भारत की विश्व कारखाना महत्वाकांक्षाएं

भारत ने विश्व का कारखाना बनने के अपने प्रयास में एप्पल, सैमसंग, एयरबस जैसी कम्पनियों का स्वागत किया है, लेकिन चीन के बराबर पहुंचने में उसे अभी और समय लग सकता है।

आज, Apple का iPhone 15, Google का Pixel 8 और Samsung का Galaxy S24 भारत में बनते हैं। एलन मस्क तो देश में एक इलेक्ट्रिक कार फैक्ट्री लगाने पर भी विचार कर रहे हैं।

एप्पल उन पहली कंपनियों में से एक थी जिसने भारत को दुनिया की फैक्ट्री बनाने के अवसर प्रदान किए। ले मोंडे ने 2017 में इस दक्षिण एशियाई देश में निवेश करने के फैसले को एक "जुआ" बताया था। उस समय, उन्होंने कम लागत वाले आईफोन मॉडल असेंबल करना शुरू किया, और फिर पेगाट्रॉन और विस्ट्रॉन जैसे ताइवानी मैन्युफैक्चरिंग पार्टनर्स की मदद से अपने पैमाने का विस्तार किया।

पांच साल बाद, एप्पल ने तेजी पकड़ी और अपने नवीनतम फोन मॉडल का निर्माण यहां शुरू किया, पहले आईफोन 14, फिर आईफोन 15। वर्तमान में, दुनिया भर में बिकने वाले "बिटेन एप्पल" फोन का लगभग 12-14% भारत में निर्मित होता है, और इस साल के अंत तक यह बढ़कर 25% हो जाएगा।

6 नवंबर, 2023 को भारत के कोलकाता में एक व्यक्ति Apple iPhone 15 के विज्ञापन के पास से गुजरता है। फोटो: AFP

इस दिग्गज के आगमन से मध्यम वर्ग, सरकारी सदस्यों से लेकर फिल्म सितारों और यहां तक ​​कि स्थानीय व्यापारिक नेताओं तक सभी भारतीय उत्साहित हैं।

महिंद्रा एंड महिंद्रा समूह के चेयरमैन आनंद महिंद्रा ने अक्टूबर में सोशल मीडिया पर उत्साह से पोस्ट किया: "मैं हाल ही में अमेरिका में एक वेरिज़ोन स्टोर पर सिम खरीदने गया था और सेल्सपर्सन को गर्व से बताया कि मेरा आईफोन 15 भारत में बना है।" उन्होंने घोषणा की कि जब स्थानीय रूप से निर्मित संस्करण बिक्री के लिए आएगा, तो वह तुरंत एक गूगल पिक्सेल 8 खरीद लेंगे।

'मेक इन इंडिया'

भारत के वाणिज्य एवं उद्योग मंत्री पीयूष गोयल को उम्मीद है कि एप्पल का उदाहरण वैश्विक कंपनियों को एक "मज़बूत संकेत" देगा। मार्च 2023 में समाप्त होने वाले वित्तीय वर्ष में देश का स्मार्टफोन निर्यात दोगुना होकर 11 अरब डॉलर हो गया।

एक दशक पहले, प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की सरकार ने दक्षिण एशियाई देश को दुनिया का नया कारखाना बनाने की अपनी दीर्घकालिक महत्वाकांक्षा की रूपरेखा प्रस्तुत की थी। 2014 में अपने स्वतंत्रता दिवस भाषण में उन्होंने कहा था, "मैं दुनिया से अपील करना चाहता हूँ: 'आओ, भारत में निर्माण करें।'"

इसे साकार करने के लिए, भारत ने विनिर्माण क्षेत्र को बढ़ावा देने के लिए "मेक इन इंडिया" पहल शुरू की, जिसका सकल घरेलू उत्पाद में केवल 17% योगदान है। इस रणनीति में घरेलू उत्पादन को प्रोत्साहित करने के लिए आयात शुल्क बढ़ाना शामिल है। 2022 तक, ये शुल्क बढ़कर औसतन 18% हो गए थे, जो थाईलैंड और वियतनाम से भी ज़्यादा है।

"ऐतिहासिक रूप से, दक्षिण एशियाई देश अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के लिए बहुत अधिक खुला नहीं रहा है और सरकार की रणनीति - मूलतः - उच्च टैरिफ और निर्यात सब्सिडी के साथ आयात को सीमित करने की रही है, विशेष रूप से चीन से," टूर्स विश्वविद्यालय में अर्थशास्त्र की प्रोफेसर और लेबोरेटोइरे डी इकोनॉमी डी'ऑरलियन्स (फ्रांस) की शोधकर्ता कैथरीन ब्रोस ने कहा।

2020 में, उन्होंने "लिंक्ड इंसेंटिव्स" नामक निर्यात सब्सिडी का एक रूप पेश किया, जिसमें स्मार्टफोन, चिकित्सा उत्पादों और ऑटो पार्ट्स के उत्पादन जैसे 14 प्रमुख क्षेत्रों में लगभग 22 बिलियन अमरीकी डालर डाले गए।

उच्च आर्थिक वृद्धि (7.3%) और दुनिया की सबसे बड़ी आबादी - 1.4 अरब लोग - भी ऐसे फ़ायदे हैं जो इस दक्षिण एशियाई देश को इस तेज़ी से बढ़ते बाज़ार में प्रवेश पाने के इच्छुक निगमों को आकर्षित करने में मदद करते हैं। आर्थिक जोखिम विश्लेषण कंपनी टैक इकोनॉमिक्स की सीईओ विवियन मासोट कहती हैं कि उदाहरण के लिए, कई फ्रांसीसी कंपनियाँ निर्यात करने के बजाय घरेलू बाज़ार में प्रवेश पाने के लिए उत्पादन करने यहाँ आती हैं।

