रिकन्स ने रिकॉर्ड किया कि कोटेकन्स पर 300 बिलियन VND से अधिक का बकाया है

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जून के अंत में, रिकन्स ने कंपनी के खिलाफ दिवालियापन की कार्यवाही शुरू करने के लिए अदालत में याचिका दायर करने से पहले, कोटेकन्स पर VND322 बिलियन से अधिक का अल्पकालिक ऋण दर्ज किया।

रिकन्स कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट जॉइंट स्टॉक कंपनी द्वारा स्वतंत्र रूप से तैयार की गई दूसरी तिमाही की वित्तीय रिपोर्ट के अनुसार, इस उद्यम को कोटेकन्स कंस्ट्रक्शन जॉइंट स्टॉक कंपनी (CTD) से 322.5 बिलियन VND से अधिक की अल्पकालिक प्राप्तियाँ प्राप्त हुई हैं, जो पिछले वर्ष के अंत की तुलना में लगभग 28 मिलियन VND की वृद्धि है। यह आँकड़ा ग्राहकों से प्राप्त कुल अल्पकालिक प्राप्तियों का लगभग 9% है और गमुडा लैंड से प्राप्त 647.5 बिलियन VND के बाद दूसरी सबसे बड़ी अल्पकालिक प्राप्तियाँ है।

इस बीच, सीटीडी की स्वयं तैयार की गई दूसरी तिमाही की वित्तीय रिपोर्ट में रिकन्स को देय राशि के बारे में स्पष्ट रूप से नहीं बताया गया।

प्राप्य खाते ग्राहकों द्वारा किसी कंपनी को उन वस्तुओं या सेवाओं के लिए देय राशियाँ होती हैं जो वितरित या उपयोग की जा चुकी हैं, लेकिन जिनका भुगतान अभी तक नहीं किया गया है। अल्पकालिक प्राप्य आमतौर पर ऐसी राशियाँ होती हैं जिनकी शेष वसूली अवधि 12 महीने से अधिक नहीं होती। प्राप्य खातों को बैलेंस शीट पर परिसंपत्तियाँ माना जाता है और इन्हें व्यवसाय की चालू परिसंपत्ति माना जाता है। प्राप्य खातों का प्रबंधन महत्वपूर्ण है क्योंकि यह ऋण कम करने और व्यावसायिक संचालन को सहारा देने के लिए अतिरिक्त पूँजी प्रदान करता है।

कोटेकॉन्स द्वारा अभी तक अपना कर्ज़ न चुकाने के कारण, जुलाई के अंत में, रिकॉन्स ने घोषणा की कि उसने हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कोर्ट में कोटेकॉन्स के खिलाफ दिवालियापन की कार्यवाही शुरू करने के लिए एक याचिका दायर की है। अदालत ने 4 जुलाई को याचिका स्वीकार कर ली।

रिकन्स ने कहा कि यह उस अतिदेय ऋण का परिणाम था जिसे कोटेकन्स ने स्वीकार किया था, लेकिन कई वर्षों से चुकाया नहीं था। कंपनी ने शेयरधारकों को लिखे एक पत्र में कहा, "हमने ऋण वसूली के लिए सबसे उपयुक्त समाधान पर विचार किया है और समाधान का प्रस्ताव देते हुए कोटेकन्स को कई दस्तावेज़ भेजे हैं।"

रिकन्स ने कहा कि इस प्रक्रिया के दौरान, उसने कोटेकॉन्स को कंपनी के दिवालियापन की कार्यवाही शुरू करने के आवेदन के बारे में सूचित और अद्यतन कर दिया था, ताकि अदालत द्वारा आवेदन स्वीकार किए जाने से पहले ही मामले का समाधान हो जाए, ताकि संभावित प्रतिकूल परिणामों से बचा जा सके। कंपनी ने कहा कि उसे "कोटेकॉन्स से कोई सद्भावना प्रतिक्रिया नहीं मिली"।

कोटेककॉन्स की ओर से , कंपनी ने पुष्टि की कि दोनों व्यवसायों के बीच प्राप्य और देय (ऋण) सहित लेन-देन हुए थे। इसकी वजह 2019 से पहले की अवधि से शुरू हुई, कोटेककॉन्स और रिकन्स, दोनों ही सात सदस्य कंपनियों के एक पारिस्थितिकी तंत्र का हिस्सा थे, जिनमें कोटेककॉन्स, यूनिकॉन्स, रिकन्स, न्यूटेकॉन्स, बीएम विंडोज, सोल ईएंडसी, बोहो सहित आपसी संबंध थे। उस समय, श्री गुयेन बा डुओंग समग्र प्रबंधन में थे।

