1 ट्रिलियन डॉलर का बोनस पैकेज
इस महीने की शुरुआत में हुए एक मतदान में, टेस्ला के शेयरधारकों ने सीईओ एलन मस्क के लिए विश्व इतिहास में सबसे बड़े मुआवजे के पैकेज को मंजूरी दी, जिसका कुल मूल्य 1,000 बिलियन डॉलर है, जिसमें उनके वर्तमान में रखे गए 15% से अधिक शेयर शामिल नहीं हैं।
विशेष रूप से, अगर एलन मस्क निम्नलिखित लक्ष्य हासिल कर लेते हैं, तो उन्हें अगले 10 वर्षों में टेस्ला के अतिरिक्त 423.7 मिलियन शेयर मिलेंगे: 2 करोड़ कारों का उत्पादन, 10 लाख रोबोटैक्स का संचालन, 10 लाख ह्यूमनॉइड की बिक्री, और अधिकतम 400 अरब अमेरिकी डॉलर का मुख्य लाभ प्राप्त करना। अगले दशक में टेस्ला का पूंजीकरण भी वर्तमान 1.37 ट्रिलियन अमेरिकी डॉलर से बढ़कर 8.5 ट्रिलियन अमेरिकी डॉलर हो जाना चाहिए।
प्रत्येक परिचालन उपलब्धि और उसके अनुरूप बाज़ार मूल्य प्राप्त करने पर मस्क को अतिरिक्त 1% शेयर मिलेंगे, जो अधिकतम 12% तक होगा, जो 1,000 अरब अमेरिकी डॉलर के बराबर होगा। उस समय, एलन मस्क की संपत्ति लगभग 2,400 अरब अमेरिकी डॉलर तक पहुँच जाएगी, जिसमें स्पेसएक्स, xAI, न्यूरालिंक, द बोरिंग कंपनी जैसी अन्य कंपनियों की संपत्तियाँ शामिल नहीं हैं...
फोर्ब्स के अनुसार, 17 नवंबर तक, एलन मस्क की कुल संपत्ति लगभग 468 अरब अमेरिकी डॉलर है, जो दुनिया में पहले स्थान पर है। इसमें से, मस्क के पास 15.7% शेयर हैं, जिनकी कीमत लगभग 215 अरब अमेरिकी डॉलर है।
1,000 बिलियन अमरीकी डालर का आंकड़ा टेस्ला के पीछे 10 कार निर्माताओं के बराबर है, जिनमें शामिल हैं: टोयोटा (17 नवंबर तक 262 बिलियन अमरीकी डालर), श्याओमी (141 बिलियन अमरीकी डालर), बीवाईडी (128 बिलियन अमरीकी डालर), फेरारी (73 बिलियन अमरीकी डालर), जनरल मोटर्स (67 बिलियन अमरीकी डालर), मर्सिडीज-बेंज (66 बिलियन अमरीकी डालर), बीएमडब्ल्यू (62 बिलियन अमरीकी डालर), वोक्सवैगन (57 बिलियन अमरीकी डालर), मारुति सुजुकी इंडिया (56 बिलियन अमरीकी डालर) और फोर्ड (52 बिलियन अमरीकी डालर)।

टेस्ला के शेयरधारकों से 1 ट्रिलियन डॉलर का मुनाफ़ा पाना बेहद मुश्किल है। इलेक्ट्रिक वाहन निर्माण क्षेत्र में बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बीच, एलन मस्क को टेस्ला का बाज़ार पूंजीकरण मौजूदा 1.37 ट्रिलियन डॉलर से बढ़ाकर 8.5 ट्रिलियन डॉलर करना होगा।
टेस्ला की इलेक्ट्रिक कार की बिक्री और मुनाफे में 2025 की पहली छमाही में तेजी से गिरावट आई है और इसे BYD और Xiaomi जैसी चीनी कार कंपनियों से खतरा है, न केवल चीन में बल्कि यूरोप जैसे दुनिया के कई हिस्सों में भी।
इतना ही नहीं, इलेक्ट्रिक वाहनों का भविष्य भी अस्पष्ट बना हुआ है।
चीन ने हाल ही में अपनी 2026-2030 पंचवर्षीय योजना में इलेक्ट्रिक वाहनों को रणनीतिक उद्योगों की सूची से हटा दिया है, जिससे भारी सब्सिडी के दौर का अंत हो गया है। यह फैसला चीन के इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में अत्यधिक क्षमता और कड़ी मूल्य प्रतिस्पर्धा के बीच लिया गया है।
ट्रम्प प्रशासन ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सब्सिडी भी कम कर दी।
वर्ष की शुरुआत से टेस्ला के शेयरों में बहुत धीमी वृद्धि हुई है, 17 नवंबर तक 380 USD/शेयर से बढ़कर 414 USD/शेयर हो गए, जो 8.9% की वृद्धि के बराबर है।
दूरदर्शिता - एलोन मस्क का सबसे बड़ा लाभ
तो फिर एलन मस्क को टेस्ला को आगे बढ़ाने में क्या मदद मिल सकती है?
यह देखा जा सकता है कि दुनिया के सबसे अमीर अरबपति एलन मस्क की सबसे बड़ी ताकत उनकी दूरदर्शिता है। पहले की तरह सस्ती व्यावसायिक इलेक्ट्रिक कारों के उत्पादन को बढ़ावा देने पर ध्यान केंद्रित करने के बजाय, एलन मस्क ने साहसपूर्वक अपनी रणनीति को सेल्फ-ड्राइविंग कार व्यवसाय में बदल दिया और रोबोटैक्सियों और ह्यूमनॉइड रोबोट पर दांव लगाया।
टेस्ला ऑस्टिन, टेक्सास में पूर्ण स्व-चालित सॉफ्टवेयर का उपयोग करते हुए स्व-चालित रोबोटैक्सी सेवा का परीक्षण कर रही है, जो कि इसकी स्वायत्त वाहन महत्वाकांक्षाओं में एक महत्वपूर्ण कदम है।

