चीन जापान को पीछे छोड़कर दुनिया का सबसे बड़ा कार निर्यातक बन गया

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चीन के ऑटो उद्योग के विकास को इलेक्ट्रिक वाहन खंड से काफी मदद मिल रही है।

चीन जापान को पीछे छोड़कर दुनिया का सबसे बड़ा कार निर्यातक बन गया

चीनी वाहन निर्माता चीन के बाहर अपना प्रभाव बढ़ाने के लिए इलेक्ट्रिक वाहन के चलन का लाभ उठा रहे हैं, जबकि रूस-यूक्रेन युद्ध ने रूसी कार बाजार में एक खालीपन पैदा कर दिया है जिसका वे फायदा उठा सकते हैं।

चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (सीएएएम) के आंकड़ों के अनुसार, 2023 की पहली तिमाही में इस देश से अंतर्राष्ट्रीय बाजारों में निर्यात किए गए वाहनों की संख्या 58% बढ़कर 1.07 मिलियन यूनिट हो गई।

यह आंकड़ा चीन को जापान को पीछे छोड़कर विश्व का नंबर एक कार निर्यातक बनने में मदद करता है।

जापान ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के आंकड़ों के अनुसार, एशियाई प्रतिद्वंद्वियों ने केवल 950,000 वाहनों का निर्यात किया (6% की वृद्धि)।

उपरोक्त आंकड़ों के कारण, 2023 में चीन से कुल वाहन निर्यात 4 मिलियन यूनिट तक पहुंच सकता है, जो पूरे वर्ष के लिए 30% की वृद्धि के बराबर है।

यह डेटा चीन के ऑटो उद्योग के लिए एक नया मील का पत्थर भी है।

चीनी कार उद्योग के विकास को इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र से काफ़ी मदद मिली है। सरकार द्वारा कर और मूल्य सब्सिडी तथा इलेक्ट्रिक वाहन बुनियादी ढाँचे के विकास पर ज़ोर देने से इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र घरेलू कार निर्माताओं और उपयोगकर्ताओं, दोनों के लिए "स्वर्ग" बन गया है।

इस अवधि के दौरान चीनी कारें जिन बाजारों को लक्ष्य कर रही हैं उनमें दक्षिण-पूर्व एशिया, ऑस्ट्रेलिया और यूरोप शामिल हैं, जबकि वे इस दशक के मध्य से उत्तरी अमेरिका में प्रवेश करने के लिए अधिक सावधानीपूर्वक तैयारी कर रही हैं।

यह इलेक्ट्रिक वाहन खंड ही है जिसने चीनी लोगों द्वारा अन्य देशों को निर्यात की जाने वाली कारों की संख्या को बढ़ाया है।

निर्यात किये गये 1.07 मिलियन वाहनों में से 380,000 नये ऊर्जा वाहन (इलेक्ट्रिक वाहन, हाइब्रिड वाहन और हाइड्रोजन ईंधन वाहन सहित) थे, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 93% वृद्धि के बराबर है।

चीन से विदेशों में सबसे ज़्यादा कारें निर्यात करने वाली कार निर्माता कंपनी टेस्ला है, जिसके पास 90,000 कारें हैं। इसके बाद SAIC मोटर है, जिसके पास 50,000 कारें हैं और BYD है, जिसके पास 30,000 कारें हैं।

बेल्जियम, ऑस्ट्रेलिया और थाईलैंड सबसे ज़्यादा चीनी इलेक्ट्रिक वाहन आयात करने वाले देश हैं। कई चीनी कार निर्माता दक्षिण-पूर्व एशियाई बाज़ार में, जो पहले जापानियों का अड्डा हुआ करता था, अपना प्रभाव बढ़ाने के लिए थाईलैंड को एक गंतव्य के रूप में चुन रहे हैं।

आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों को शामिल करते हुए, पहली तिमाही में सबसे ज़्यादा चीनी कारों का आयात करने वाला देश रूस था, जहाँ 1,40,000 कारों का आयात हुआ। यह आँकड़ा पिछले साल की इसी अवधि के मुक़ाबले तीन गुना से भी ज़्यादा है।

रूस और यूक्रेन के बीच युद्ध शुरू होने के बाद से, टोयोटा और वोक्सवैगन जैसी कई अंतर्राष्ट्रीय कार निर्माता कम्पनियां बंद हो गई हैं, कारखाने बेच दिए हैं और रूसी बाजार से हट गई हैं, जिससे चीनी कार निर्माताओं के लिए शोषण का रास्ता खुल गया है।

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