मलेशिया ने MH370 की खोज पर अपेक्षाओं को स्पष्ट किया
बरनामा की रिपोर्ट के अनुसार, 16 मार्च को मलेशियाई प्रधानमंत्री अनवर इब्राहिम ने कहा कि मलेशिया एयरलाइंस की उड़ान संख्या एमएच370 के लापता लोगों के रिश्तेदारों को लापता विमान की खोज में किसी सफलता की उम्मीद नहीं करनी चाहिए।
एमएच370 की खोज पर निर्णय आने वाले हफ़्तों में लिया जाएगा। फोटो: एएफपी
जर्मनी की यात्रा के दौरान, मलेशियाई प्रधानमंत्री अनवर इब्राहिम ने जर्मन समाचार एजेंसी डीपीए को बताया कि MH370 की खोज के लिए ओशन इन्फिनिटी के प्रस्ताव पर मलेशिया का फैसला आने वाले हफ़्तों में हो सकता है। हालाँकि, परिवारों को ज़्यादा उम्मीदें नहीं रखनी चाहिए।
मलेशियाई नेता ने जोर देकर कहा, "मैं उन्हें यह झूठी उम्मीद नहीं देना चाहता कि हमारे पास जवाब हो सकते हैं। लेकिन मैं उन्हें यह विश्वास दिलाना चाहता हूं कि हम हर संभव प्रयास कर रहे हैं।"
मलेशियाई प्रधानमंत्री अनवर इब्राहिम ने भी स्वीकार किया कि MH370 की खोज में काफी लागत आई है।
उन्होंने पुष्टि की कि मलेशियाई सरकार आधुनिक विमानन इतिहास में सबसे रहस्यमय विमान लापता होने के मामलों में से एक का उत्तर खोजने के लिए हर संभव प्रयास करने के लिए प्रतिबद्ध है।
इससे पहले, मलेशियाई परिवहन मंत्री ने कहा था कि MH370 की खोज अमेरिका स्थित पानी के भीतर खोज करने वाली कंपनी ओशन इन्फिनिटी द्वारा की जा सकती है।
एमएच370 की खोज को पुनः शुरू करने की संभावना की घोषणा 8 मार्च, 2024 से कुछ दिन पहले की गई थी - जो 239 यात्रियों और चालक दल को ले जा रहे मलेशिया एयरलाइंस के विमान के लापता होने की 10वीं वर्षगांठ है।
मलेशिया एयरलाइंस का विमान एमएच370 8 मार्च 2014 को कुआलालंपुर, मलेशिया से बीजिंग, चीन के लिए उड़ान भरते समय रहस्यमय तरीके से गायब हो गया था, जिसमें 150 चीनी और 50 मलेशियाई नागरिक सहित 239 लोग सवार थे।
MH370: इतिहास की सबसे चुनौतीपूर्ण खोज फिर शुरू हुई
माना जा रहा है कि 2019 में प्रदर्शित मलबा MH370 का है। फोटो: EPA
8 मार्च 2014 को मलेशिया एयरलाइंस की उड़ान 370 कुआलालंपुर, मलेशिया से बीजिंग के लिए उड़ान भर रही थी, जब यह अपने निर्धारित मार्ग से भटक गई और मलय प्रायद्वीप के ऊपर पश्चिम की ओर मुड़ गई।
माना जा रहा है कि 15 देशों के 239 लोगों को ले जा रहा बोइंग 777 विमान रडार से संपर्क टूटने के कुछ ही घंटों बाद अपना रास्ता बदलकर दक्षिण-पश्चिम की ओर उड़ गया। कुछ अधिकारियों का मानना है कि ईंधन खत्म होने के बाद यह दक्षिणी हिंद महासागर में कहीं दुर्घटनाग्रस्त हो गया होगा, लेकिन वर्षों की गहन खोज से कोई सुराग नहीं मिला है। कोई पीड़ित या मलबा नहीं मिला है।
एमएच370 विमान अपने रास्ते से क्यों भटक गया और उसका सही स्थान अब तक के सबसे बड़े विमानन रहस्यों में से एक बना हुआ है। मलेशियाई अधिकारियों ने इस हफ़्ते एक नए खोज अभियान का अनुरोध किया है।
