इस कानून से सड़क क्षेत्र में 1 जनवरी, 2021 से पहले हस्ताक्षरित बीओटी परियोजनाओं के लिए कम राजस्व की समस्या को हल करने में मदद मिलने की उम्मीद है, क्योंकि इसमें पीपीपी कानून के प्रभावी होने से पहले हस्ताक्षरित अनुबंधों वाली बीओटी परियोजनाओं के लिए कम राजस्व के जोखिम से निपटने के लिए तंत्र पर पीपीपी कानून के प्रावधानों को जोड़ा गया है।
राष्ट्रीय सभा द्वारा आठ कानूनों में संशोधन करने वाले मसौदा कानून के स्वागत, स्पष्टीकरण और संशोधन पर एक संक्षिप्त रिपोर्ट में, वित्त मंत्री गुयेन वान थांग ने कहा कि सरकारी आँकड़ों के अनुसार, 11 बीओटी परिवहन परियोजनाएँ हैं जिनका राजस्व घट रहा है। ये सभी परियोजनाएँ अप्रभावी हैं और राज्य को इनसे निपटने की ज़िम्मेदारी लेनी चाहिए क्योंकि ज़्यादातर समस्याएँ वस्तुनिष्ठ कारणों या राज्य एजेंसियों की गलती के कारण होती हैं, न कि निवेशकों की गलती के कारण।

मंत्री ने कहा कि निकट भविष्य में सरकार एक आदेश जारी करेगी जिसमें वित्तीय योजना में प्राप्त राजस्व और वास्तविक राजस्व के बीच अंतर पर राज्य द्वारा निवेशकों और पीपीपी परियोजना उद्यमों के साथ साझा किए जाने वाले अनुपात का विवरण दिया जाएगा; साथ ही, यह "समन्वित लाभ और साझा जोखिम" के सिद्धांत को सुनिश्चित करने के लिए निवेशकों, परियोजना उद्यमों और ऋणदाताओं की साझा जिम्मेदारियों को निर्दिष्ट करेगा।
11 बीओटी यातायात परियोजनाएँ ऐसी हैं जिनके राजस्व में गिरावट देखी गई है। ये सभी परियोजनाएँ अप्रभावी हैं, और इनके प्रबंधन की ज़िम्मेदारी राज्य सरकार की होनी चाहिए क्योंकि ज़्यादातर समस्याएँ वस्तुनिष्ठ कारणों या राज्य एजेंसियों की गलती के कारण होती हैं, निवेशकों की नहीं।
वित्त मंत्री गुयेन वान थांग
निवेश कानून के कई अनुच्छेदों में संशोधन और अनुपूरण के संबंध में, इस कानून ने निवेश परियोजनाओं के 7 समूहों के लिए प्रांतीय जन समितियों को निवेश नीतियों को मंजूरी देने के प्रधानमंत्री के अधिकार को दृढ़ता से विकेंद्रीकृत कर दिया है। राष्ट्रीय सभा के अक्टूबर 2025 के सत्र में निवेश कानून के समग्र संशोधन के दौरान सशर्त निवेश और व्यावसायिक क्षेत्रों और निवेश और व्यावसायिक शर्तों में कमी की व्यापक समीक्षा की जाएगी और उन्हें समाप्त किया जाएगा।
स्रोत: https://www.sggp.org.vn/thong-qua-1-luat-sua-doi-bo-sung-8-luat-thao-go-cho-nhieu-du-an-bot-thua-lo-post800966.html
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