Mikor lesz már vége a "kompfüggő" jelenetnek?!

A Ma folyó felső szakaszán Muong Lat községtől Muong Lyig még mindig sok illegális kompkikötő található. Kis, bizonytalan hajók továbbra is naponta szállítanak embereket és mezőgazdasági termékeket a folyón, ami számos potenciális biztonsági kockázatot jelent...

Tai Chanh falu lakói erdei termékeket szállítanak át a folyón, ami potenciális biztonsági kockázatot jelent.

A kompjáratok hátrányai

A Na Kha környéki (Muong Lat község) kompkikötőtől a Xa Lung, Tai Chanh, Kit és Mau (Muong Ly község) kompkikötőiig a ringatózó hajók képe ismerőssé vált a határvidéken élők számára. A Na Kha környéki, Muong Lat községbeli kompkikötőnél az emberek azt mondták, hogy ahhoz, hogy eljussanak a mezőgazdasági termelési területre, hajóval kell átkelniük a folyón. Ez minden nap megtörténik. A betakarítási időszakban pont fordított a helyzet, nemcsak embereket, hanem mezőgazdasági termékeket is szállítanak. Az embereknek még csörlőket is kell készíteniük a manióka és a kukorica szállításához... A Ma folyó felső szakaszán sok a zuhatag és az erős áramlat, így a hajóval való utazás számos potenciális biztonsági kockázatot jelent. Az emberek álma egy függőhídba fektetni, hogy kényelmesebbé tegyék a folyón való átkelést.

Hasonlóképpen, a Muong Ly községben található Xa Lung kompkikötőben egy kompra váró utas ezt mondta: „Minden nap komppal kell átmennem a Pa Bua túloldalára tanítani. Esős napokon az iskolában kell maradnom, és nem tudok visszatérni. Bárcsak lenne egy híd, hogy nyugodtan járhassak az órákra.” A helyiek szerint, mióta a Trung Son víztározó megtelt vízzel, sokkal több spontán kompkikötő jelent meg Muong Ly községben. Az emberek összegyűjtötték a pénzüket járművek vásárlására, maguk üzemeltették azokat, és nem rendelkeztek szakmai képesítéssel. Sok kompvezető nem tudott olvasni, és nem volt képesített részt venni a vízi közlekedésbiztonsági képzéseken. Mivel nem rendelkeztek engedéllyel, a legtöbb kompkikötőt nem fektették be infrastruktúrába, figyelmeztető táblákba vagy mentőövekbe. Minden alkalommal, amikor eljön az árvízi időszak, a folyón való átkelés minden egyes útján fokozódik a szorongás.

A csúcsforgalomban továbbra is közel 20 utas várakozott a kompra a Muong Ly község Tai Chanh falujának kompkikötőjében. A helyiek szerint, ha Trung Ly község központjából Co Cai, Ta Com vagy Canh Cong falvakba... csak komppal megyünk, a távolság 20 km-re lerövidül. Ezzel szemben, ha Pa Quan megkerülésével, majd vissza Co Cai-ba több mint 50 km-t teszünk meg, az út nehézkes. Thao A Su úr, Ta Com község vezetője elmondta: „Azoknak az embereknek, akik a központba akarnak menni, vagy mezőgazdasági és erdészeti termékeket akarnak értékesíteni, folyón kell szállítaniuk, ami nagyon kényelmetlen. A gazdák nemcsak arra kényszerülnek, hogy csökkentsék az árakat, hanem többletköltségeket is kell fizetniük a szállításért.” „Sok éven át Ta Com lakossága, különösen, és általában a Trung Ly és Muong Ly község 8 faluja, kompokra szorult a mezőgazdasági termékek szállításához, veszélyekkel és a társadalmi -gazdasági fejlődés „akadályaival” nézve szembe. Az emberek legnagyobb vágya egy szilárd és tartós híd, amelyen keresztül nyugodtan élhetnek és termelhetnek” – reménykedett Su úr.

Korai befektetés a Co Cai hídba - Pénzügy

Egy nemrégiben tartott választói találkozón Trung Ly és Muong Ly községek lakói továbbra is petíciót nyújtottak be a Tartományi Népi Bizottsághoz, hogy hamarosan fektessenek be egy hídba a Ma folyón. A lakosság javaslata szerint a híd Co Cai falut (Trung Ly község) Tai Chanh faluval (Muong Ly község) kötné össze, hogy kiszolgálja a Muong Ly és Trung Ly községek 8 falujának lakosságát a forgalom és a kereskedelem terén. Ez egy élénk mezőgazdasági termékek, építőanyagok és áruk szállításának területe. A fenti sürgős igényre reagálva 2023. április 14-én a régi Muong Lat körzet Népi Bizottsága javaslatot küldött a Tartományi Népi Bizottságnak, hogy fontolják meg a Co Cai - Tai Chanh hídprojektbe való befektetést. A befektetett híd összekötné a Pa Quan - Co Cai - Tai Chanh - Tan Xuan falu közötti teljes útvonalat; összekötné a 15C-s főutat a 16-os főúttal, közlekedési tengelyt hozva létre a régi Muong Lat körzet és a régi Van Ho körzet ( Son La ) községei között.

A Co Cai - Tai Chanh hídprojektet kulcsfontosságú projektként azonosították, stratégiai jelentőséggel bír a közlekedésbiztonság garantálása, a szállítási költségek csökkentése, valamint egy új kereskedelmi tengely megnyitása a Thanh Hoa - Son La két tartomány között. Ez egy létfontosságú útvonal, amely az anyagok, a mezőgazdasági termékek szállítását, a szolgáltatások fejlesztését és a közösségi turizmust szolgálja ki a határ menti térségben. Muong Ly és Trung Ly községek lakói arra számítanak, hogy a híd megépítése után a folyó túloldalán lévő falvak gazdasági és társadalmi élete megváltozik. A kereskedelem kényelmesebb lesz, a termelési költségek csökkennek, a diákok biztonságosabban járhatnak iskolába, a falvakban élő tanároknak kevesebb nehézséggel kell majd megküzdeniük, és az orvosi és társadalmi tevékenységekhez gyorsabban lehet majd hozzáférni. Ami még ennél is fontosabb, a billegő kompjáratok többé nem jelentenek állandó aggodalmat a határ menti térségben élő több ezer háztartás számára.

Cikk és fotók: Dinh Giang

Forrás: https://baothanhhoa.vn/bao-gio-thoi-canh-luy-do-270651.htm