साथ ही, एलन मस्क टेस्ला के मानव-सदृश रोबोट, ऑप्टिमस, के विकास को आगे बढ़ा रहे हैं, जिसका लक्ष्य हर साल हज़ारों ऐसे रोबोट बनाना है। उनका मानना है कि भविष्य में रोबोटिक्स ही टेस्ला के मूल्य का असली स्रोत होगा, यहाँ तक कि उन्होंने यह भी कहा कि कंपनी का 80% मूल्य ऑप्टिमस से आ सकता है, न कि इलेक्ट्रिक कारों से।
यह एक साहसिक दांव है। मस्क सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक का इस्तेमाल उच्च स्वचालन की ओर एक स्प्रिंगबोर्ड के रूप में कर रहे हैं, और अगर यह सफल रहा, तो टेस्ला न केवल एक कार कंपनी बन जाएगी, बल्कि भौतिक कृत्रिम बुद्धिमत्ता में भी अग्रणी बन जाएगी।
इस वर्ष टेक्सास के ऑस्टिन स्थित टेस्ला के कारखाने में आयोजित वार्षिक शेयरधारकों की बैठक में, टेस्ला के रोबोटों ने एलन मस्क के विजन के समर्थकों के उत्साहवर्धन के बीच मंच पर नृत्य किया।
योजना के अनुसार, 2026 में टेस्ला ऑप्टिमस रोबोट, सेमी हैवी-ड्यूटी ट्रक और साइबरकैब स्टीयरिंग-व्हीललेस रोबोट टैक्सी मॉडल का उत्पादन करेगी।
अरबपति ने कहा कि रोबोट के लिए तीन सबसे कठिन कारकों की आवश्यकता होती है: हाथ से चलने वाली तकनीक, वास्तविक दुनिया की कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई), और बड़े पैमाने पर उत्पादन। स्पेसएक्स के प्रमुख के अनुसार, अधिकांश कंपनियों में इन तीन कारकों में से एक का अभाव होता है, जबकि टेस्ला एकमात्र ऐसी कंपनी है जो नई पीढ़ी के रोबोट विकसित करने की क्षमता रखती है।
टेस्ला का मानव सदृश रोबोट ऑप्टिमस न केवल कारखानों में काम करेगा, बल्कि यह एक "सुपर सर्जन" भी बनेगा, जो दुनिया भर के लोगों के लिए उच्च स्तरीय चिकित्सा देखभाल तक पहुंच में अंतर को मिटाने में मदद करेगा।
मस्क ने एक दीर्घकालिक दृष्टिकोण साझा किया है जो टेस्ला के मौजूदा रोडमैप से कहीं आगे जाता है, उनका मानना है कि ऑप्टिमस वैश्विक स्वास्थ्य सेवा प्रणाली को पूरी तरह से बदल देगा। हालाँकि, ऑप्टिमस फिलहाल कारखाने और सामान्य-उद्देश्य वाले कार्यों पर केंद्रित है, और अभी तक इसका कोई चिकित्सा-विशिष्ट संस्करण नहीं आया है। इसके अलावा, रोबोट को अभी भी कड़ी मानवीय निगरानी की आवश्यकता है; कानूनी और नैतिक बाधाएँ अभी भी बड़ी चुनौतियाँ बनी हुई हैं।
टेस्ला का एआई विभाग हाल ही में अपने 2025-2026 के लक्ष्यों को पूरा करने के लिए अभूतपूर्व गति से काम कर रहा है, जिसके बारे में मस्क कहते हैं कि यह "मेरे जीवन का सबसे कठिन वर्ष" होगा। टेस्ला पूरे अमेरिका में रोबोटैक्स तैनात करने और मानव जैसे रोबोट के उत्पादन में तेज़ी लाने के लिए तेज़ी से काम कर रही है – ये दो ऐसे क्षेत्र हैं जहाँ मस्क ने टेस्ला के भविष्य के लिए अपना सबसे बड़ा दांव लगाया है।

स्रोत: https://vietnamnet.vn/ty-phu-elon-musk-tung-ra-at-chu-bai-san-goi-thuong-lon-nhat-lich-su-the-gioi-2463723.html






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