प्रधानमंत्री को निवेश नीति प्रस्तुत करते हुए, कैन जियो सुपर पोर्ट को वास्तविकता बनने का अवसर मिला

कैन जियो सुपर पोर्ट का परिप्रेक्ष्य - फोटो: सोर्स पोर्कोस्ट

6 दिसंबर को योजना एवं निवेश मंत्री गुयेन ची डुंग ने हो ची मिन्ह सिटी में कैन जिओ अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह परियोजना के अनुमोदन के अनुरोध वाले डोजियर की मूल्यांकन रिपोर्ट पर प्रधानमंत्री को एक रिपोर्ट सौंपी।

इस परियोजना को साइगॉन पोर्ट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी और टर्मिनल इन्वेस्टमेंट लिमिटेड होल्डिंग एसए (एमएससी शिपिंग लाइन की एक सदस्य कंपनी) सहित निवेशकों के एक संघ द्वारा निवेश के लिए प्रस्तावित किया गया था।

मूल्यांकन रिपोर्ट में मंत्रालयों, शाखाओं और संबंधित एजेंसियों और इकाइयों की राय को संकलित किया गया है।

कैन जियो सुपर पोर्ट के लिए निवेश नीति के अनुमोदन हेतु प्रधानमंत्री को प्रस्तुत करें

प्रस्तुत प्रस्तुति के अनुसार, योजना एवं निवेश मंत्रालय ने प्रधानमंत्री से 571 हेक्टेयर क्षेत्रफल वाले कैन जियो अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह परियोजना की निवेश नीति को मंज़ूरी देने का प्रस्ताव रखा है। निवेश पूंजी परियोजना कार्यान्वयन प्रस्ताव और कैन जियो अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह अनुसंधान परियोजना के आधार पर निर्धारित की जाएगी और 50,000 अरब वियतनामी डोंग से कम नहीं होगी। हो ची मिन्ह सिटी जन समिति से अनुरोध है कि वह परियोजना के लिए निवेश पंजीकरण प्रमाणपत्र प्रदान करने की प्रक्रिया के दौरान विशेष एजेंसियों को कुल निवेश पूंजी का विशेष रूप से निर्धारण करने का निर्देश दे।

हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी बोली कानून और संकल्प संख्या 98 के प्रावधानों के अनुसार परियोजना को लागू करने के लिए रणनीतिक निवेशकों का चयन करने के लिए बोली लगाने के संचालन के लिए संबंधित मंत्रालयों और शाखाओं के साथ अध्यक्षता और समन्वय करती है...

राष्ट्रीय रक्षा, सुरक्षा, पर्यावरण, निवेशक क्षमता के मुद्दों पर ध्यान दिया जाना चाहिए; परियोजना के प्रभावी दोहन के लिए मानदंड और समाधान, वियतनाम के बंदरगाहों के बीच आंतरिक प्रतिस्पर्धा से बचना; प्रचार, पारदर्शिता, गुणवत्ता, दक्षता और प्रगति सुनिश्चित करना; और नकारात्मकता या बर्बादी को बिल्कुल भी न होने देना।

हो ची मिन्ह सिटी प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण मंत्रालय तथा संबंधित एजेंसियों के साथ समन्वय स्थापित कर निवेशकों के चयन में पर्यावरण संरक्षण मानदंड विकसित करता है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि विश्व जैवमंडल रिजर्व के बफर जोन और कोर जोन पर कोई नकारात्मक प्रभाव न पड़े।

साथ ही, परियोजना में प्रौद्योगिकी उपयोग और बंदरगाह संचालन योजनाओं के लिए मानदंड विकसित करने हेतु परिवहन मंत्रालय और विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी मंत्रालय के साथ समन्वय स्थापित करना...

चयनित निवेशक की जिम्मेदारी के संबंध में: प्रतिबद्ध अनुसूची के अनुसार कार्यान्वयन के लिए पर्याप्त इक्विटी पूंजी का योगदान सुनिश्चित करना होगा; परियोजना कार्यान्वयन सुनिश्चित करने के लिए जमा दायित्व पर बैंक गारंटी जमा करनी होगी या बैंक गारंटी लेनी होगी।

