
घाट और घाट बनाने के लिए साइट का इंतजार
मौसम अभी पूरी तरह से बरसात के मौसम में नहीं बदला है, लेकिन इन दिनों, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 को वो ची कांग और डीटी613बी सड़कों से जोड़ने वाली ताम होआ मुख्य सड़क परियोजना के डीटी613बी (थान निएन तटीय सड़क) के अंत तक ट्रुओंग गियांग ब्रिज के पूर्वी तट पर निर्माण स्थल असामान्य रूप से शांत है।
होआ आन गाँव (तम होआ कम्यून, नुई थान ज़िला) के एक निवासी ने बताया कि लोग त्रुओंग गियांग पुल के पूरा होने का बेसब्री से इंतज़ार कर रहे हैं ताकि वे नौका से बचते हुए पुल पार करके तम होआ कम्यून के केंद्र तक पहुँच सकें। भारी बारिश और तेज़ हवाओं के कारण नौका सेवा बंद हो गई, इसलिए उन्हें तम तिएन कम्यून तक चक्कर लगाकर लगभग 15 किलोमीटर नीचे उतरना पड़ा। हालाँकि, लगभग एक महीने से, पुल परियोजना के पूर्वी हिस्से में पहले जैसी हलचल नहीं दिख रही है।

उपरोक्त स्थिति की व्याख्या करते हुए, निवेशक के प्रतिनिधि ( क्वांग नाम प्रांत यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड) ने कहा कि ट्रुओंग गियांग पुल के खंभे टी8, टी9 और घाट एम2 के निर्माण स्थल को श्री ट्रान कांग थान के उच्च तकनीक वाले झींगा फार्म के कारण नुई थान जिले द्वारा नहीं सौंपा गया है।
उपरोक्त कार्यक्षेत्र में "अभी तक 4 नहीं" शामिल हैं: सभी प्रासंगिक कानूनी दस्तावेजों की समीक्षा करना और उन्हें एकत्रित करना; मापन और मानचित्र समायोजन पूरा करना; सूची और गणना पूरी करना; राज्य द्वारा जारी इकाई मूल्यों के बिना परिसंपत्तियों और वास्तुशिल्प वस्तुओं के लिए इकाई मूल्य निर्धारित करना।
इसलिए, ठेकेदार ने अगस्त 2024 से साइट पर निर्माण कार्य रोक दिया है। पश्चिमी तट पर, श्री ट्रान वान ताई के घर की भूमि संबंधी समस्याओं के कारण टी1 और टी2 स्तंभों का निर्माण भी रुका हुआ है।

सोंग चो पुल निर्माण स्थल पर, थाई सोन ट्रैफिक कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (ठेकेदार संघ के एक सदस्य) के साइट कमांडर - इंजीनियर दाऊ काओ होआन ने कहा कि ठेकेदार सोंग चो पुल और परियोजना के पूरे सड़क खंड का प्रभारी है।
फिलहाल, यूनिट ने गर्डरों की ढलाई पूरी कर ली है और सोंग चो ब्रिज के खंभों T2, T3, T4, T5 का काम पूरा करने वाली है। सड़क वाले हिस्से में कोई समतलीकरण नहीं हुआ है, अगर हुआ भी है तो वह "तेंदुए की खाल" जैसा है। इस सितंबर में, अगर खंभों M2 और खंभों T6 का समतलीकरण पूरा नहीं हुआ, तो ठेकेदार के पास भी काम नहीं बचेगा।
संयुक्त उद्यम ठेकेदार ने बताया कि पुल निर्माण के लिए भारी मात्रा में मानव संसाधन और उपकरण जुटाने की आवश्यकता होती है और इसकी लागत बहुत अधिक होती है। हालाँकि, मार्च 2024 से अब तक, ड्रिलिंग पाइल्स के लिए मानव संसाधन और उपकरणों को आराम और प्रतीक्षा करनी पड़ी है, जिससे समय की बर्बादी और अतिरिक्त लागत हुई है।
बाधाओं को तत्काल दूर करें
निवेशक ने कहा कि निर्माण 26 अप्रैल, 2023 को शुरू हुआ। राष्ट्रीय राजमार्ग 1 को वो ची कांग स्ट्रीट और DT613B से जोड़ने वाली तम होआ मुख्य सड़क परियोजना लगभग 4.8 किमी लंबी है (सोंग चो ब्रिज 247.8 मीटर लंबा है; ट्रुओंग गियांग ब्रिज 504 मीटर लंबा है और सड़क खंड 4,077.2 मीटर लंबा है)।

