Ki az OMODA és JAECOO autómárkák ötletgazdája, akik hamarosan belépnek Vietnamba?

Nem csak ez, az OMODA és a JAECOO ambiciózus célt is kitűzött: 4 rövid éven belül (2024-től 2028-ig) Vietnam 5 legnagyobb autómárkája közé kerülni. E cél elérése érdekében az OMODA és a JAECOO merész stratégiát vázolt fel: 2024-ben 20 nemzetközi szabványú 3S márkakereskedést nyitni.

Szóval, mitől növekszik ilyen gyorsan az OMODA és JAECOO márka? És honnan származik ez a márka?

Az OMODA és a JAECOO gyors fejlődésének hajtóereje a kínai Chery Csoport – a kínai autóipar „óriása”. A Chery-t 1997-ben alapították, egy több iparágat lefedő csoport és Kína egyik vezető autógyártója, amely 22 egymást követő évben Kína első számú autóexportőre volt. A Chery az első kínai autógyártóként is letette a névjegyét, amely belépett az európai piacra.

2023-ban a Chery közel 2 millió járművet gyártott, amelyből közel 1 milliót exportáltak, több mint 14 millió ügyfelet szolgálva ki világszerte. A csoport jelenleg 80 000 alkalmazottal, 20 000 kutatás-fejlesztési szakértővel, 5 kutatás-fejlesztési központtal és több mint 300 kutató- és tesztelőlaboratóriummal rendelkezik világszerte . A Chery elkötelezett amellett, hogy jelentős összegeket fektessen be 13 alapvető technológiába, beleértve a járműplatformokat, az intelligens vezetést és az elektromos hajtást. Az OMODA és a JAECOO mellett a Chery a járműmárkák széles portfóliójával is rendelkezik, a felsőkategóriástól az alsókategóriásig, beleértve az Exceed, a Chery, az Icar és a Jettour márkákat.

Stratégiai partnerség a Jaguar Land Roverrel (JLR)

A Chery növekedésének másik fontos mozgatórugója a Jaguar Land Roverrel (JLR) létrehozott közös vállalat, amely egy neves brit multinacionális autógyártó, és luxusautókra és SUV-okra specializálódott. A 2012-ben alapított, a kínai Jiangsu tartományban székelő közös vállalat 12 évnyi együttműködés után ért el sikereket, hatalmas lehetőségeket nyitva meg a Chery számára az autóiparban, különösen a csúcskategóriás elektromos járművek területén. A JLR-rel való együttműködés nagy előnyöket hozott a Chery számára a felfüggesztés-tervezés terén, míg a csúcskategóriás Land Rover autók gazdag kreatív inspirációt jelentettek a Chery tervezői számára.

Egy nemrégiben adott interjúban Yin Tongyao, a Chery elnöke megerősítette a korábbi pletykákat, miszerint a Jaguar Land Rover a Chery alvázplatformját fogja használni. Konkrétan a Jaguar Land Rover (JLR) plug-in hibrid elektromos járművei (PHEV) és a tisztán elektromos járművei (BEV) ugyanazokat a moduláris M3X és E0X alvázplatformokat fogják használni, amelyeket a Chery az Exlantix ET, Exlantix ES, Luxeed 7, Luxeed R7, Exeed RX, Chery Tiggo 9 stb. modellekhez használ.

Az M3X alvázplatform kombinálható a Chery DHT hibrid rendszerével, amely egy benzinmotorból és két villanymotorból áll a 3DHT165 sebességváltón keresztül. Néhány évvel ezelőtt ez volt a világ első olyan sebességváltója, amely egyszerre két villanymotort használt. Az E0X platform 800 V-os nagyfeszültségű töltési technológiát használ, 12 kWh/100 km energiafogyasztással, és modern vezetéstámogató technológiát alkalmaz. Az E0X légrugós rendszerrel is felszerelhető, amely egy csúcskategóriás alvázplatform, amely alkalmas tisztán elektromos járművekhez és EREV-ekhez.

Forrás: https://www.congluan.vn/ai-la-chu-bai-dang-sau-thuong-hieu-o-to-omoda-jaecoo-sap-do-bo-viet-nam-post303815.html