क्वांग न्गाई राजमार्ग निर्माण स्थल पर मशीनों की गड़गड़ाहट की आवाज़

Rầm rập tiếng máy trên công trường cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn ngày cận Tết- Ảnh 1.

88 किलोमीटर लंबा क्वांग न्गाई-होई नॉन एक्सप्रेसवे, क्वांग न्गाई और बिन्ह दीन्ह प्रांतों से होकर गुजरता है और इस पर कुल 20,400 अरब वियतनामी डोंग का निवेश हुआ है। निर्माण के दो साल से ज़्यादा समय के बाद, इस परियोजना ने मूल रूप से 7,200/13,343 अरब वियतनामी डोंग की निर्माण और स्थापना पूँजी के साथ आकार ले लिया है। 2024 में आवंटित पूँजी का वितरण निर्धारित पूँजी योजना के 107% तक पहुँच गया है।

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टेट से पहले के दिनों में, एक प्रमुख राष्ट्रीय परियोजना का निर्माण स्थल अभी भी रोलर्स और उत्खनन मशीनों की गड़गड़ाहट से भरा हुआ है जो चौबीसों घंटे काम कर रही हैं। निर्माण का माहौल बेहद ज़रूरी है, भले ही टेट बाहर हर दरवाज़े पर "दस्तक" दे रहा हो।

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सड़क तटबंध का काम 95% से ज़्यादा पूरा हो चुका है। पिछले तीन महीनों में तूफ़ानी मौसम के कारण यह परियोजना बुरी तरह प्रभावित हुई है। हाल के दिनों में, साफ़ मौसम का फ़ायदा उठाते हुए, ठेकेदार ने निर्माण कार्य में तेज़ी ला दी है ताकि परियोजना सरकार और प्रधानमंत्री द्वारा निर्धारित समय से पहले पूरी हो सके।

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निर्माण की उच्चतम गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए समुच्चय के प्रत्येक बैच का बारीकी से वर्गीकरण और निगरानी की जाती है।

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क्वांग न्गाई-होई नॉन एक्सप्रेसवे, चालू और निर्माणाधीन एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के बीच एक महत्वपूर्ण कड़ी है। योजना के अनुसार, 2025 के अंत तक पूर्व में संपूर्ण उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे का निर्माण पूरा हो जाएगा।

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88 किलोमीटर लंबे मार्ग पर, पहाड़ के बीच से तीन सुरंगें गुजरती हैं। निवेशक और ठेकेदार के प्रयासों से, 1,300 मीटर लंबी सुरंग संख्या 1 और 2 का निर्माण मूलतः पूरा हो गया है, जो हस्ताक्षरित अनुबंध की तुलना में निर्धारित समय से पहले ही पूरा हो गया है।

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सुरंग संख्या 3 की दोनों ट्यूबों की लंबाई 6,400 मीटर है, डीओ सीए ठेकेदार ने लगभग 5,000 मीटर खुदाई कर ली है और 3 महीने बाद सुरंग को खोलने के लिए तैयार है।

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सुरंग निर्माण कार्य में कई निर्माण टीमें एक साथ तैनात हैं। यह पूरी परियोजना की प्रगति के लिए भी एक प्राथमिकता वाला कार्य है, इसलिए निर्माण कार्य चौबीसों घंटे और पूरे टेट में चलता रहता है।

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इन दिनों, परियोजना स्थल पर अभी भी मशीनों और निर्माण उपकरणों की आवाज़ों से चहल-पहल बनी हुई है। सुरंग 3 के निर्माण स्थल पर वाहनों का आना-जाना लगा रहता है।

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शेष निर्माण कार्य के साथ, डीओ सीए ग्रुप और ठेकेदारों का संघ 3 शिफ्टों और 4 टीमों में निर्माण कार्य में तेजी ला रहा है, ताकि परियोजना को अंतिम रेखा तक लाया जा सके, तथा 2025 के अंत तक "यातायात रक्त वाहिकाओं" को जोड़ा जा सके।

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