खोज का पहला चरण 52 दिनों तक चला और मुख्यतः हवाई मार्ग से चलाया गया, जिसमें 45 लाख वर्ग किलोमीटर क्षेत्र को कवर किया गया और 334 खोज उड़ानें भरी गईं। कोई मलबा नहीं मिला।
इसके बाद हिंद महासागर में पानी के भीतर की गई दो खोजों में भी मुख्य दुर्घटना स्थल का कोई साक्ष्य नहीं मिला।
ऑस्ट्रेलिया के नेतृत्व में पहली पानी के भीतर खोज अभियान 1,20,000 वर्ग किलोमीटर क्षेत्र में फैला था और सातवें चाप से 50 समुद्री मील आगे तक फैला हुआ था। जनवरी 2017 में, ऑस्ट्रेलिया, मलेशिया और चीन की सरकारों ने हिंद महासागर तल के लगभग 74,000 वर्ग मीटर क्षेत्र की खोजबीन के बाद आधिकारिक तौर पर पानी के भीतर खोज अभियान बंद कर दिया था। इस प्रयास पर 15 करोड़ डॉलर की लागत आई थी।
ब्लूफिन-21 स्वचालित गोताखोरी उपकरण, समुद्र तल पर MH370 की खोज के लिए इस्तेमाल किए गए उपकरण जैसा। फोटो: नेशनल ज्योग्राफिक
जनवरी 2018 में, लापता यात्रियों और चालक दल के परिवारों के दबाव के बाद, मलेशियाई सरकार ने ओशन इन्फिनिटी के साथ मिलकर पानी के भीतर एक और खोज अभियान शुरू किया। तीन महीने से ज़्यादा समय के बाद, ओशन इन्फिनिटी के नेतृत्व में किया गया खोज अभियान विमान के ठिकाने का कोई सुराग न मिलने पर ही समाप्त हो गया।
यद्यपि विमान का मलबा कभी नहीं मिला, लेकिन विमान के मलबे के लगभग 20 टुकड़े मुख्य भूमि अफ्रीका के तट पर तथा मेडागास्कर, मॉरीशस, रियूनियन और रोड्रिग्स के द्वीपों पर बिखरे हुए पाए गए हैं।
2015 की गर्मियों में, जांचकर्ताओं ने निर्धारित किया कि हिंद महासागर में स्थित फ्रांसीसी द्वीप रियूनियन के तट पर बहकर आई एक बड़ी वस्तु, बोइंग 777 का फ्लैपरॉन थी, जिससे यह संभवतः MH370 का मलबा था।
मलबे का एक और टुकड़ा, फाइबरग्लास और एल्युमीनियम का एक त्रिकोणीय टुकड़ा जिसके किनारे पर "नो स्टेप" लिखा हुआ था, फरवरी 2016 में मोजाम्बिक के तट के किनारे एक निर्जन रेत के टीले पर पाया गया था।
फिर, सितंबर 2016 में, ऑस्ट्रेलियाई सरकार ने पुष्टि की कि तंजानिया के एक द्वीप पर बहकर आया पंख का टुकड़ा उड़ान MH370 का था। ऑस्ट्रेलियाई परिवहन सुरक्षा ब्यूरो ने इसकी पहचान संख्या का मिलान लापता बोइंग 777 से किया।
विमान के गायब होने के कारणों के बारे में, विचित्र से लेकर उत्तेजक तक, अनगिनत सिद्धांत प्रचलित हैं। उड़ान के बारे में जानकारी के अभाव ने जनता और जाँचकर्ताओं को कई अलग-अलग दिशाओं में भटकाया है।
कुछ अधिकारियों का मानना है कि विमान का ईंधन खत्म हो गया था, जबकि कुछ का अनुमान है कि पायलटों ने समुद्र में आपातकालीन लैंडिंग की कोशिश की थी। कुछ का कहना है कि एक या दोनों पायलटों ने विमान पर नियंत्रण खो दिया था, या पायलट कोई बदमाश था, या विमान का अपहरण कर लिया गया था।