निवेशक परियोजना का क्रियान्वयन तभी कर सकते हैं जब सक्षम प्राधिकारी द्वारा वन उपयोग के उद्देश्य को अन्य उद्देश्य में बदलने तथा वन भूमि के उद्देश्य को अन्य उद्देश्य में बदलने की नीति पर वानिकी कानून, भूमि कानून तथा अन्य प्रासंगिक विनियमों के प्रावधानों के अनुसार निर्णय लिया गया हो। पर्यावरण संरक्षण कानून के प्रावधानों के अनुसार पर्यावरण संरक्षण प्रक्रियाओं को पूरा करें।

इसके अलावा, निवेशक को यह सुनिश्चित करना होगा कि परियोजना स्वीकृत समय-सारिणी के अनुसार क्रियान्वित हो। परियोजना में प्रयुक्त पारगमन कार्गो का सही अनुपात सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध होना होगा, जिससे पड़ोसी बंदरगाहों और समुद्री बंदरगाहों के संचालन पर कोई असर न पड़े...

कैन जियो सुपर पोर्ट से देश को बहुत लाभ होगा

एमएससी जहाज – फोटो: डोंग हा

कैन गियो बंदरगाह लंबे समय से समुद्री अर्थव्यवस्था के विकास की सोच, योजना और रणनीति में शामिल रहा है। इस बंदरगाह को एक विशाल परियोजना माना जाता है जो देश के लिए बहुत लाभदायक है। कैन गियो पारगमन बंदरगाह का निर्माण दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र और हो ची मिन्ह शहर के विकास पर पार्टी और राज्य के संकल्पों को साकार करने के लिए है।

प्रधानमंत्री के निर्देशों का पालन करते हुए, हो ची मिन्ह सिटी ने हाल ही में कैन जिओ अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह परियोजना का निर्माण, पूरा और प्रस्तुत किया है। तदनुसार, यह बंदरगाह पूर्वी सागर से गुजरने वाले अंतर्राष्ट्रीय नौवहन मार्गों के निकट, गन्ह राय खाड़ी में, कै मेप-थी वाई नदी के मुहाने पर स्थित है, जो एक अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह के विकास के लिए सुविधाजनक है।

कैन जियो बंदरगाह, कै मेप-थी वै को विश्वस्तरीय अंतर्राष्ट्रीय पारगमन केंद्र में बदलने के लिए क्षमता और समर्थन प्रदान करेगा।

रणनीतिक स्थान, प्राकृतिक परिस्थितियों, कार्गो प्रवाह आदि की अनुकूल परिस्थितियों के अलावा, अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह के निर्माण और विकास में एक महत्वपूर्ण कारक एमएससी शिपिंग लाइन का हित है।

एमएससी दुनिया की सबसे बड़ी शिपिंग कंपनी है जिसका मुख्यालय जिनेवा, स्विट्जरलैंड में है। कंपनी की बेड़े की क्षमता 23 मिलियन टीईयू प्रति वर्ष से अधिक है, जो दुनिया की कुल बेड़े क्षमता का 18% है। इसके सेवा मार्ग 500 से अधिक वैश्विक बंदरगाहों से जुड़े हैं।

वियतनाम में, शिपिंग लाइन वर्तमान में हाई फोंग, दा नांग, कै मेप - थी वै में कंटेनर बंदरगाह प्रणाली के लिए सेवाएं प्रदान करती है... हर साल, एमएससी बेड़ा वियतनाम से 1 मिलियन टीईयू से अधिक आयात और निर्यात माल का परिवहन करता है, जो अमेरिका, यूरोप, चीन, जापान, ऑस्ट्रेलिया, दक्षिण पूर्व एशिया जैसे प्रमुख बाजारों से जुड़ता है...

कुल परियोजना निवेश लगभग 4.8 बिलियन अमरीकी डॉलर है

प्रस्ताव के अनुसार, इस परियोजना में कुल निवेश लगभग 113,531.7 बिलियन VND (4.8 बिलियन अमेरिकी डॉलर के बराबर) है। यहाँ से गुजरने वाले माल की माँग के आधार पर, कैन जियो अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह को दो निवेश चरणों में विभाजित किए जाने की उम्मीद है।

2030 से पहले बंदरगाह के चरण 1 के निर्माण और दोहन में निवेश के कार्यान्वयन को व्यवस्थित करें (2 मुख्य घाटों/7 मुख्य घाटों में निवेश करें)।

चरण 2 (2030-2045 के बाद) में शेष सभी मुख्य घाटों को पूरा करने में निवेश जारी रहेगा।

स्रोत: https://tuoitre.vn/trinh-thu-tuong-chu-truong-dau-tu-sieu-cang-can-gio-truoc-co-hoi-sap-thanh-hien-thuc-20241207103655041.htm