इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग प्रणाली की तैनाती

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इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग सिस्टम की तैनाती - एक वैश्विक हरित प्रवृत्ति — चीन में एक इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन। फोटो: शिन्हुआ

शुद्ध शून्य उत्सर्जन के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, दुनिया भर के कई देश इलेक्ट्रिक वाहनों के समर्थन हेतु सक्रिय रूप से समाधान विकसित कर रहे हैं। उनमें से एक है चार्जिंग स्टेशनों की एक बुनियादी ढाँचा प्रणाली का निर्माण करना ताकि इलेक्ट्रिक वाहनों को लोगों के जीवन में शीघ्रता से लाया जा सके।

भारत उन देशों में से एक है जिसने परिवहन के किफ़ायती और पर्यावरण-अनुकूल साधनों को अपनाया है। भारतीय ऊर्जा, पर्यावरण और जल परिषद के अनुसार, 2022 में इस दक्षिण एशियाई देश में 10 लाख से ज़्यादा इलेक्ट्रिक वाहन बेचे गए। 2030 तक, यह संख्या बढ़कर लगभग 1.4 करोड़ वाहन प्रति वर्ष होने की उम्मीद है।

भारत में पहली बार, महाराष्ट्र आवास एवं क्षेत्र विकास प्राधिकरण (म्हाडा) ने आवासीय अपार्टमेंटों में इलेक्ट्रिक वाहन पार्किंग और सौर ऊर्जा की सुविधा प्रदान की है। कई व्यक्तियों और निर्माण कंपनियों ने आवासीय क्षेत्रों में इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने के लिए कदम बढ़ाया है ताकि निवासी रात भर अपने वाहनों को आसानी से चार्ज कर सकें। इससे न केवल आय का एक अतिरिक्त स्रोत बनता है, बल्कि उन्हें अधिक संभावित ग्राहकों को आकर्षित करने में भी मदद मिलती है। इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग सुविधाओं से सुसज्जित अपार्टमेंट कार मालिकों के दैनिक जीवन को सरल बनाते हैं, जिससे समय और धन की बचत होती है।

चीन भी वाहनों के विद्युतीकरण की प्रक्रिया में तेज़ी लाने वाले देशों में से एक है। पिछले सितंबर में, तेल कंपनी शेल और इलेक्ट्रिक कार निर्माता कंपनी BYD ने शेन्ज़ेन में दुनिया का सबसे बड़ा इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग सिस्टम बनाने की योजना बनाई थी। 258 चार्जिंग पॉइंट्स वाला एक विशाल चार्जिंग स्टेशन बनाया जाएगा, जिसकी कुल बिजली उत्पादन क्षमता 300,000 kW/h होगी। शेल वर्तमान में देश भर में संयुक्त उद्यमों या पूर्ण स्वामित्व वाली कंपनियों के माध्यम से लगभग 800 इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन संचालित करती है।

जब इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास की बात आती है, तो हम संयुक्त राज्य अमेरिका को नज़रअंदाज़ नहीं कर सकते। 2021 के जॉब्स एंड इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट एक्ट ने इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए 7.5 बिलियन डॉलर के वित्तपोषण को मंज़ूरी दी। हाल ही में, डीइन्फ्लेशन एक्ट ने यात्री और वाणिज्यिक, दोनों तरह के इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए टैक्स क्रेडिट प्रदान किया। कैलिफ़ोर्निया ने घोषणा की है कि वह 2035 तक आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगा देगा। कैलिफ़ोर्निया में व्यावसायिक भवनों में सभी पार्किंग स्थलों में से 3% को चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए तैयार करना भी अनिवार्य है। 2017 से, अटलांटा शहर ने एक "ईवी रेडी" अध्यादेश पारित किया है, जिसके अनुसार सभी नए आवासीय और सार्वजनिक पार्किंग स्थलों में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए जगह होनी चाहिए। इसके अलावा, सभी वाणिज्यिक और आवासीय पार्किंग स्थलों में से 20% इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए आरक्षित होने चाहिए।

अमेरिका में चार्जिंग पॉइंट्स की संख्या वर्तमान लगभग 40 लाख से बढ़कर 2030 तक लगभग 35 लाख हो जाने की उम्मीद है। इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग उपकरणों का बाज़ार 15% की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर से 2040 तक 7 अरब डॉलर से बढ़कर 100 अरब डॉलर हो सकता है। पीडब्ल्यूसी के विश्लेषण के अनुसार, अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या 2030 तक 2.7 करोड़ और 2040 तक 9.2 करोड़ तक पहुँचने का अनुमान है। कार्यस्थल और सार्वजनिक इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग सिस्टम 2030 तक सबसे तेज़ी से बढ़ने की संभावना है।

यूरोप में, सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट्स की संख्या 2021 की तुलना में 2022 में 48% बढ़कर 3,20,000 से 4,75,000 हो गई। सार्वजनिक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में नीदरलैंड अग्रणी है। 2022 में, समुद्र तल से नीचे के देशों में यूरोपीय संघ में सबसे अधिक 1,11,721 सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट थे, उसके बाद जर्मनी (87,674) और फ्रांस (83,317) का स्थान था। इसका मतलब है कि यूरोपीय संघ के सभी सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट्स का 24% नीदरलैंड में स्थित है, और नीदरलैंड, जर्मनी और फ्रांस की संयुक्त बाजार हिस्सेदारी 2022 में यूरोपीय संघ के सभी इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों का 59% है।

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