भारत में वित्त वर्ष 2022-23 में 71 अरब डॉलर का प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (एफडीआई) आने की उम्मीद है, जिसमें अकेले पहली छमाही में 33 अरब डॉलर का निवेश शामिल है। पिछले महीने दावोस में विश्व आर्थिक मंच (डब्ल्यूईएफ) में, आईटी मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा था कि देश का लक्ष्य आने वाले समय में सालाना 100 अरब डॉलर का प्रत्यक्ष विदेशी निवेश आकर्षित करना है।

इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, वे चार कारकों में सुधार करते हैं, जिनमें बुनियादी ढांचे (भौतिक और डिजिटल), निम्नतम आय वर्ग के जीवन में सुधार, उत्पादन को बढ़ावा देना और प्रक्रियाओं को सरल बनाना शामिल है।

अपने नवीनतम प्रयास में, भारत ने पिछले सप्ताह घोषणा की कि वह उपग्रह निर्माण में 100% प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (FDI) की अनुमति देगा और रॉकेट निर्माण संबंधी नियमों को आसान बनाएगा, जिसका उद्देश्य वैश्विक अंतरिक्ष बाजार में अपनी हिस्सेदारी बढ़ाना है। इससे स्पेसएक्स, मैक्सार, वायसैट, इंटेलसैट और एयरबस जैसी प्रमुख कंपनियों के लिए प्रवेश के आसान अवसर खुलेंगे। विशेषज्ञों के अनुसार, व्यावसायीकरण और उपग्रह निर्माण एक आकर्षक क्षेत्र है जिसमें कई व्यवहार्य साझेदारियाँ हैं।

चीन की जगह लेना आसान नहीं

लेकिन विशेषज्ञों का कहना है कि वैश्विक व्यापार में चीन की जगह लेने से पहले इस दक्षिण एशियाई देश को अभी लंबा रास्ता तय करना है। विवियन मासोट का कहना है कि विनिर्माण क्षेत्र में वैश्विक मूल्यवर्धन में चीन का योगदान 30% है, जो भारत से 10 गुना ज़्यादा है। वे कहते हैं, "चीन की बराबरी करने के लिए विनिर्माण क्षेत्र को अगले 20 सालों में बहुत तेज़ी से विकास करना होगा।"

प्रोफ़ेसर ब्रोस ने कहा कि वैश्विक मूल्य श्रृंखला को देखते हुए, भारत चीन के समान खंड में नहीं है और काफ़ी नीचे की ओर है। उन्होंने कहा, "प्रतिस्थापन प्रभाव नगण्य है और केवल आईफ़ोन जैसे उत्पादों के मामले में ही होता है।"

हाल ही में उठाया गया एक कदम इसका प्रमाण है। 30 जनवरी को, देश ने कुछ स्मार्टफोन कंपोनेंट्स पर आयात शुल्क कम कर दिया, जिनमें से कई चीन से आयात किए जाते हैं, ताकि एक ज़्यादा अनुकूल माहौल बनाया जा सके।

इसके अलावा, अगर यह दक्षिण एशियाई दिग्गज एक नई विश्व फैक्ट्री बनना चाहता है, तो उसे कई अन्य चुनौतियों का भी सामना करना पड़ेगा। इनमें पिछले 10 वर्षों के अपने महत्वपूर्ण प्रयासों के बावजूद, अविकसित बुनियादी ढाँचा और अस्थिर बिजली आपूर्ति शामिल है।

मानव संसाधन के मामले में, जहाँ इसके शीर्ष इंजीनियरों की दुनिया भर में उत्कृष्ट प्रतिष्ठा है, वहीं देश कुशल श्रमिकों की कमी से भी जूझ रहा है। लगभग 35 करोड़ लोग पढ़-लिख नहीं सकते, और आबादी के केवल एक छोटे से हिस्से के पास ही कोई पेशेवर प्रशिक्षण है।

इसके अलावा, विशेषज्ञों का कहना है कि नई दिल्ली की आर्थिक नीति ज़रूरत पड़ने पर निवेशकों को खुश करने के लिए काफ़ी हद तक हस्तक्षेपकारी बनी हुई है। उदाहरण के लिए, अगस्त 2023 में, सरकार ने घरेलू उत्पादन को बढ़ावा देने के लिए लैपटॉप के आयात पर अचानक प्रतिबंध लगा दिया।

शिव नादर विश्वविद्यालय के हिमालयन अध्ययन उत्कृष्टता केंद्र के शोध अध्येता आनंद परप्पादी कृष्णन बताते हैं कि मूल समस्या यह है कि सरकार के पास कोई सुसंगत औद्योगिक नीति नहीं है। चीन के समग्र दृष्टिकोण के विपरीत, इसने टुकड़ों में नीति अपनाई है। दक्षिण-पूर्व एशिया भी "चीन प्लस वन" रणनीति के तहत बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए एक विकल्प के रूप में उभरा है।

उन्होंने एक चीनी मुहावरे का प्रयोग करते हुए कहा, "भारत नदी पार करने में कठिनाई महसूस कर रहा है।"

फ़िएन एन ( ले मोंडे, रॉयटर्स के अनुसार )

स्रोत लिंक: https://vnexpress.net/tham-vong-cong-xuong-the-gioi-cua-an-do-4715469.html