फ़ान थियेट - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे पर पायलट यातायात पुनर्गठन: यातायात भीड़ की "समस्या" का समाधान

फ़ान थियेट-दाऊ गिया एक्सप्रेसवे दो साल से ज़्यादा समय से चल रहा है और डोंग नाई प्रांत की जीवनरेखा बन गया है। हालाँकि यह क्षेत्रीय संपर्क बढ़ाने में मदद करता है, फिर भी इसमें यातायात की भीड़भाड़ और दुर्घटनाओं जैसी कई कमियाँ हैं। हाल ही में, वियतनाम सड़क प्रशासन (निर्माण मंत्रालय) ने परिचालन दक्षता और सुरक्षा में सुधार के लिए यातायात पुनर्गठन का पायलट प्रोजेक्ट शुरू किया है।

फ़ान थियेट - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे, ज़ुआन होआ कम्यून ( डोंग नाई प्रांत) से होकर राष्ट्रीय राजमार्ग 1 को जोड़ता है। फोटो: मिन्ह थान

"अड़चनें" जिन्हें दूर करने की आवश्यकता है

फ़ान थियेट-दाऊ गिया एक्सप्रेसवे (कुल लंबाई 99 किमी; जिसमें से 51.5 किमी डोंग नाई से होकर गुजरता है) दक्षिण में एक प्रमुख यातायात परियोजना है, जिसे अप्रैल 2023 से यातायात के लिए खोल दिया जाएगा। यह 4-लेन एक्सप्रेसवे (2 आपातकालीन लेन को छोड़कर) हो ची मिन्ह सिटी से दक्षिण मध्य तट तक यात्रा के समय को कम करने, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर भार कम करने और डोंग नाई तथा आसपास के क्षेत्रों में सामाजिक -आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में मदद करता है। हालाँकि, 2 वर्षों से अधिक समय तक परिचालन के बाद, इस एक्सप्रेसवे ने कई समस्याओं को उजागर किया है जिन्हें सुरक्षा और स्थिर यातायात सुनिश्चित करने के लिए, विशेष रूप से व्यस्त समय के दौरान, जल्द ही समायोजित करने की आवश्यकता है।

डोंग नाई प्रांत के लॉन्ग थान कम्यून में रहने वाले श्री गुयेन डोंग हा ने कहा: 2 सितंबर, 2025 की छुट्टी के अवसर पर, मध्य प्रांतों से हो ची मिन्ह सिटी में आने वाले वाहनों की संख्या में तेज़ी से वृद्धि हुई, जिससे फ़ान थियेट - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे और हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे की गति धीमी हो गई। कम्यून्स से होकर गुजरने वाला खंड: ज़ुआन होआ, ज़ुआन लोक, ज़ुआन क्यू, कैम माई... अक्सर "भीड़भाड़" से भरा रहता है, कई ड्राइवरों को घंटों इंतज़ार करना पड़ता है, जिससे यात्रा प्रभावित होती है।

28 अक्टूबर को, फ़ान थियेट-दाऊ गिया एक्सप्रेसवे के लिए भूमि अधिग्रहण और स्थल मंजूरी पर आयोजित बैठक में, प्रांतीय पार्टी समिति के सदस्य और प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष हो वान हा ने ज़ोर देकर कहा: डोंग नाई को 14 किलोमीटर लंबी पहुँच सड़कें बनाने के लिए 6 कम्यूनों और वार्डों में 31 हेक्टेयर से ज़्यादा ज़मीन अधिग्रहित करने की ज़रूरत है। पहुँच सड़कों और जल निकासी नालियों का निर्माण व्यावहारिक है और परियोजना की समय सीमा समाप्त होने से पहले इसे प्राथमिकता दी जानी चाहिए।

इसके अलावा, फ़ान थियेट-दाऊ गिया एक्सप्रेसवे पर कई वाहन दुर्घटनाओं ने भी यातायात नियमों पर दबाव बढ़ा दिया। उदाहरण के लिए, 18 जून की रात को, प्लाइवुड ले जा रहे 50H-037.27 नंबर प्लेट वाले एक ट्रैक्टर ट्रेलर में किमी 93+300 (ज़ुआन क्यू कम्यून, डोंग नाई प्रांत) पर आग लग गई, जिससे एक्सप्रेसवे पर यातायात बाधित हो गया। या 22 जून की दोपहर को, किमी 85+260 (कैम माई कम्यून, डोंग नाई प्रांत) से गुज़र रही 61A-721.73 नंबर प्लेट वाली एक कार अचानक नियंत्रण खो बैठी और सीधे सड़क किनारे लगी बाड़ से टकरा गई।

उपरोक्त घटनाओं ने गति नियंत्रण और उचित यातायात प्रवाह मार्गदर्शन बढ़ाने की आवश्यकता को रेखांकित किया है। कई चालकों और निवासियों ने फ़ान थियेट-दाऊ गिया एक्सप्रेसवे पर अधिक कुशल यातायात व्यवस्था की इच्छा व्यक्त की है।

श्री गुयेन वान हाई (डोंग नाई प्रांत के ट्रांग दाई वार्ड में संविदा चालक) ने बताया: सड़क सुंदर और समतल है, लेकिन छुट्टियों के दौरान वाहनों की भीड़ बहुत ज़्यादा हो जाती है, जिससे वाहनों का चलना मुश्किल हो जाता है। अगर हर तरह के वाहन के लिए लेन के स्पष्ट नियम हों, तो यातायात सुगम हो जाएगा। इसके अलावा, अधिकारियों को फ़ान थियेट-दाऊ गिया राजमार्ग पर और ज़्यादा गति संकेतक, निगरानी कैमरे लगाने और संभावित परिस्थितियों से तुरंत निपटने के लिए ज़्यादा मोबाइल गश्ती दल तैनात करने की ज़रूरत है।

