शहर में अभी तक कोई बस सेवा नहीं है।

बेन बिन्ह से अन लाओ बस स्टेशन तक हाई फोंग रोड ज्वाइंट स्टॉक कंपनी द्वारा संचालित बस रूट संख्या 02 का किराया पूरी यात्रा के लिए 12,000 VND/व्यक्ति/टिकट है। फोटो: ट्रुंग किएन

विलय के बाद, यह स्पष्ट है कि कई कैडर, सिविल सेवक, सार्वजनिक कर्मचारी, सशस्त्र बल और आबादी का एक हिस्सा धीरे-धीरे रहने और काम करने के लिए शहर के पश्चिम (पुराने हाई डुओंग ) से पूर्व की ओर जा रहे हैं।

हालाँकि पश्चिम के ज़्यादातर कार्यकर्ताओं और मज़दूरों के पास पूर्व में रहने के लिए स्थिर जगह नहीं है, फिर भी वे रोज़ाना पश्चिम में अपने परिवारों के पास वापस आते हैं। वे ज़्यादातर निजी वाहनों, साझा कारों और रेलगाड़ियों का इस्तेमाल करते हैं।

शहर के पश्चिम और पूर्व को जोड़ने वाली सड़कें, जो पहले से ही भीड़भाड़ वाली थीं और अक्सर भीड़भाड़ वाली रहती थीं, अब उन पर और भी अधिक यातायात हो गया है।

हाई फोंग के अधिकारियों और लोगों की कामकाजी और रोज़मर्रा की चिंताओं को कम करने के लिए, रेलवे उद्योग ने हाई डुओंग स्टेशन से थुओंग ल्य स्टेशन, हाई फोंग स्टेशन और वापस हाई डुओंग स्टेशन तक सस्ते किराए पर विशेष ट्रेनों की व्यवस्था की है, जिससे बड़ी संख्या में लोग आकर्षित हो रहे हैं। इससे न केवल यात्रा सुगम होती है, बल्कि यातायात का दबाव भी कम होता है और सड़कों पर दुर्घटनाएँ भी कम होती हैं।

हालाँकि, अपनी सुविधा के बावजूद, ट्रेनों की सबसे बड़ी सीमा यह है कि उनका समय और स्थान निश्चित होना चाहिए, और प्रस्थान और आगमन के स्थान सीमित होने चाहिए। ट्रेन पकड़ने के लिए लोगों को स्टेशन जाना होगा और समय पर पहुँचना होगा। जो लोग स्टेशनों से दूर रहते और काम करते हैं, उन्हें परिवहन के अन्य साधनों का उपयोग करना होगा। इसके अलावा, दिन में ज़्यादा ट्रेनें नहीं चलतीं, जबकि लोगों की यात्रा की ज़रूरतें निरंतर बनी रहती हैं, इसलिए कई लोगों को पश्चिम से पूर्व और पश्चिम से पूर्व की यात्रा के लिए निजी वाहनों का उपयोग करना पड़ता है।

सस्ते किराए, सुविधा और सुरक्षा वाला एक और परिवहन साधन, जो हाई फोंग के पूर्व में स्थिर रूप से चल रहा है और बेहतरीन कनेक्टिविटी प्रदान करता है, बस है। दुनिया भर के यातायात योजनाकारों ने भी माना है: बस यातायात के दबाव को कम करने और लोगों को सुरक्षा प्रदान करने वाली "जादू की छड़ी" है।

हालाँकि, आज हाई फोंग के लिए, इस "जादू की छड़ी" की भूमिका पश्चिम और पूर्व को जोड़ने की नहीं है।

