योजना के अनुसार, डुंग क्वाट - सा हुन्ह तटीय सड़क परियोजना, चरण 2ए, घटक 1, को 2024 में पूरा किया जाना था। हालांकि, भूमि अधिग्रहण संबंधी मुद्दों के कारण परियोजना में महत्वपूर्ण कठिनाइयाँ आ रही हैं।
भूमि अधिग्रहण संबंधी मुद्दों के कारण अराजकता।
डुंग क्वाट - सा हुइन्ह तटीय सड़क परियोजना के साथ-साथ किए गए निरीक्षण, विशेष रूप से क्वांग न्गाई शहर के न्गिया हा कम्यून से गुजरने वाले खंड में, यह पता चलता है कि जबकि कुछ खंडों में सड़क का निर्माण पूरा हो चुका है, कई क्षेत्र अभी भी उन निवासियों के घरों से अवरुद्ध हैं जो अभी तक स्थानांतरित नहीं हुए हैं।
भूमि अधिग्रहण संबंधी समस्याओं के कारण परियोजना स्थल अव्यवस्थित स्थिति में है।
को लुय ब्रिज (नघिया फू) से नघिया हा कम्यून (क्वांग न्गाई शहर) तक का मार्ग का प्रारंभिक भाग लगभग 3 किलोमीटर लंबा है। ऊपर से देखने पर यह एक उलझे हुए जाल जैसा दिखता है, जिसमें डामर की पक्की सड़कें और उनके बीच-बीच में उन निवासियों के घर हैं जिन्हें अभी तक स्थानांतरित नहीं किया गया है। भूमि अधिग्रहण संबंधी समस्याओं के कारण निर्माण कार्य कई महीनों से रुका हुआ है।
वुच होंग नदी पर बने पुल (नघिया होआ कम्यून, तू नघिया जिला) पर निर्माण कार्य रुका हुआ है क्योंकि एक ठोस घर प्रांतीय सड़क 623C से जुड़ने वाले हिस्से को अवरुद्ध कर रहा है। पुल के उत्तरी भाग के निर्माण के लिए ठेकेदार को नींव खोदने हेतु भूस्वामी से बातचीत करनी होगी। पुल से नीचे देखने पर एक खतरनाक चट्टान दिखाई देती है।
एक निर्माण श्रमिक ने बताया कि भूमि अधिग्रहण संबंधी समस्याओं के कारण निर्माण स्थल तक पहुंचने के लिए 2 मीटर से भी कम चौड़ी संकरी गलियों से होकर गुजरना पड़ता है। निर्माण सामग्री ले जाने वाले वाहनों को कई किलोमीटर का चक्कर लगाना पड़ता है।
वे नदी पर बने कुआ लो पुल को पार करते हुए दक्षिणी हिस्से में, जो तू न्गिया और मो डुक जिलों को जोड़ता है, निर्माण स्थल वीरान पड़ा है। डुक लोई कम्यून का हिस्सा अभी भी अवरुद्ध है क्योंकि वहां घर और बगीचे अस्त-व्यस्त पड़े हैं। कई स्थानीय निवासियों ने बताया कि मार्च 2024 से ठेकेदार ने सभी उपकरण और कर्मचारी वापस बुला लिए हैं, जिससे निर्माण स्थल खाली पड़ा है।
वुच होंग पुल का उत्तरी हिस्सा एक आवासीय मकान पर जा गिरा।
ऊपर से देखने पर, डुक लोई और डुक मिन्ह कम्यून से गुजरने वाला परियोजना का हिस्सा अव्यवस्थित दिखता है, जिसमें कई ऐसे क्षेत्र हैं जहां निर्माण कार्य लगभग पूरा हो चुका है, और कुछ हिस्सों में, घर रास्ते को अवरुद्ध कर रहे हैं।
यह ज्ञात है कि सड़क के अलावा, परियोजना में 6 पुल संरचनाएं शामिल हैं: न्गिया हा पुल, खान लाक पुल, वुक होंग पुल, तान क्वांग पुल, कुआ लो पुल, और प्रांतीय सड़क 627बी को पार करने वाला एक पुल।
कुल लागत में से, 436 मीटर से अधिक लंबाई और लगभग 726 अरब वियतनामी डॉलर की लागत वाला कुआ लो पुल, परियोजना के कुल निवेश के आधे से अधिक का हिस्सा है। अब तक, कुआ लो पुल का खंड, दोनों सिरों पर बने आधार स्तंभों सहित, लगभग पूरा हो चुका है।
बाधाओं को दूर करने और परियोजना को 2025 तक पूरा करने के लिए तत्काल कार्रवाई की आवश्यकता है।
डुंग क्वाट - सा हुइन्ह तटीय सड़क परियोजना, चरण 2ए, घटक 1, की लंबाई 13 किमी से अधिक है, जो क्वांग न्गाई शहर, मो डुक जिले और तू नघिया जिले से होकर गुजरती है, जिसमें लगभग 1,200 बिलियन वीएनडी की निवेश पूंजी है और निर्माण अवधि 2019 से 2024 तक है।
इस परियोजना को 19 बोली पैकेजों में विभाजित किया गया है, जिनमें से निर्माण पैकेज संख्या 20 को जिया हंग इन्वेस्टमेंट एंड डेवलपमेंट जेएससी - ट्रुंग चिन्ह ट्रेडिंग एंड कंस्ट्रक्शन कंपनी लिमिटेड - डोंग खान कंस्ट्रक्शन कंपनी लिमिटेड - ट्रूंग थान कंस्ट्रक्शन एंड ट्रेडिंग कंपनी लिमिटेड - नाम अन्ह कंस्ट्रक्शन टेक्नोलॉजी इक्विपमेंट कंपनी लिमिटेड के कंसोर्टियम को प्रदान किया गया था।
