Milyen lehetőségek vannak a kínai elektromos járművek számára Vietnámban?

A Vietnámba várhatóan belépő kínai elektromos autógyártó sorok főként népszerű elektromos autók. Közülük egy figyelemre méltó név a BYD, amely éppen most keresett partnert, hogy kereskedőként működhessen együtt Vietnámban. A pletykák szerint ez a kínai autógyártó cég két modellt, az Atto 3-at (SUV) és a Seal-t (szedán) fogja Vietnamba hozni.

A Chery Omoda C5 hátsó tengelye menet közben eltört, ami felháborodást keltett a malajziai felhasználók körében.

Thaiföld után azonban Indonéziát választotta a kínai BYD autógyártó vállalat elektromos autógyárának építésére a másik két jelölt, Vietnam és a Fülöp-szigetek helyett. A BYD indonéz gyárának kapacitása évi 150 000 autó is lehet, a beruházás mértéke meghaladja az 1,3 milliárd USD-t.

Korábban a BYD nagyon sikeresen betört a thai piacra. Nemcsak gyárat alapított Thaiföldön, de a BYD Atto 3, a BYD Dolphin és a BYD Seal modellek is az ország 10 legkelendőbb tisztán elektromos autója közé tartoztak. 2023-ban a vállalat elektromos autóiból 30 650 darabot fogyasztottak a thai vásárlók.

A BYD-vel ellentétben egy másik név, a Chery Group, amely Kína elektromos járműveinek piacán tevékenykedik, számos lépést tett a vietnami piac alapos feltárása érdekében, valamint egy gyár építését is tervezi.

Április elején a Geleximco és az Omoda & Jaecoo Company Limited (a Chery Group alá tartozó) közös vállalat bejelentette tervét, hogy több mint 800 millió USD értékű autógyártó üzemet építenek Thai Binh tartományban, évi 200 000 jármű kapacitással, és Omoda & Jaecoo márkájú autók gyártására szolgálnak.

Mielőtt a gyár 2026-ban elkészül, az Omoda & Jaecoo komplett járművek importjával fogja megcélozni a vietnami piacot, amelyek várhatóan 2024 végén kerülnek forgalomba. Az Omoda E5 intelligens crossover SUV, a tisztán elektromos jármű, és a Jaecoo 7 Phev technológiai terepjáró lesznek az első termékek, amelyeket piacra dobnak.

Milyen lehetőségek vannak a kínai autók számára?

Az Omoda és a Jaecoo autómodelleket Vietnámban tesztelik, azonban az eladási árat a cég még nem jelentette be.

2023-ban robbanásszerűen megnő a vietnami piacon hivatalosan forgalmazott kínai autók száma, az árak több mint 200 millió és több mint 2 milliárd vietnami dong között mozognak.

Az árat a kínai autók, köztük az elektromos autók versenyelőnyének tekintik. Azonban a járművek minőségével, az üzembiztonsággal és különösen az elektromos autók töltőállomásainak problémájával kapcsolatos kérdések hatalmas akadályt jelentenek.

Jelenleg a vietnami Vinfast autógyártó cég alapvetően egy különálló töltőállomás-rendszert épített ki országszerte, ami nagy előnyt jelent az ügyfelek számára, hogy megbízhatnak a különböző területeken történő töltés kényelmében. A közelgő autómodellek esetében azonban a töltőállomás-rendszer problémáját a kínai autógyártók nem jelentették be konkrétan.

Aggodalmak a járművek minőségével kapcsolatban

A BYD az utóbbi időben számos vitába keveredett autói minőségével kapcsolatban Kínán kívüli piacokon. Thaiföldön sok felhasználó panaszkodott a leváló festékre és műanyagra, sőt néhány esetben a BYD autók füstölését is észlelték töltés közben.

Izraelben ezeknél a kínai márkájú autóknál is folyamatosan problémák vannak a görbe tetőcsomagtartókkal áruk rakodása közben. Legutóbb, 2023 végén jelentették, hogy egy sor BYD autó belső terében penész képződött.

Az Omoda és a Jaecoo autómodellek hamarosan megjelennek a vietnami piacon.

Különösen, bár nemrégiben mutatták be Vietnámban, az Omoda & Jaecoo egyik autómodellje súlyos biztonsági incidensbe ütközött Malajziában. Stephanie malajziai felhasználó a közösségi médiában osztotta meg, hogy a Chery Omoda C5 hirtelen eltört a tengelye, miközben az autó normálisan közlekedett az úton. A baleset idején az autó nem ütközött, az úttesten nem voltak kátyúk, de a hátsó tengely mégis eltört az út közepén.

Ez a cikk több mint 12 000 megosztást kapott a malajziai közösségi hálózatokon. A súlyos incidens nagyban érintette a Chery márkát, valamint a kínai autógyártókat. Vietnamban, bár egyes vásárlók jobban megismerkedtek a kínai autómodellekkel az alacsony áraknak és a sokféle modellnek köszönhetően, az autóvásárlók többsége azonban még mindig meglehetősen bizalmatlan a kínai autókkal szemben.

2005 és 2015 között számos kínai autómodell került Vietnamba kereskedőkön keresztül, „kísérteties” emlékeket hagyva maguk után a járművek gyenge minősége, valamint a gyenge értékesítés utáni szolgáltatás miatt. Hasonló történet történt akkor is, amikor a „kínai motorkerékpárok” elárasztották a vietnami piacot a 20. század végén. Bár sok embernek segítettek motorkerékpár-tulajdonlásban, a hátránya az volt, hogy ezeknek a modelleknek a gyenge minősége miatt a kínai motorkerékpárok gyorsan eltűntek a vietnami piacról.

Az Omoda & Jaecoo számára a Geleximcóval való együttműködés egy Thai Binhben épülő gyár felépítésére egy merész lépés a gyártól. Azonban nehéz megmondani, hogy a merész lépés sikeres lesz-e vagy sem. Ha a minőségi és biztonsági problémákat nem lehet bizonyítani, akkor ez az autómodell aligha fog hosszú távon megvetni a lábát Vietnamban.

Forráslink: https://thanhnien.vn/co-hoi-nao-cho-xe-dien-trung-quoc-tai-viet-nam-185240430155241591.htm