निर्माण विभाग ने कैन जिओ और फु माई 2 पुलों का निर्माण एक त्वरित तंत्र के तहत करने का प्रस्ताव रखा, जिससे कार्यान्वयन का समय 1 वर्ष कम हो जाएगा।

हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग ने कैन जिओ ब्रिज और फू माई 2 ब्रिज परियोजनाओं को एक तत्काल तंत्र के तहत पूरा करने का प्रस्ताव रखा है, ताकि कार्यान्वयन समय को लगभग 1 वर्ष तक कम किया जा सके।

कैन जिओ ब्रिज का दृश्य - फोटो: हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग

हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग ने कैन जियो ब्रिज और फू माई 2 ब्रिज के लिए निवेश प्रक्रियाओं के कार्यान्वयन पर हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी को रिपोर्ट दी है, जिसमें "तत्काल कार्यान्वित की जाने वाली आवश्यक परियोजनाओं" की व्यवस्था लागू करने का प्रस्ताव है, ताकि उन्हें शीघ्र पूरा किया जा सके, यातायात नेटवर्क के साथ समकालिक रूप से जोड़ा जा सके, और लोगों की यात्रा आवश्यकताओं को पूरा किया जा सके।

कैन जियो ब्रिज और फु माई 2 ब्रिज परियोजनाएं बहुत जरूरी हैं।

कैन गियो पुल परियोजना की तात्कालिकता के संबंध में, हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी और कैन गियो के बीच वर्तमान सड़क संपर्क केवल बिन्ह खान फेरी के माध्यम से है। फेरी यात्रा की माँग बढ़ रही है, खासकर सप्ताहांत और छुट्टियों के दिनों में, जिससे लंबे समय तक भीड़भाड़ बनी रहती है। यह स्थिति सीधे तौर पर लोगों और पर्यटन गतिविधियों को प्रभावित करती है और कैन गियो के सामाजिक-आर्थिक विकास को सीमित करती है।

विशेष रूप से, विलय के बाद, 1 जुलाई से, हो ची मिन्ह सिटी का क्षेत्र विस्तारित हो गया है, जिससे केंद्र से कैन जिओ होते हुए वुंग ताऊ तक यातायात संपर्क की मांग में तेज़ी से वृद्धि हुई है। साथ ही, कैन जिओ क्षेत्र में 2,870 हेक्टेयर तटीय पर्यटन शहरी क्षेत्र और कैन जिओ अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह जैसी कई बड़े पैमाने की परियोजनाओं का क्रियान्वयन किया जा रहा है। हो ची मिन्ह सिटी को लाम डोंग, डोंग नाई और डोंग थाप से जोड़ने वाले तटीय मार्ग पर भी निवेश किया जाएगा और इसे 2026-2030 की अवधि में पूरा किया जाएगा।

इसलिए, हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग के अनुसार, फ़ेरी की जगह कैन जियो ब्रिज का निर्माण और भी ज़रूरी है। जब कैन जियो ब्रिज, हो ची मिन्ह सिटी तटीय सड़क, कैन जियो - वुंग ताऊ समुद्री पार मार्ग, हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 - बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे... का निर्माण पूरा हो जाएगा, तो इस क्षेत्र में एक पूर्ण यातायात नेटवर्क होगा, जिससे यात्रा और भी सुविधाजनक हो जाएगी और हो ची मिन्ह सिटी के साथ-साथ पूरे क्षेत्र के सामाजिक -आर्थिक विकास को गति मिलेगी।

कैन जियो ब्रिज परियोजना का प्रारंभिक बिंदु न्गुयेन लुओंग बांग स्ट्रीट - 15बी स्ट्रीट (न्हा बे कम्यून) को जोड़ता है; अंतिम बिंदु बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे चौराहे और रुंग सैक स्ट्रीट (बिन खान कम्यून) को जोड़ता है। इस परियोजना का प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 13,714 बिलियन वियतनामी डोंग है।

