पहाड़ी दर्रों पर लगातार भूस्खलन क्यों होता है?

हाल के दिनों में, लाम डोंग में लंबे समय तक हुई भारी बारिश के कारण कई महत्वपूर्ण पर्वतीय दर्रों पर गंभीर भूस्खलन की घटनाएँ हुई हैं। विशेषज्ञों के अनुसार, चरम मौसम संबंधी कारकों के अलावा, भूविज्ञान, नियोजन और रखरखाव कार्य भी भूस्खलन के कारणों में शामिल हैं... जिसके कारण भूस्खलन की घटनाएँ बढ़ी हैं और अधिक जटिल हो गई हैं।

प्रेन पास पर चट्टानों और पेड़ों से दबी नालियाँ

भूस्खलन के मुख्य "दोषी"

भूवैज्ञानिक विज्ञान एवं खनिज संसाधन संस्थान के एक विशेषज्ञ और निर्माण इंजीनियरों ने बार-बार होने वाले भूस्खलन और तालुय ढलानों (सड़कों के किनारे की खड़ी ढलान) के क्षरण के मुख्य कारणों की ओर इशारा किया है। सबसे बुनियादी भौतिक कारण लाम डोंग उच्चभूमि क्षेत्र के पहाड़ी भूभाग की विशेषताएँ हैं।

भूवैज्ञानिक विशेषज्ञों के अनुसार, पहाड़ी मिट्टी आमतौर पर चट्टान और चिकनी मिट्टी का मिश्रण होती है, जिसमें आसंजन कम होता है। इस प्रकार की मिट्टी के अंदर खोखली शिराएँ होती हैं, जिससे भारी बारिश के बाद जलभराव की संभावना बढ़ जाती है, जो लाम वियन पठार क्षेत्र में हर साल कम से कम 6 महीने तक रहती है। लंबे समय तक बारिश के दौरान, जब ढलानों पर जलभराव होता है, तो पानी की बड़ी मात्रा, जो बह नहीं पाती, मिट्टी और चट्टानों को नीचे खींच ले जाती है, जिससे जल निकासी के लिए बनी खाइयाँ धंस जाती हैं, या इससे भी बदतर, सड़क की सतह पर बड़े भूस्खलन हो जाते हैं।

हालाँकि, विशेषज्ञ यह भी चेतावनी देते हैं कि भूस्खलन केवल बरसात के दिनों में ही नहीं होता, बल्कि उसके काफी समय बाद भी हो सकता है, जब मिट्टी अभी भी नम होती है। भूस्खलन चक्र तभी समाप्त होता है जब पूरी भूगर्भीय नींव सूख जाती है। खड़ी पहाड़ी दर्रों में भूस्खलन का खतरा विशेष रूप से उन जगहों पर होता है जहाँ पुराने पेड़ नहीं हैं या जहाँ वन क्षेत्र कम हो गया है। विशेषज्ञों का कहना है कि पेड़ों की जड़ें मिट्टी को थामे रखने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं।

इसके अलावा, यातायात का दबाव भी एक महत्वपूर्ण कारण है। लाम डोंग के पहाड़ी दर्रे वर्तमान में मुख्य सड़कें हैं, जहाँ बड़ी संख्या में वाहन, खासकर ट्रक और माल ढोने वाले बड़े कंटेनर, चलते हैं। अगर नियमित रखरखाव न किया जाए, तो इससे आसानी से धंसाव, ढलान का क्षरण और भूस्खलन का खतरा बढ़ सकता है। खराब जल निकासी और रखरखाव व्यवस्था भी ऐसे कारण हैं जिनके बारे में निर्माण इंजीनियरों का मानना ​​है कि भूस्खलन की समस्याएँ लगातार गंभीर होती जा रही हैं।

यह देखना आसान है कि आज कई पहाड़ी दर्रों में सीवर, खाइयाँ और क्रॉस-चैनल हैं जिनकी नियमित रूप से सफाई नहीं की जाती। जाम हुए सीवरों के कारण बारिश का पानी बहकर सड़क पर बह जाता है, या कुछ ढलानों पर पहाड़ी की चोटी से नीचे बहने वाले पानी को इकट्ठा करने के लिए जल निकासी व्यवस्था नहीं है, जिससे पानी बहकर मिट्टी की ढलान पर रिसता है, जिससे खतरा पैदा होता है और इससे मिट्टी की संतृप्ति की प्रक्रिया भी तेज़ हो जाती है, जिससे भूस्खलन आसानी से हो सकता है। इसके अलावा, ढलान की निर्माण सामग्री की गारंटी नहीं होती, जो भी भूस्खलन का एक कारण है।

जापान से सबक

गंभीर भूस्खलन की स्थिति में, आपदा निवारण और नियंत्रण को मज़बूत करना, विशेष रूप से बरसात के मौसम में खड़ी पहाड़ी दर्रों पर, अत्यंत महत्वपूर्ण है। विशेषज्ञों के अनुसार, जल प्रबंधन और ढलान सुदृढ़ीकरण पर तत्काल ध्यान केंद्रित किया जाना चाहिए। मृदा उपचार, जल संग्रहण तटबंध (धनात्मक और ऋणात्मक दोनों ढलानों पर), और क्षैतिज एवं ऊर्ध्वाधर जल निकासी प्रणालियों पर विशेष रूप से बरसात के मौसम में ध्यान दिया जाना चाहिए ताकि आगे भूस्खलन से बचा जा सके। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि ढलान को स्थिर करने के लिए भूमिगत जल निकासी उपायों को लागू किया जाना चाहिए।

2023 में, कई गंभीर भूस्खलनों के बाद, कावासाकी जियोलॉजिकल जॉइंट स्टॉक कंपनी के जापानी भूवैज्ञानिक विशेषज्ञों को लाम डोंग प्रांतीय अधिकारियों द्वारा सर्वेक्षण और निवारक उपायों पर परामर्श के लिए आमंत्रित किया गया था। सर्वेक्षण के बाद, विशेषज्ञों ने अपने अनुभव साझा किए और सुझाव दिया कि लाम डोंग को भूस्खलन के उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों में भूस्खलन मानचित्र तैयार करने और खतरों की चेतावनी देने की आवश्यकता है। देश वर्तमान में आकस्मिक बाढ़ और भूस्खलन से होने वाले नुकसान को कम करने के लिए तीन मुख्य उपाय अपना रहा है: बुनियादी ढाँचे को सुदृढ़ बनाना, पूर्व चेतावनी देना और लोगों को सुरक्षित स्थानों पर पहुँचाना।

2023 में भूस्खलन के कारण हुई भारी जनहानि के बाद, लाम डोंग ने भूस्खलन के जोखिम वाले कई क्षेत्रों को चिह्नित किया है और भूस्खलन निगरानी और चेतावनी प्रणालियां स्थापित की हैं, लेकिन निगरानी प्रणालियों की स्थापना केवल शहरी क्षेत्रों में आवासीय क्षेत्रों तक ही सीमित रही है और इसे पहाड़ी दर्रों पर लागू नहीं किया गया है।

प्रमुख यातायात मार्गों तक पूर्व चेतावनी प्रणाली का विस्तार, समकालिक और गंभीर तकनीकी समाधानों के साथ, लोगों की सुरक्षा की रक्षा करने और यातायात संपर्क बनाए रखने, तथा बरसात और तूफानी मौसम के दौरान क्षति को न्यूनतम करने की कुंजी होगी।

स्रोत: https://baolamdong.vn/vi-sao-cac-cung-deo-lien-tuc-sat-lo-403910.html