चार साल से ज़्यादा की खोज और जाँच के बाद, मलेशियाई अधिकारियों द्वारा 2018 में जारी की गई 495 पन्नों की रिपोर्ट विमान के भाग्य के बारे में कोई निर्णायक जवाब देने में विफल रही। ठोस जवाबों के अभाव ने पीड़ितों के परिवारों को निराश कर दिया है, जबकि उन्हें किसी समाधान की उम्मीद थी।
जाँच दल के प्रमुख कोक सू चोन ने कहा कि उपलब्ध साक्ष्य – जिसमें विमान की मैन्युअल उड़ान और ट्रांसपोंडर बंद होना शामिल है – "अवैध हस्तक्षेप" की ओर इशारा करते हैं, जिससे यह संकेत मिल सकता है कि विमान पर हमला हुआ था। लेकिन ऐसा कोई सबूत नहीं मिला जिससे यह पता चले कि हस्तक्षेप किसने किया और क्यों किया।
जाँचकर्ताओं ने सभी यात्रियों, पायलट ज़हरी अहमद शाह और सह-पायलट फ़ारिक अब्दुल हमीद की भी बारीकी से जाँच की। रिपोर्ट में, उन्होंने विमान में सवार लोगों की आर्थिक स्थिति, स्वास्थ्य, रेडियो पर उनकी आवाज़ और यहाँ तक कि उस दिन काम पर जाते समय उनकी चाल-ढाल की भी जाँच की। कोई असामान्यता नहीं पाई गई।
अब, एमएच370 के रहस्यमय ढंग से लापता होने के पूरे एक दशक बाद, जल्द ही एक नई खोज शुरू हो सकती है।
मलेशियाई अधिकारियों ने इस सप्ताह एक बयान में कहा कि ओशन इन्फिनिटी कंपनी द्वारा संपर्क किए जाने के बाद सरकार एक नए खोज अभियान पर चर्चा करने के लिए तैयार है।
ओशन इन्फिनिटी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी ओलिवर प्लंकेट ने एक बयान में कहा कि कंपनी अब विमान की खोज पुनः शुरू कर सकती है, क्योंकि छह साल पहले किए गए प्रयास विफल रहे थे।
श्री प्लंकेट ने कहा, "यह खोज अब तक की सबसे चुनौतीपूर्ण और वास्तव में सबसे प्रासंगिक खोज है।" उन्होंने आगे कहा, "हम कई विशेषज्ञों के साथ मिलकर काम कर रहे हैं, जिनमें से कुछ ओशन इनफिनिटी के बाहर के भी हैं, ताकि डेटा का विश्लेषण जारी रखा जा सके और उम्मीद है कि खोज क्षेत्र को उस क्षेत्र तक सीमित किया जा सके जहाँ सफलता मिलने की संभावना है।"
पहली पानी के नीचे की खोज के बाद से तकनीक में काफ़ी प्रगति हुई है। ओशन इन्फिनिटी बेहतर रिज़ॉल्यूशन वाले स्वचालित पानी के नीचे के वाहनों के बेड़े का इस्तेमाल कर रही है। प्रस्तावित खोज में दूर से संचालित सतही जहाजों का भी इस्तेमाल किया जाएगा।
जिस क्षेत्र में खोज की गई, वहाँ समुद्र लगभग 4,000 मीटर गहरा है। पानी का तापमान 1-2°C है और धाराएँ कम हैं। इसका मतलब है कि 10 साल बाद भी, वह जगह अपेक्षाकृत सुरक्षित रह सकती है। इसलिए इस बात की अच्छी संभावना है कि मलबा अभी भी मिल सकता है।
यदि भविष्य में खोज सफल होती है, तो इससे न केवल मारे गए लोगों के परिवारों को बल्कि खोज प्रयास में भाग लेने वाले हजारों लोगों को भी राहत मिलेगी।
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