पारिस्थितिकी तंत्र के संचालन के दौरान, कुछ परियोजनाएँ जहाँ कोटेकॉन्स मुख्य ठेकेदार है, रिकॉन्स को उपठेकेदार के रूप में नियुक्त करेंगी। इसके बाद, दोनों पक्षों ने न्यूटाको परियोजना, रेजिना चरण 4-5-6, विनफास्ट फैक्ट्री और सिमको पर बकाया ऋण ले लिया है।

कोटेककॉन्स के एक प्रतिनिधि ने वीएनएक्सप्रेस को बताया कि कंपनी ने रिकन्स को अपना कर्ज़ इसलिए नहीं चुकाया क्योंकि परियोजना निवेशक ने भुगतान नहीं किया था। इस व्यक्ति ने देर से भुगतान करने वाले निवेशक का नाम बताने से इनकार कर दिया, केवल इतना कहा कि दोनों पक्षों के बीच हुए अनुबंध में स्पष्ट प्रावधान था कि कोटेककॉन्स को निवेशक से भुगतान मिलने के बाद ही वह उप-ठेकेदारों को भुगतान करेगा।

कोटेकन्स ने शेयरधारकों को लिखे पत्र में कहा, "जब संबंधित पक्षों ने ऐसे लेनदेन किए हैं जिनसे ऋण उत्पन्न होता है, तो उन्हें भुगतान करना होगा, लेकिन हस्ताक्षरित अनुबंधों और कानून के प्रावधानों का पालन करना होगा।"

इसके अलावा, कोटेकॉन्स ने कहा कि उपरोक्त ऋण अभी भी मूल्य निर्धारण और कानूनी आवश्यकताओं को पूरा करने वाले दस्तावेज़ों की समस्या में उलझे हुए हैं। इस उद्यम ने रिकॉन्स से अनुरोध किया कि वे उपरोक्त दोनों समस्याओं के समाधान के लिए "सहयोग की भावना" रखें।

दूसरी ओर, सीटीडी ने कहा कि रिकन्स ने अभी तक रेजिना हंग येन और डोंग ए परियोजनाओं में ऋण का निपटान नहीं किया है, जहाँ रिकन्स मुख्य ठेकेदार है और कोटेकन्स उपठेकेदार है। दोनों पक्षों के बीच उपकरण पट्टे पर लेने और एक-दूसरे की उपयोगिताओं का उपयोग करने के लिए कुछ लेन-देन भी हैं।

कोटेककॉन्स और रिकॉन्स दो उद्यम हैं जो लॉन्ग थान हवाई अड्डे ( डोंग नाई ) पर यात्री टर्मिनल उपकरण (पैकेज 5.10) के निर्माण और स्थापना की परियोजना के लिए संयुक्त रूप से बोली लगाने के लिए दो अलग-अलग संघों में भाग ले रहे हैं।

हितधारकों के अनुसार, लॉन्ग थान हवाई अड्डा टर्मिनल परियोजना वर्तमान में होआ लू संयुक्त उद्यम और विएटुर संयुक्त उद्यम के बीच मुख्य प्रतिस्पर्धा है। होआ लू संयुक्त उद्यम का नेतृत्व कोटेककॉन्स कर रहा है, जिसमें होआ बिन्ह, सेंट्रल, एन फोंग, डेल्टा, यूनिकॉन्स, थान एन और पावर लाइन इंजीनियरिंग (पीएलई - थाईलैंड) जैसे 8 ठेकेदार शामिल हैं। वहीं, विएटुर संयुक्त उद्यम का नेतृत्व तुर्की के आईसी इस्तास कंस्ट्रक्शन इंडस्ट्री एंड ट्रेड ग्रुप (आईसी इस्तास) द्वारा किया जा रहा है, जिसमें श्री गुयेन बा डुओंग द्वारा स्थापित पारिस्थितिकी तंत्र के ठेकेदारों जैसे रिकन्स, न्यूटेकन्स, सोल ई एंड सी की भागीदारी है।

इससे पहले, वियतनाम एयरपोर्ट कॉर्पोरेशन (ACV) ने कहा था कि ठेकेदार का चयन जुलाई में पूरा हो जाएगा। उसके बाद, लॉन्ग थान हवाई अड्डा टर्मिनल परियोजना अगस्त में शुरू हुई।

सिद्धार्थ

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