोई-डोंग डांग रेलवे लाइन दोहरी गेज (1,000 मिमी और 1,435 मिमी गेज) की है; येन वियन स्टेशन से बीजिंग साउथ स्टेशन तक मालगाड़ियाँ और यात्री ट्रेनें चलती हैं, जो चीन के साथ सुविधाजनक अंतर्राष्ट्रीय परिवहन संपर्क प्रदान करती हैं। हालाँकि, वर्तमान में प्रतिदिन और रात में केवल 3 जोड़ी ट्रेनें ही संचालित की जा रही हैं (मार्ग की क्षमता का लगभग 20%), जबकि बुनियादी ढाँचा क्षमता प्रतिदिन और रात में 15 जोड़ी ट्रेनें संचालित करने की क्षमता रखती है और 2030 के बाद तक परिवहन आवश्यकताओं को मूल रूप से पूरा कर सकती है।

योजना के अनुसार, 2030 के बाद, इस कॉरिडोर पर माल और यात्रियों के परिवहन के लिए 1,435 मिमी गेज वाली एक नई डबल-ट्रैक रेलवे लाइन बनाई जाएगी। 2050 तक रेल परिवहन की मांग लगभग 90 लाख टन माल और लगभग 75 लाख यात्रियों की होने का अनुमान है।

मौजूदा हनोई - डोंग डांग रेलवे लाइन (फोटो: वियतनाम - चीन के बीच हनोई - डोंग डांग मार्ग पर चलने वाली अंतर्राष्ट्रीय ट्रेन)।

हा लोंग-मोंग काई कॉरिडोर पर परिवहन के दो साधन हैं: सड़क और जलमार्ग। माल परिवहन मुख्यतः अंतर्देशीय जलमार्ग और तटीय मार्गों से होता है, क्योंकि इसकी लागत कम होती है। हाल ही में चालू हुआ हा लोंग-मोंग काई एक्सप्रेसवे, जिसकी लंबाई 4 लेन है, 2040 तक यात्री परिवहन की ज़रूरतों को पूरा कर सकता है।

योजना के अनुसार, इस कॉरिडोर में परिवहन के तीन साधन होंगे: समुद्री, सड़क और रेल। लागत कम करने के लिए, माल परिवहन को समुद्री और नदी मार्ग से प्राथमिकता दी जाएगी; यात्रियों का परिवहन सड़क मार्ग से किया जाएगा।

जब अंतर्राष्ट्रीय यात्री और माल परिवहन की मांग बढ़ेगी, तो रेलवे लाइनों में निवेश किया जाएगा।

परिवहन मंत्रालय ने कहा, "इसलिए, निकट भविष्य में, हम दो रेलवे लाइनों हनोई - डोंग डांग और हाई फोंग - हा लोंग - मोंग कै के लिए विस्तृत योजना तैयार करेंगे, जो मार्ग निर्देश, तकनीकी मानक और निवेश योजनाओं के निर्धारण के आधार के रूप में होगी। योजना को मंजूरी मिलने के बाद, निवेश की तैयारी का काम शुरू किया जाएगा।"

विशेष रूप से, हनोई - डोंग डांग रेलवे परियोजना, जो लगभग 156 किमी लंबी है; डोंग डांग सीमा द्वार पर आरंभ बिंदु, येन वियन स्टेशन पर समापन बिंदु; हनोई की राजधानी को कुछ पूर्वोत्तर प्रांतों (बाक निन्ह, बाक गियांग और लैंग सोन) से जोड़ना तथा अंतर्राष्ट्रीय रेलवे परिवहन सीमा द्वार - डोंग डांग के माध्यम से चीन के साथ अंतर्राष्ट्रीय परिवहन संपर्क स्थापित करना।

अनुमानित निवेश पैमाना: 1,435 मिमी ट्रैक गेज, विद्युतीकरण, यात्री और माल परिवहन; यात्री ट्रेन की गति 160 किमी/घंटा, मालगाड़ी की गति लगभग 120 किमी/घंटा; कुल अनुमानित निवेश लगभग 6 बिलियन अमरीकी डॉलर।

लगभग 187 किलोमीटर लंबी हाई फोंग - हा लॉन्ग - मोंग काई रेलवे परियोजना, क्वांग निन्ह - हाई फोंग - थाई बिन्ह - नाम दीन्ह रेलवे लाइन का हिस्सा है; इसका आरंभ बिंदु नाम दीन्ह वु स्टेशन (हाई एन वार्ड, हाई फोंग शहर) है और इसका समापन बिंदु बाक लुआन पुल क्षेत्र (मोंग काई शहर, क्वांग निन्ह प्रांत) के पास रेल संपर्क बिंदु पर है। यह मार्ग उत्तरी तटीय प्रांतों को जोड़ता है और मोंग काई अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार के माध्यम से चीन के साथ अंतर्राष्ट्रीय परिवहन को जोड़ता है।

अनुमानित निवेश पैमाना: 1,435 मिमी ट्रैक गेज, विद्युतीकरण, यात्री और माल परिवहन; यात्री ट्रेन की गति 160 किमी/घंटा, मालगाड़ी की गति लगभग 120 किमी/घंटा; कुल अनुमानित निवेश लगभग 7 बिलियन अमरीकी डॉलर।

परिवहन मंत्रालय ने बताया, "परिवहन मंत्रालय ने निवेश तैयारी कार्य को लागू करने के आधार के रूप में अनुसंधान और योजना के लिए चीनी सरकार से गैर-वापसी योग्य तकनीकी सहायता को मंजूरी दे दी है। परिवहन मंत्रालय ने वियतनाम रेलवे प्राधिकरण को भी चीनी पक्ष के साथ समन्वय करने के लिए अनुसंधान करने और विस्तृत योजना विकसित करने का काम सौंपा है, जिसे 2025 तक पूरा किया जाना है, जो व्यवहार्यता का आकलन करने और निवेश रोडमैप निर्धारित करने के आधार के रूप में है।"

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-xong-hai-tuyen-duong-sat-ket-noi-trung-quoc-trong-nam-2025-192241025123101955.htm