मुआवजा और साइट क्लीयरेंस का काम मई 2023 से किया जाएगा। आज तक, 5 मुआवजा योजनाओं को मंजूरी दी गई है, मुख्य रूप से राज्य द्वारा प्रबंधित भूमि, कब्र, नाव समर्थन और घरों और व्यक्तियों के कुछ भूमि भूखंडों के लिए, जिनका मूल्य लगभग 3.8 बिलियन वीएनडी है।
हालाँकि, सतह निरंतर नहीं है, इसलिए सड़क का निर्माण नहीं किया जा सकता। ठेकेदार केवल दो पुलों, त्रुओंग गियांग और सोंग चो, के राज्य द्वारा प्रबंधित जल सतह क्षेत्र में ही कुछ खंभे और पुल बना सकता है।

यह परियोजना ताम आन्ह नाम कम्यून (लगभग 0.8 किमी लंबी) और ताम होआ कम्यून (लगभग 4 किमी) से होकर गुज़रती है। इनमें से, ताम आन्ह नाम कम्यून के पास कुल 134 प्रभावित भूखंड हैं और उसने 134 भूखंडों की भूमि पुनर्प्राप्ति की घोषणा की है, केवल 1 कब्र स्थानांतरण और भुगतान योजना को मंज़ूरी दी गई है।
ताम होआ कम्यून में कुल 229 प्रभावित भूखंड हैं, लेकिन उसने केवल 175 भूखंडों के पुनर्ग्रहण की घोषणा की है। इसके अलावा, इलाके ने 4 योजनाओं को मंज़ूरी दे दी है और पैसे भी दे दिए हैं, लेकिन भूखंड बिखरे हुए हैं, इसलिए निर्माण कार्य नहीं हो पा रहा है।
सड़क का निर्माण क्षेत्र लगभग 2 किमी है जो संरक्षित वन भूमि को प्रभावित कर रहा है। वन उपयोग के उद्देश्य को बदलने का निर्णय जारी हो चुका है, लेकिन भूमि अभी तक हस्तांतरित नहीं की गई है। इसका कारण यह है कि वन भूमि को हस्तांतरित करने के लिए उपयोग किए गए लकड़ी के पेड़ों के लिए राज्य संपत्ति की वसूली की प्रक्रिया अटकी हुई है।

28 अगस्त, 2024 को, नुई थान ज़िले की जन समिति ने रिपोर्ट संख्या 343 जारी की, जिसमें प्रांतीय जन समिति और संबंधित एजेंसियों को स्व-संगठन (दस्तावेज तैयार करने के लिए किसी परामर्श इकाई को नियुक्त किए बिना) की अनुमति देने की नीति पर विचार करने और उस पर सहमत होने की सिफ़ारिश की गई, और वर्तमान स्थिति के अनुसार वन उत्पादों के दोहन और उपयोग हेतु एक कार्यदल की स्थापना की गई। वास्तविक रूप से प्राप्त संपत्तियों से प्राप्त राजस्व राज्य के बजट में जमा किया जाएगा।
हाल ही में, निवेशक और ठेकेदार ने नुई थान जिले से अनुरोध किया कि वे संबंधित एजेंसियों और इकाइयों को सक्रिय रूप से सहयोग करने और भीड़भाड़ को दूर करने की प्रगति में तेजी लाने के निर्देश देने पर ध्यान देना जारी रखें।
प्रांतीय जन समिति द्वारा मुआवज़ा नीतियाँ जारी करने की प्रतीक्षा करते हुए, एजेंसियाँ और इकाइयाँ सक्रिय रूप से कानूनी प्रक्रियाओं (भूमि उपयोग की उत्पत्ति, मानचित्र समायोजन, आदि) का समाधान और उन्हें पूरा करती हैं ताकि योजनाओं की तैयारी, प्रस्तुति, मूल्यांकन और अनुमोदन, और भुगतान में तेज़ी आए। विशेष रूप से, सार्वजनिक सड़कों के निर्माण के लिए वन भूमि को साफ़ करने पर ध्यान दें, और फू विन्ह गाँव (ताम होआ कम्यून) में कमज़ोर ज़मीन के उपचार हेतु निर्माण हेतु रेत का समन्वय करें।
राष्ट्रीय राजमार्ग 1 को वो ची कांग स्ट्रीट और DT613B से जोड़ने वाली ताम होआ मुख्य सड़क को क्वांग नाम प्रांत की जन समिति ने 31 दिसंबर, 2021 को अपने निर्णय संख्या 3995 में 646 अरब VND के कुल निवेश के साथ एक निवेश परियोजना के लिए मंजूरी दी थी। इसमें से, केंद्रीय बजट 517 अरब VND और प्रांतीय बजट 129 अरब VND का समर्थन करता है। प्रांतीय जन समिति ने नुई थान जिले की जन समिति को क्षतिपूर्ति उप-परियोजना का निवेशक नियुक्त किया है।
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स्रोत: https://baoquangnam.vn/thieu-mat-bang-thi-cong-du-an-duong-truc-chinh-tam-hoa-3141204.html
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