पायलट लेन पृथक्करण - वास्तविक सुरक्षा

फ़ान थियेट-दाऊ गिया एक्सप्रेसवे पर यातायात की स्थिति में अभी भी कुछ कमियों को देखते हुए, वियतनाम सड़क प्रशासन ने परिचालन दक्षता में सुधार और लोगों व वाहनों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए यातायात व्यवस्था पर एक नया पायलट समाधान लागू किया है। 27 अक्टूबर, 2025 से, यातायात पुलिस विभाग (लोक सुरक्षा मंत्रालय) और सड़क प्रबंधन क्षेत्र IV के साथ समझौते के आधार पर, लेन विभाजन और गति विनियमन योजना एक महीने के भीतर लागू की जाएगी।

इस योजना के अनुसार, 7.5 टन से अधिक भार वाले ट्रकों और 29 से अधिक सीटों वाली यात्री कारों को लेन 1 (मध्य पट्टी के बगल वाली लेन) में यात्रा करने से प्रतिबंधित कर दिया गया है और उन्हें केवल लेन 2 में ही चलने की अनुमति है। लेन 1 में न्यूनतम गति 60 से बढ़ाकर 80 किमी/घंटा कर दी गई है, जबकि अधिकतम गति 120 किमी/घंटा ही रहेगी। लेन 2 में 60-120 किमी/घंटा की गति वाले सभी प्रकार के वाहनों के लिए अनुमति है। यदि लेन 2 में किसी वाहन को उसी दिशा में किसी अन्य वाहन को ओवरटेक करना हो, तो उसे लेन 1 में जाने की अनुमति है, लेकिन उसे सिग्नल चालू करना होगा, सुरक्षित दूरी सुनिश्चित करनी होगी और ओवरटेक करने के बाद तुरंत लेन 2 में वापस आना होगा।

वियतनाम सड़क प्रशासन के अनुसार, पायलट लेन पृथक्करण समाधान से गति संबंधी टकराव कम होने और यातायात प्रवाह को अधिक स्थिर और सुचारू बनाने में मदद मिलने की उम्मीद है। भारी ट्रकों और बड़ी यात्री कारों को सबसे भीतरी लेन तक सीमित रखने से छोटे, तेज़ गति वाले वाहनों को बेहतर ढंग से चलने में मदद मिलेगी और लेन पर अतिक्रमण से बचा जा सकेगा। सड़क प्रबंधन क्षेत्र IV परीक्षण चरण के बाद आधिकारिक योजना को पूरा करने के लिए बारीकी से निगरानी करेगा।

राजमार्ग यातायात नियंत्रण गश्ती दल संख्या 6, सड़क यातायात नियंत्रण गश्ती मार्गदर्शन विभाग (यातायात पुलिस विभाग, सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय) के अनुसार, छुट्टियों, टेट, सप्ताहांतों पर... कार्यात्मक बल हमेशा ड्यूटी पर रहते हैं, राजमार्गों से वाहनों के प्रवाह को विनियमित करने के लिए राजमार्ग चौराहों पर लगातार गश्त करते हैं: दाऊ गियाय - फान थियेट और हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गियाय राष्ट्रीय राजमार्ग पर यातायात की मात्रा को तुरंत कम करने, सुचारू यातायात सुनिश्चित करने के लिए।

श्री गुयेन मिन्ह खोआ (डोंग नाई प्रांत के ट्रान बिएन वार्ड में संविदा चालक) ने कहा: "बड़े वाहनों को आंतरिक लेन का उपयोग करने से रोकना उचित है। पहले, धीमी गति से चलने वाले ट्रैक्टर-ट्रेलर पूरी लेन घेर लेते थे, जिससे छोटे वाहनों के लिए ओवरटेक करना मुश्किल हो जाता था। अब, इस तरह लेन को विभाजित करने से यातायात बहुत सुविधाजनक हो जाएगा। सबसे आंतरिक लेन में न्यूनतम गति 80 किमी/घंटा तक बढ़ाने से धीमी गति से चलने वाले वाहनों के गलत लेन में जाने की स्थिति सीमित हो जाएगी, जिससे यातायात अधिक सुचारू रूप से चलेगा।"

श्री गुयेन बाओ विन्ह (ट्रांग दाई वार्ड में रहने वाले) ने सुझाव दिया: अधिकारियों को मार्ग पर कैमरा निगरानी, ​​​​भार जाँच और बचाव कार्य बढ़ाना चाहिए ताकि दुर्घटना होने पर त्वरित कार्रवाई सुनिश्चित हो सके। इसके साथ ही, ड्राइवरों को नए नियमों की जानकारी देना और उन्हें समझाना ज़रूरी है ताकि पायलट प्रभावी हो सके।

फ़ान थियेट-दाऊ गिया एक्सप्रेसवे पर पायलट ट्रैफ़िक पुनर्गठन, वास्तविकता के अनुरूप समायोजन करने में संबंधित एजेंसियों की ग्रहणशील भावना और सक्रियता को दर्शाता है। हालाँकि यह केवल एक महीने तक चलेगा, यह एक आवश्यक प्रायोगिक कदम है, जो राष्ट्रीय प्रमुख एक्सप्रेसवे के लिए एक सुरक्षित, आधुनिक और टिकाऊ यातायात प्रबंधन मॉडल को पूरा करने में योगदान देगा।

मिन्ह थान

स्रोत: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202511/thi-diem-to-chuc-lai-giao-thong-duong-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-giai-bai-toan-un-tac-2330a50/