A Bamboo Airways április elejétől továbbra is számos járatot állít le.

[hirdetés_1]

Ennek megfelelően a légitársaság leállítja járatainak egészét vagy egy részét Embraer E190-es repülőgépekkel, beleértve a Hanoiból és Ho Si Minh-városból Con Daoba, Hue-ba, valamint Hanoiból Dong Hoiba ( Quang Binh ) közlekedő járatokat is.

Ugyanakkor a légitársaság a Hanoi és Ho Si Minh-város közötti észak-déli útvonalak kihasználására összpontosít, Hanoitól és Ho Si Minh-várostól Da Nangig és más, nagy piaci kapacitással rendelkező belföldi településekig.

A szerkezetátalakítási tervvel kapcsolatban a Bamboo Airways 2023 novemberének végén jelentést tett a kormánynak . A Bamboo Airways és repülőgép-lízingpartnere megállapodott abban, hogy a téli repülési menetrend jövő március végi lejárta után idő előtt felmondják a 3 Embraer E190 repülőgép lízingszerződését.

A Bamboo Airways április elejétől számos járatát leállította. (Illusztrációs fotó)

Így miután a Bamboo Airways 2023 novemberétől leállította a Boeing B787-9 repülőgépek üzemeltetését, és idén áprilistól továbbra is korábban, továbbra is üzembe helyezte az Embraer E190 repülőgépeket, a választott stratégiájának és üzleti modelljének megfelelően belföldi és nemzetközi regionális járathálózatán kizárólag keskeny törzsű Airbus A320/321 repülőgépeket fog üzemeltetni.

A Bamboo Airways utasszállító flottája 2024 áprilisától 8 darab A320/321-es repülőgépből fog állni, és várhatóan az év végére 12-15 azonos típusú repülőgépre bővül, amennyiben a pénzügyi és piaci körülmények kedvezőek lesznek.

Az Embraer E190 egy Brazíliában gyártott kis sugárhajtású repülőgép, amely szakértők szerint már nem alkalmas különösen a vietnami, és általában az ázsiai légiközlekedési piacra.

Rövid kifutópályákon fel- és leszállásra alkalmas repülőgépek – ez a repülőtértípus nagyon ritka Vietnámban. Az országban mindössze 3 ilyen repülőtér található Con Dao-ban, Ca Mau-ban és Rach Gia-ban, amelyek közül 2 repülőteret Con Dao-ban és Ca Mau-ban úgy alakítottak ki, hogy bővítsék és meghosszabbítsák a kifutópályát az Airbus A320/321 fogadására.

A Bamboo szerint az Embraer E190 repülőgép üzemanyag-fogyasztása magas (közel megegyezik az Airbus A320/321-esével, miközben a szállítható utasok száma csak fele), nem hatékony a jelenlegi magas olajárak körülményei között, és nincs összhangban a fosszilis tüzelőanyag-fogyasztás csökkentésének, az üzemanyag-takarékos technológiák felé való elmozdulásnak vagy a környezetbarát repülőgép-üzemanyag használatának világtrendjével.

Ezenkívül Vietnam és a régió nem rendelkezik Embraer E190 repülőgéppel, így a repülőgépek karbantartása, az ellátmányok és berendezések beszerzése nagyon bonyolult és költséges (főként az Európában található műszaki létesítményekkel). A pilóták képzését és időszakos továbbképzését is külföldön kell elvégezni, míg Vietnámban rendelkezésre áll infrastruktúra az A320/321 repülőgépek repülőgép-karbantartásához, képzéséhez és oktatásához.

Különösen a belföldi repülőjegy-plafon szabályozások körülményei között ez a repülőgéptípus hatalmas veszteségeket okoz a Bamboo Airways légi közlekedési műveletei számára, és esélye sincs az üzleti hatékonyság javítására.

A Bamboo Airways által Embraer repülőgépeket használó repülőterek többsége szerepel a kormány és a hatóságok beruházási és bővítési terveiben, hogy nagyobb repülőgépeket fogadhassanak, és nagyszámú belföldi és külföldi utas igényeit szolgálják ki.

Ez egyben egy olyan irány is, amely összhangban van a Bamboo Airways flottaszerkezetének egységesítésére irányuló stratégiájával. A várakozások szerint a fent említett niche repülőterek korszerűsítésének befejezése után a Bamboo Airways nagyobb és modernebb, a tényleges körülményeknek megfelelő repülőgépekkel folytatja majd a működést.

A flotta egyetlen Airbus A320/321-es gépre való átállításával a Bamboo Airways folytatja a működés, a munkaerő és a technológia átalakítását az üzleti mutatók javítása, a bevételek növelése, a költségek megtakarítása stb. érdekében, üzleti alapot teremtve a belföldi járathálózat hatékony fejlesztésének folytatásához és a regionális nemzetközi útvonalak 2025-től történő újraindításához.

PHAM DUY

[hirdetés_2]
Forrás