इस बीच, फु माई 2 ब्रिज मुख्य अक्ष पर स्थित है जो लियन कैंग - गुयेन ऐ क्वोक रोड (डोंग नाई प्रांत) के माध्यम से लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे और दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र के प्रांतों को सीधे जोड़ता है, और उत्तर-दक्षिण अक्ष (गुयेन हू थो स्ट्रीट) के माध्यम से हो ची मिन्ह सिटी के रिंग रोड 2, रिंग रोड 3, रिंग रोड 4 को जोड़ता है। यह हो ची मिन्ह सिटी को लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से जोड़ने वाला सबसे नज़दीकी और सबसे सीधा सड़क यातायात अक्ष है।

वर्तमान में, हो ची मिन्ह सिटी की जन समिति ने मास्टराइज़ ग्रुप ज्वाइंट स्टॉक कंपनी को फु माई 2 ब्रिज परियोजना के लिए एक प्रस्ताव तैयार करने का काम सौंपा है। अब तक, कंपनी ने परियोजना प्रस्ताव की तैयारी और मूल्यांकन एवं अनुमोदन के लिए प्रस्तुतीकरण का काम पूरा कर लिया है। इस परियोजना का कुल आकार 8 लेन का है और इसका प्रारंभिक कुल निवेश 25,101 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है।

अक्टूबर 2025 में कार्य सत्र के दौरान, हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई के नेताओं ने कैट लाई ब्रिज, लॉन्ग हंग ब्रिज और फु माई 2 ब्रिज को तत्काल परियोजनाओं के रूप में पहचाना, जिन्हें लॉन्ग थान हवाई अड्डे के संपर्क और उपयोग को सुनिश्चित करने के लिए शीघ्र ही लागू किया जाना आवश्यक है। इसलिए, दोनों स्थानीय निकायों ने 2025 की चौथी तिमाही या अधिक से अधिक 2026 की पहली तिमाही में इन परियोजनाओं का निर्माण शुरू करने के लिए प्रगति में तेजी लाने पर ध्यान केंद्रित करने पर सहमति व्यक्त की।

सामान्य प्रक्रियाओं की तुलना में समय लगभग 1 वर्ष कम हो जाता है

हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग के अनुसार, कैन जिओ ब्रिज और फू माई 2 ब्रिज परियोजनाएं यातायात कनेक्शन में विशेष रूप से महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं, और साथ ही रिंग रोड 3, रिंग रोड 4 और लॉन्ग थान हवाई अड्डे जैसी राष्ट्रीय बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की एक श्रृंखला से जुड़ती हैं...

इन दोनों पुलों को यथाशीघ्र पूरा करने में निवेश से परिवहन नेटवर्क की समकालिक कनेक्टिविटी सुनिश्चित होगी, जिससे प्रमुख राष्ट्रीय परियोजनाओं की निवेश दक्षता में सुधार होगा।

सरकार के डिक्री 257/2025 के अनुसार, जो निर्माण-हस्तांतरण अनुबंध के प्रकार के तहत परियोजनाओं के कार्यान्वयन का विवरण देता है, इन दो परियोजनाओं को "तत्काल कार्यान्वित की जाने वाली आवश्यक परियोजनाओं" के रूप में कार्यान्वित करने से कार्यान्वयन समय को लगभग 1 वर्ष तक कम करने में मदद मिलेगी।

कैन जियो ब्रिज के मामले में, अगर सामान्य प्रक्रिया का पालन किया जाए, तो निवेशक चुनने में सितंबर 2026 तक का समय लगेगा और निर्माण शुरू करने में कम से कम फरवरी 2027 तक का समय लगेगा। तत्काल आवेदन करने पर, परियोजना दिसंबर 2025 में निवेशक चुन सकती है और अप्रैल 2026 में निर्माण शुरू कर सकती है। इसके कारण, निर्माण पूरा होने का समय भी दिसंबर 2029 तक बढ़ने के बजाय दिसंबर 2028 तक कम हो गया है।

फु माई 2 ब्रिज की प्रगति भी इसी तरह कम हो गई है। तत्काल तंत्र लागू होने पर, निवेशकों का चयन दिसंबर 2025 की शुरुआत में किया जा सकता है, परियोजना अप्रैल 2026 से शुरू होकर दिसंबर 2028 में पूरी हो जाएगी।

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डुक फु

स्रोत: https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-cau-can-gio-va-phu-my-2-theo-co-che-cap-bach-rut-ngan-mot-nam-trien-khai-20251204122151437.htm