शहर के पूर्व में वर्तमान में 10 से ज़्यादा बस रूट हैं, जिनमें लगभग 30-40 किलोमीटर लंबी बहुत लंबी दूरी के रूट भी शामिल हैं। हालाँकि, सबसे दूर का रूट केवल एन लाओ, विन्ह बाओ और डू नघिया तक जाता है, जिसका संचालन हाई फोंग रोड ज्वाइंट स्टॉक कंपनी द्वारा किया जाता है। प्रत्येक रूट के लिए टिकट की कीमत 12,000 VND/व्यक्ति/यात्रा है, जो कि सस्ता भी है और लोगों की यात्रा संबंधी ज़रूरतों को भी पूरा करता है।

कैट बी हवाई अड्डे से होआ नदी पुल (हंग येन प्रांत की सीमा पर) तक बस मार्ग संख्या 18, थिन्ह हंग ट्रांसपोर्ट कंपनी लिमिटेड द्वारा संचालित है। फोटो: ट्रुंग किएन

विलय के चार महीने से ज़्यादा समय बाद भी, हाई फोंग बस रूट पहले की तरह ही चल रहे हैं, बिना किसी बदलाव के, शहर के पूर्व और पश्चिम के बीच कोई संपर्क नहीं है। इसलिए, वे शहर के पश्चिम में लोगों की बढ़ती ज़रूरतों को पूरा नहीं कर पा रहे हैं।

इस "संयम" ने हाई फोंग शहर में बस द्वारा सार्वजनिक यात्री परिवहन के विकास को सीमित कर दिया है। साथ ही, यात्रियों को ले जाने/छोड़ने के समय और स्थान के मामले में यात्री परिवहन में लचीलेपन का अभाव है, जबकि बढ़ती माँग एक स्पष्ट वास्तविकता है।

सड़कों पर दबाव कम करने, यातायात दुर्घटनाओं को न्यूनतम करने, बेहतर पूर्व-पश्चिम संपर्क के साथ परिवहन में समन्वय बनाने के लिए, ट्रेनों के अलावा, हाई फोंग शहर को लोगों को अधिक विविधतापूर्ण सहायता प्रदान करने के लिए बसों की आवश्यकता है।

बसों के साथ, लोगों को अपनी ज़रूरतों के हिसाब से यात्रा करने के लिए परिवहन का एक और साधन मिल जाता है, बिना समय की पाबंदी के और बिना ज़्यादा स्टॉप लिए। कई लोगों के लिए, बस का किराया कई अन्य विकल्पों की तुलना में उचित खर्च सुनिश्चित करता है।

सार्वजनिक यात्री परिवहन को और अधिक सुविधाजनक बनाने के लिए, हाई फोंग शहर में आज की सबसे बड़ी आवश्यकता यह है कि शहर के पूर्व और पश्चिम के बीच सीधे जुड़ने वाले अधिक बस मार्गों का निर्माण किया जाए, ताकि मार्गों के बीच उचित संपर्क सुनिश्चित हो सके।

या फिर वर्तमान में संचालित मार्गों का विस्तार करना भी संभव है, जैसे कि डु नघिया तक विन्ह नीम बस स्टेशन मार्ग, जो हाई डुओंग शहर (पुराना) के केंद्रीय क्षेत्र को जोड़ता है; बेन बिन्ह - अन लाओ मार्ग जो थान हा कम्यून तक विस्तारित है; अन लाओ - विन्ह बाओ मार्ग जो राष्ट्रीय राजमार्ग 37 पर चान्ह पुल के माध्यम से निन्ह गियांग कम्यून को जोड़ता है...

व्यवसायों को नए मार्ग खोलने (या उनका विस्तार करने) का काम सौंपने के अलावा, शहर में लोगों को यात्रा करने में सहायता के लिए किराया सब्सिडी की व्यवस्था भी है, जो पहले से तय मार्गों के समान है। इससे शहर के भीतर संपर्क बेहतर होगा, सुविधाएँ बढ़ेंगी, और कार्य कुशलता और लोगों के जीवन में सुधार होगा।

माई लाम

स्रोत: https://baohaiphong.vn/thanh-pho-chua-ket-noi-xe-buyt-526330.html