हालांकि इस परियोजना को 2024 में पूरा करके चालू करने की योजना थी, लेकिन भूमि अधिग्रहण संबंधी मुद्दों के कारण देरी हुई है और इसके पूरा होने की तारीख अनिश्चित बनी हुई है।
मार्ग के कुछ हिस्से पूरे हो चुके हैं, लेकिन सुदूर क्षेत्रों में अभी भी भूमि अधिग्रहण के मुद्दे हैं (फोटो में: क्वांग न्गाई शहर के न्गिया हा कम्यून से गुजरने वाला मार्ग का खंड)।
क्वांग न्गाई प्रांतीय परिवहन अवसंरचना निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड के एक प्रतिनिधि के अनुसार, पूरे मार्ग पर चल रहे मुआवजे और भूमि अधिग्रहण कार्य में अभी भी 234 भूखंड/207 परिवार शामिल हैं, जिनका क्षेत्रफल लगभग 3 हेक्टेयर है, जिनके लिए मुआवजा इकाई ने अभी तक मुआवजा योजना पूरी नहीं की है। इनमें से 151 परिवार आवासीय भूमि अधिग्रहण में शामिल हैं और उन्हें पुनर्वास की आवश्यकता है।
"कुल मिलाकर, 12.3 किलोमीटर भूमि में से लगभग 11 किलोमीटर भूमि सौंप दी गई है, जो 82% तक पहुंच गई है। तीनों क्षेत्रों में, क्वांग न्गाई शहर में भूमि सौंपने की दर सबसे कम है, जो 60% से भी कम है। पांच पुनर्वास क्षेत्रों में से केवल तीन का काम पूरा हुआ है, जबकि क्वांग न्गाई शहर के भीतर शेष दो क्षेत्रों में अभी भी भूमि अधिग्रहण का काम बाकी है। इन बाधाओं के कारण, पूरी परियोजना की निर्माण प्रगति केवल लगभग 77% तक ही पहुंची है," निवेशक के एक प्रतिनिधि ने बताया।
क्वांग न्गाई प्रांतीय परिवहन निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक न्गो वान डुंग ने क्वांग न्गाई प्रांत से अनुरोध किया कि वह क्वांग न्गाई नगर को मुआवजे और पुनर्वास भूमि आवंटन के आधार के रूप में विशिष्ट भूमि मूल्य निर्धारण का कार्य शीघ्रता से पूरा करने का निर्देश दे। उन्होंने यह भी अनुरोध किया कि तू न्गिया और मो डुक जिलों की जन समितियों द्वारा उन भूमि क्षेत्रों के लिए मुआवजे की योजनाओं को शीघ्रता से अनुमोदित किया जाए जिनके लिए विशिष्ट भूमि मूल्य पहले ही स्वीकृत हो चुके हैं।
डुंग क्वाट - सा हुइन्ह तटीय सड़क परियोजना के चरण 2ए सहित प्रमुख परियोजनाओं के लिए लंबित भूमि संबंधी मुद्दों को हल करने के तरीकों पर विचार करने के लिए संबंधित एजेंसियों के साथ हाल ही में हुई एक बैठक में, क्वांग न्गाई प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष ट्रान होआंग तुआन ने अनुरोध किया कि स्थानीय निकाय प्रभावी मुआवजे और भूमि निकासी के आधार के रूप में काम करने के लिए विशिष्ट भूमि मूल्यांकन प्रक्रिया को पूरा करें।
क्वांग न्गाई प्रांत ने संबंधित एजेंसियों से अनुरोध किया है कि वे भूमि संबंधी सभी बाधाओं को तत्काल दूर करें और परियोजना को 2025 तक पूरा करने के लिए प्रगति में तेजी लाएं।
विभागों, एजेंसियों और स्थानीय निकायों को परियोजना के कार्यान्वयन में समन्वय मजबूत करना चाहिए, विशेष रूप से मुआवजे और भूमि अधिग्रहण में आने वाली कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करने में। साथ ही, प्रांत के उपाध्यक्ष ने निवेशक के प्रस्तावों की गहन समीक्षा करने और बाधाओं को दूर करने के लिए समाधान प्रस्तुत करने का अनुरोध किया ताकि वितरण में तेजी लाई जा सके और परियोजना को 2025 तक पूरा किया जा सके।
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स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/van-vuong-mat-bang-du-an-duong-1200-ty-o-quang-ngai-bao-gio-can-dich-192241219130630937.htm
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