चीनी इलेक्ट्रिक कारों को यूरोप में "तबाही" का सामना करना पड़ रहा है

निक्केई एशिया ने बताया कि चीन की प्रमुख इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी निर्माता कंपनी एसवीओएलटी ने पिछले सप्ताह घोषणा की कि वह जनवरी 2025 से यूरोप में अपना परिचालन बंद कर देगी। यह एक प्रमुख चीनी ऑटोमोबाइल समूह ग्रेट वॉल मोटर की सहायक कंपनी है।

चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए कठिन स्थिति

यह फैसला ऐसे समय में आया है जब चीनी इलेक्ट्रिक कार निर्माता महाद्वीप पर कई सुरक्षा उपायों का सामना कर रहे हैं। SVOLT ने इस साल जर्मनी में एक कारखाना खोलने की योजना छोड़ दी है, जबकि दो अन्य कारखानों के निर्माण में देरी हो रही है और उन्हें कानूनी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है।

Xe điện Trung Quốc gặp “đại nạn” ở châu Âu- Ảnh 1. — 2023 में जर्मनी में एक प्रदर्शनी में BYD इलेक्ट्रिक कारें

विशेष रूप से, 2020 में, कंपनी ने सारलैंड राज्य (जर्मनी) में दो इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी कारखाने बनाने और 2,000 तक रोज़गार सृजित करने के लिए 2 अरब अमेरिकी डॉलर से अधिक के निवेश की घोषणा की। SVOLT ने 2025 से इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियों की आपूर्ति के लिए स्टेलेंटिस ( दुनिया का पाँचवाँ सबसे बड़ा ऑटोमोबाइल समूह, जिसके पास कई प्रमुख अमेरिकी और यूरोपीय कार ब्रांड हैं) के साथ एक समझौते पर भी हस्ताक्षर किए। हालाँकि, एक मुकदमे के कारण दोनों में से एक कारखाना बंद हो गया, और शेष कारखाना अभी भी चालू नहीं हो पा रहा है। इसके अलावा, SVOLT को पूर्वी जर्मनी के ब्रैंडेनबर्ग राज्य में एक कारखाना बनाने की योजना भी छोड़नी पड़ी।

SVOLT यूरोप में अपने परिचालन को कम करने वाली पहली चीनी इलेक्ट्रिक कार कंपनी नहीं है। अगस्त में, ग्रेट वॉल मोटर ने निराशाजनक बिक्री के बाद म्यूनिख स्थित अपना मुख्यालय बंद कर दिया और सभी 100 कर्मचारियों को नौकरी से निकाल दिया। दिसंबर 2023 में, एक अन्य प्रमुख चीनी इलेक्ट्रिक कार बैटरी निर्माता, कंटेम्परेरी एम्परेक्स टेक्नोलॉजी (CATL) ने पूर्वी जर्मनी में एक कारखाना बनाने की योजना छोड़ दी, जो CATL का चीन के बाहर पहला कारखाना होता।

चीनी इलेक्ट्रिक कार दिग्गज यूरोप में अपने परिचालन को कम कर रहे हैं क्योंकि इस पुराने महाद्वीप में उनके इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में गिरावट आ रही है। पिछले अगस्त में, चीन की प्रमुख इलेक्ट्रिक कार निर्माता कंपनी BYD ने जर्मनी में केवल 218 वाहन बेचे, जो बाजार के 1% से भी कम के बराबर है।

कठिनाई और कठिन होती जाती है

24 अक्टूबर को, ब्लूमबर्ग ने इस मामले से परिचित एक सूत्र के हवाले से बताया कि चीन अपने वाहन निर्माताओं पर यूरोपीय संघ के बाज़ार में विस्तार रोकने का दबाव बना रहा है, क्योंकि दोनों पक्षों के बीच व्यापार विवाद बढ़ रहा है। इसी के तहत, बीजिंग ने चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं से उत्पादन सुविधाओं के विकास या नए समझौतों पर हस्ताक्षर रोकने को कहा है। इस चेतावनी के बाद, सरकारी स्वामित्व वाली चीनी कंपनी डोंगफेंग ऑटोमोबाइल ग्रुप ने इटली में कारों के उत्पादन की अपनी योजना स्थगित कर दी है।

अक्टूबर की शुरुआत में, यूरोपीय संघ ने चीन में बनी इलेक्ट्रिक कारों पर टैरिफ बढ़ाकर 45% करने के लिए मतदान किया, क्योंकि चीन की कार निर्माताओं को अनुचित सब्सिडी दी जा रही थी। चीन ने यूरोपीय संघ के आरोपों का खंडन किया और यूरोपीय डेयरी उत्पादों, स्पिरिट्स, पोर्क और कारों पर आयात शुल्क बढ़ाने की धमकी दी।

हाल ही में, चीन और यूरोपीय संघ ने असहमति को सुलझाने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों पर कर के मुद्दे पर आगे बातचीत करने की योजना की घोषणा की, लेकिन दोनों पक्षों के बीच व्यापार विवाद जल्द ही सुलझने की संभावना नहीं है।

इस बीच, यूरोप में चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं द्वारा परिचालन, विशेष रूप से उत्पादन में कमी, अतिरिक्त क्षमता की चिंताओं के कारण भी हो सकती है। चीनी मीडिया के अनुसार, 2025 तक देश की नई ऊर्जा वाहन उत्पादन क्षमता (ज्यादातर इलेक्ट्रिक वाहन) 36 मिलियन यूनिट से अधिक तक पहुँचने की उम्मीद है, लेकिन उसी वर्ष अपेक्षित बिक्री केवल लगभग 17 मिलियन यूनिट तक ही पहुँच पाएगी, जिसका अर्थ है लगभग 20 मिलियन यूनिट की अतिरिक्त क्षमता।

वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में उछाल

रॉयटर्स ने बाजार अनुसंधान कंपनी रो मोशन (यूके) की एक हालिया रिपोर्ट का हवाला देते हुए कहा कि सितंबर में शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों (बीईवी) और प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों (पीएचईवी) की वैश्विक बिक्री 1.69 मिलियन यूनिट तक पहुंच गई, जो 2023 की इसी अवधि की तुलना में 30.5% अधिक है।

इनमें से, चीन में बिक्री 1.12 मिलियन वाहनों (47.9% की वृद्धि) तक पहुँच गई, जबकि अमेरिका और कनाडा में 150,000 वाहनों (4.3% की वृद्धि) तक पहुँच गई। इसी बीच, यूरोपीय बाजार में बिक्री 300,000 वाहनों (4.2% की वृद्धि) तक पहुँच गई और इस क्षेत्र में, ब्रिटेन में सबसे अधिक 24% की वृद्धि हुई।

हालाँकि, यूरोपीय देशों द्वारा इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए प्रोत्साहनों को धीरे-धीरे समाप्त करने से इस क्षेत्र में इलेक्ट्रिक वाहनों की वृद्धि का पूर्वानुमान कम हो गया है। रो मोशन का अनुमान है कि यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री 2025 में 3.78 मिलियन और 2030 में 9.78 मिलियन तक पहुँच जाएगी, जो पिछले पूर्वानुमानों की तुलना में क्रमशः 24% और 19% कम है।

[विज्ञापन_2]
स्रोत: https://thanhnien.vn/xe-dien-trung-quoc-gap-dai-nan-o-chau-au-185241026225100535.htm