कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे के लिए 9.1 मिलियन घन मीटर रेत उपलब्ध कराने हेतु तीन प्रांतों से अनुरोध

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उप प्रधान मंत्री ट्रान होंग हा ने एन गियांग , डोंग थाप और विन्ह लोंग से अनुरोध किया कि वे कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे के लिए 9.1 मिलियन क्यूबिक मीटर मिट्टी उपलब्ध कराने को प्राथमिकता दें ताकि प्रगति सुनिश्चित हो सके।

यह विषय-वस्तु सरकारी कार्यालय के आधिकारिक प्रेषण में बताई गई है, जिसमें उप प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा की राय 31 मई को व्यक्त की गई है। यह कदम रेत की कमी को दूर करने के लिए उठाया गया है, जिसके कारण पश्चिम में सबसे महत्वपूर्ण एक्सप्रेसवे के निर्माण की प्रगति धीमी हो गई है।

कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे पर कपड़े की परत बिछाई जा रही है और मई के मध्य में नींव के लिए रेत का इंतज़ार किया जा रहा है। फोटो: क्यू लोंग — कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे पर कपड़े की परत बिछाई जा रही है और मई के मध्य में नींव के लिए रेत का इंतज़ार किया जा रहा है। फोटो: *क्यू लोंग*

तदनुसार, सरकार के नेताओं ने अन गियांग, डोंग थाप और विन्ह लांग प्रांतों से अनुरोध किया कि वे कैन थो - हाउ गियांग और हाउ गियांग - का माऊ एक्सप्रेसवे परियोजनाओं (उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना, कैन थो - का माऊ खंड का हिस्सा) के लिए रेत के स्रोतों की तुरंत व्यवस्था करें।

तीनों प्रांतों को संबंधित पेशेवर एजेंसियों और स्थानीय निकायों को खदानों के विशिष्ट स्थानों का निर्धारण करने और परियोजनाओं के लिए सामग्री की आपूर्ति हेतु आवश्यक कदम तुरंत उठाने के निर्देश देने का काम सौंपा गया है। साथ ही, परिवहन मंत्रालय और प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण मंत्रालय, खनन प्रक्रियाओं को पूरा करने और खनन क्षमता बढ़ाने के लिए निवेशकों और ठेकेदारों को निर्देश और मार्गदर्शन देने के लिए ज़िम्मेदार हैं।

इससे पहले, प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण मंत्रालय ने सरकार को एक आधिकारिक प्रेषण जारी करने का प्रस्ताव दिया था जिसमें उपरोक्त तीनों प्रांतों से कैन थो-का मऊ एक्सप्रेसवे परियोजना के कार्यान्वयन हेतु रेत संसाधन आवंटित करने का अनुरोध किया गया था। विशेष रूप से, इस परियोजना के लिए रेत की कुल माँग 18 मिलियन घन मीटर से अधिक है। अकेले 2023 में, लगभग 9.1 मिलियन घन मीटर की आवश्यकता होगी। इसमें से, विन्ह लॉन्ग 2.5 मिलियन घन मीटर, एन गियांग और डोंग थाप प्रत्येक 3.3 मिलियन घन मीटर प्रदान करते हैं।

कैन थो का मार्ग - सीए मऊ एक्सप्रेसवे। ग्राफ़िक्स: मान्ह कुओंग — कैन थो का मार्ग - सीए मऊ एक्सप्रेसवे। ग्राफ़िक्स: *मान्ह कुओंग*

माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने बताया कि मई के मध्य तक, हौ गियांग - का माऊ घटक परियोजना केवल 2.9% (निर्धारित समय से 1.5% पीछे) ही पूरी कर पाई थी; कैन थो - हौ गियांग मार्ग 2.5% (निर्धारित समय से 3.3% पीछे) ही पूरा हुआ था। संपूर्ण कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे परियोजना की धीमी प्रगति का मुख्य कारण रेत की कमी थी। इस बीच, निर्माण निवेश प्रबंधन विभाग (परिवहन मंत्रालय) की समीक्षा के अनुसार, एन गियांग, डोंग थाप और विन्ह लॉन्ग प्रांतों में परियोजना के लिए पर्याप्त रेत खदानें हैं।

कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे को मेकांग डेल्टा का सबसे महत्वपूर्ण मार्ग माना जाता है, जो कई प्रांतों और शहरों को जोड़ता है। इस परियोजना का प्रारंभिक बिंदु IC2 चौराहे (राष्ट्रीय राजमार्ग 91 - नाम सोंग हाउ, कैन थो शहर को जोड़ने वाला चौराहा) पर है, और इसका अंतिम बिंदु का माऊ शहर बाईपास से जुड़ता है। यह परियोजना 1 जनवरी को शुरू हुई थी और 2026 की शुरुआत में इसके चालू होने की उम्मीद है।

चरण 1, परियोजना में कुल निवेश 27,200 बिलियन VND से अधिक है, 17 मीटर चौड़ी, 4 लेन, दो घटक परियोजनाओं में विभाजित है: कैन थो - हाउ गियांग, 36.7 किमी लंबी, 9,700 बिलियन VND से अधिक की निवेश पूंजी; हाउ गियांग - का मऊ खंड, 72.8 किमी लंबी, लगभग 17,500 बिलियन VND की पूंजी।

एन बिन्ह

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