वियतनाम में चीनी COMAC विमानों के संचालन के आदेश में संशोधन

वियतनामी एयरलाइनों को चीन के COMAC विमानों का परिचालन करने में सक्षम बनाने के लिए, इन विमानों के लिए प्रकार प्रमाण पत्र जारी करने के लिए आदेश और परिपत्र में संशोधन करने की आवश्यकता है।

मार्च 2024 में दा नांग हवाई अड्डे पर प्रदर्शित होगा चीनी निर्मित COMAC ARJ21 विमान - फोटो: NGOC DUC

परिवहन मंत्रालय ने न्याय मंत्रालय को एक पत्र भेजकर वियतनाम में चीनी निर्मित कोमैक विमानों के संचालन के लिए लाइसेंस जारी करने हेतु अध्यादेशों और संबंधित परिपत्रों के मसौदा तैयार करने की सरलीकृत प्रक्रियाओं के आवेदन पर टिप्पणियां मांगी हैं।

परिवहन मंत्रालय के अनुसार, वियतनाम में कोमैक विमानों के संचालन के संबंध में वियतजेट एविएशन जॉइंट स्टॉक कंपनी (वियतजेट) और कमर्शियल एयरक्राफ्ट कॉर्पोरेशन ऑफ चाइना (कोमैक) के प्रस्तावों के आधार पर, और उप प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा और कोमैक के उपाध्यक्ष के बीच हुई बैठक के बाद, मंत्रालय ने मौजूदा कानूनी नियमों की समीक्षा की है।

परिवहन मंत्रालय ने कहा कि नागरिक उड्डयन के क्षेत्र में सशर्त व्यावसायिक क्षेत्रों पर सरकारी डिक्री संख्या 92/2016/ND-CP के खंड 2, अनुच्छेद 12d (सरकारी डिक्री संख्या 89/2019/ND-CP द्वारा संशोधित और पूरक) निर्धारित करता है: "वियतनाम में आयात किए जाने वाले विमान प्रकारों को अमेरिकी संघीय विमानन प्रशासन (FAA), यूरोपीय विमानन सुरक्षा एजेंसी (EASA), या वियतनामी विमानन प्राधिकरण द्वारा प्रमाणित किया जाना चाहिए।"

इसलिए, वर्तमान नियमों के अनुसार, वियतनाम में आयात किए जाने वाले विमानों को एफएए, ईएएसए या वियतनामी विमानन प्राधिकरण (वियतनाम नागरिक विमानन प्राधिकरण) द्वारा प्रमाणित होना आवश्यक है। वर्तमान में, नियम वियतनामी विमानन प्राधिकरण को उन विमानों के विमान प्रकार प्रमाणपत्रों को मान्यता देने की अनुमति नहीं देते हैं जिन्हें एफएए और ईएएसए द्वारा प्रमाणित नहीं किया गया है।

व्यवहार में, टाइप अनुमोदन प्रक्रिया तभी की जाती है जब वियतनाम डिजाइन देश हो और वियतनाम का नागरिक उड्डयन प्राधिकरण मानकों को विकसित और जारी करता हो, और अनुमोदन प्रक्रिया सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त योग्य कर्मी मौजूद हों।

हालांकि, मानक स्थापित करने, प्रक्रियाओं को परिपूर्ण बनाने और कार्यबल को पर्याप्त रूप से तैयार करने में कई साल लग जाते हैं। प्रमाणन प्रक्रिया में भी काफी समय लगता है। वास्तव में, ईएएसए ने एयरबस ए350 के लिए 8 वर्षों में और एफएए ने बोइंग बी787 के लिए 8 वर्षों में प्रमाणन प्रक्रिया पूरी की।

परिवहन मंत्रालय के अनुसार, हाल ही में आई कोविड-19 महामारी और कुछ क्षेत्रों में हुए संघर्षों ने सामग्रियों की आपूर्ति श्रृंखला और एयरबस, बोइंग और एम्ब्रेयर (एफएए और ईएएसए द्वारा प्रमाणित) जैसे पारंपरिक विमान निर्माताओं की विमानों की पूरी और समय पर डिलीवरी करने की क्षमता को प्रभावित किया है।

इसके अतिरिक्त, प्रैट एंड विटनी इंजनों को वापस बुलाने से वियतनाम के विमान परिचालन पर भी महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा।

इस संदर्भ में, वियतनाम में केवल उन्हीं विमानों को संचालित करने की अनुमति देने से, जिनके पास वियतनाम नागरिक उड्डयन प्राधिकरण, एफएए, या ईएएसए द्वारा जारी प्रकार प्रमाणपत्र होंगे (वियतनाम नागरिक उड्डयन प्राधिकरण को उन्हें मान्यता दिए बिना) वियतनामी एयरलाइनों के लिए विज्ञान और प्रौद्योगिकी में वैश्विक क्षमताओं वाले अन्य देशों द्वारा डिजाइन और निर्मित विमानों तक पहुंच के अवसर सीमित हो जाएंगे।

इसके आधार पर, परिवहन मंत्रालय सरकार को सिफारिश करता है कि वह वास्तविक स्थिति के अनुरूप डिक्री संख्या 92/2016/एनडी-सीपी के अनुच्छेद 12डी के खंड 2 को निरस्त कर दे और वियतनाम में कोमैक विमानों को परिचालन में लाने की प्रक्रिया में आने वाली कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करे।

चीनी निर्मित विमान मानकों को मान्यता देने का प्रस्ताव

अध्यादेश में संशोधन के अलावा, परिवहन मंत्रालय ने विमान और विमान संचालन के क्षेत्र में नागरिक उड्डयन सुरक्षा पर विनियमों को लागू करने वाले परिपत्र संख्या 01/2011/टीटी-बीजीटीवीटी के कई अनुच्छेदों में संशोधन का भी प्रस्ताव रखा।

वर्तमान में, नागरिक उड्डयन सुरक्षा विनियमों के तहत विमान अनुमोदन मानकों और प्रकार प्रमाणपत्रों को पांच विमानन प्राधिकरणों द्वारा मान्यता दी जाती है: अमेरिकी संघीय विमानन प्रशासन (एफएए), यूरोपीय विमानन सुरक्षा एजेंसी (ईएएसए), कनाडा, ब्राजील और रूसी संघ। चीन का नागरिक उड्डयन प्रशासन अभी इस सूची में शामिल नहीं है।

उपरोक्त संशोधन और परिवर्धन आवश्यक हैं, क्योंकि चीन अब एक ऐसा देश भी है जो विमानों का डिजाइन तैयार करता है और उसने कोमैक एआरजे21-700 (सी909) और सी919 विमानों का निर्माण किया है, जो वर्तमान में चीनी घरेलू बाजार और एक विदेशी देश (सी909 इंडोनेशिया में संचालित होता है) में चल रहे हैं, और सुरक्षित संचालन का इतिहास रखते हैं।

स्रोत: https://tuoitre.vn/sua-nghi-dinh-de-khai-thac-may-bay-comac-cua-trung-quoc-tai-viet-nam-20250228164951686.htm