Ho Si Minh-város: A közlekedési torlódások 24%-kal nőttek 2024 azonos időszakához képest.

A Városi Közlekedésirányítási és Üzemeltetési Központ által gyűjtött adatok és szimulációs szoftverek eredményei szerint Ho Si Minh-városban az utóbbi időben meglehetősen magas volt a forgalmi torlódások aránya, 24%-kal nőtt 2024 azonos időszakához képest.

December 4-én délután a Városi Pártbizottság Propaganda és Tömegmozgósítási Osztálya Ho Si Minh-város Kulturális és Tájékoztatási Osztályával együttműködve sajtótájékoztatót tartott, amelyen tájékoztatást nyújtottak a város társadalmi -gazdasági kérdéseiről.

A sajtótájékoztatón Nguyen Kien Giang , a Ho Si Minh-város Építési Osztályának Közlekedési Munkálatok Karbantartása és Üzemeltetése Osztályának helyettes vezetője elmondta, hogy a Városi Forgalomirányítási és Üzemeltetési Központ által gyűjtött adatok és szimulációs szoftverek eredményei szerint a forgalmi torlódások az elmúlt időszakban meglehetősen magasak voltak, 24%-kal nőttek 2024 azonos időszakához képest.

Egyes útvonalakon jelentősen megnőtt a forgalomsűrűség, ami azt mutatja, hogy sok helyen továbbra is előfordulnak forgalmi torlódások. Az átlagsebesség 34,9 km/h. Az átlagsebesség egyes területeken, például: a városközpontban 34,3 km/h, keleten 35,3 km/h, nyugaton 33,4 km/h, délen 32,7 km/h, északon pedig 39,2 km/h.

Nguyễn Kiễn Giang úr tájékoztatott a sajtótájékoztatón

Az Építési Minisztérium képviselője szerint számos oka van a forgalmi torlódásoknak az utóbbi időben, mint például: a nagy forgalom, különösen a személygépkocsik és motorkerékpárok forgalma csúcsforgalomban; a közlekedési infrastruktúra rendszer nem tartott lépést a járművek fejlődési ütemével és az utazási igényekkel, sok út keskeny keresztmetszettel rendelkezik, a kereszteződések felújítása nem történt meg szinkronban, valamint hiányoznak a nyilvános parkolóhelyek, ami gyakori túlterheléshez vezet.

Ezenkívül Ho Si Minh-város jelenleg számos építési munkálatot végez a forgalmas utakon, elfoglalva az útfelületet, szűkítve a forgalmi sávokat, ami egyes pontokon helyi forgalmi dugókat okoz. Ugyanakkor az útszélek és járdák eltorlaszolásának helyzete továbbra is bonyolult; a főútvonalakon a közlekedési baleseteket és a közúti baleseteket nem oldották meg időben, ami helyi torlódásokhoz vezet; a közlekedők egy részének a közlekedési szabályok betartásával kapcsolatos ismeretei továbbra is korlátozottak.

Az év végén növekvő személy- és teherszállítási igények kielégítése érdekében az Építési Minisztérium számos egységgel együttműködve megoldásokat vezetett be a torlódások megelőzésére, különös tekintettel a központi területre, a Cat Lai kikötőre, a Tan Son Nhat repülőtérre és a kulcsfontosságú útvonalakra. Fokozott ellenőrzéseket és javításokat kell végezni a kihasznált utakon végzett építési munkálatok során, ösztönözni kell a haladás felgyorsítását, csökkenteni kell az akadályokat és helyre kell állítani az útfelületet. Ugyanakkor folytatni kell a tudomány és a technológia alkalmazásának felülvizsgálatát, értékelését és fejlesztését; a digitális technológia és az intelligens forgalom (MI) alkalmazásának modelljeinek megismétlését a forgalomfigyelésben és -irányításban.

HÓKAMERA

Forrás: https://www.sggp.org.vn/tphcm-un-tac-giao-thong-tang-24-so-voi-cung-ky-nam-2024-post826941.html