Hányan haltak meg űrrepülések során?

Öt űrrepülés, három a NASA és kettő a Szovjetunióé, végződött katasztrófákkal, amelyek űrhajósok életét követelték.

A Challenger űrsikló 1986. január 28-án indult a NASA Kennedy Űrközpontjából, Floridából. Fotó: NASA

Nigel Packham, a NASA küldetésbiztosításért és -biztonságért felelős helyettes igazgatója szerint 21 ember halt meg űrküldetések végrehajtása közben – jelentette a Live Science június 12-én.

„A balesetek gyakran szokatlan körülmények, berendezéshibák, emberi hibák, politikai és vezetési kérdések kombinációi” – mondta Jim Hermanson, a Washingtoni Egyetem repüléstechnika és űrhajózás professzora.

A két legsúlyosabb katasztrófa a NASA űrrepülőgép-küldetései voltak. 1986 januárjában a Challenger űrrepülőgép 73 másodperccel az indítás után felrobbant, megölve hétfős legénységét, köztük Christa McAuliffe-t, egy New Hampshire-i tanárt, aki a NASA Teacher in Space Project fedélzetén dolgozott. A balesetet a Cape Canaveral-en tapasztalható szokatlanul hideg hőmérséklet okozta, ami miatt a rakéta egyes tömítőanyagai elvesztették rugalmasságukat.

„A forró gázok kiszivárogtak, aminek következtében a hajtóanyagtartály begyulladt, és hatalmas robbanást okozott” – mondta Hermanson. Hozzátette, hogy a vezetőség is részben hibás volt, amiért a NASA mérnökeinek figyelmeztetései ellenére folytatták a kilövést.

Egy másik halálos kimenetelű baleset történt 2003 februárjában, amikor a Columbia űrsikló a Földre való visszatéréskor darabokra tört, a személyzet hét tagja életét vesztette. A Columbia katasztrófája előtt a visszatérési, süllyedési és leszállási fázisokat „kíméletesnek” tekintették, különösen a rendkívül erőszakos indítási körülményekhez képest – mondta Packham.

Packham, aki részt vesz a baleset okának kivizsgálásában, szerint a Columbia az indítás során megsérült, amikor egy darab habszigetelés letört – ami szinte minden indításnál megtörtént a Columbia előtt és után. De ebben az esetben a hab a komp szárnyának csapódott, és megrongálta azt. A sérült szárny nem bírta el a visszatérés magas hőmérsékletét, ami az űrsikló szétesését okozta.

Az Apollo 1, bár soha nem hagyta el a Földet, szintén felkerült a halálos űrszerencsétlenségek listájára. Egy indítás előtti teszt során tűz ütött ki az űrhajó belsejében, a személyzet három tagja meghalt.

1967-ben a szovjet Szojuz–1 űrhajó lezuhant, miután az ejtőernyő-rendszere meghibásodott, a legénység pedig életét vesztette. Packham szerint ez részben politikai okokból történt, mivel ez az űrverseny kezdetét jelentette, és a kilövést egy politikai eseményhez kellett volna igazítani, annak ellenére, hogy a döntést hozók tudták, hogy az űrhajó még nem áll készen. Hozzátette, hogy az irányítóközpont felismerte, hogy problémák lesznek az ejtőernyő-rendszerrel, amint az űrhajó pályára lépett.

Georgij Dobrovolszkij (középen), Viktor Pacajev (balra) és Vladiszlav Volkov (jobbra) kozmonauták a Szojuz 11 űrszonda kabinjában 1971-ben. Fotó: Hulton-Deutsch Collection/CORBIS/Corbis

A listán szereplő utolsó három űrhajós 1971-ben egy dekompressziós balesetben halt meg, ez volt az egyetlen olyan, amely a Föld légkörén kívül történt. Hermanson szerint általában az emelkedés és az ereszkedés a legveszélyesebb fázis. Abban az időben a trió éppen több mint három hetet töltött az első szovjet űrállomáson. De amikor visszatértek a Földre, a hajó nyomásmentes volt, és nem volt űrruhájuk, ami megvédte volna őket.

Packham szerint ma már körülbelül 650 ember repült az űrben, és ez a szám várhatóan tovább fog emelkedni, ahogy a kereskedelmi repülések egyre gyakoribbak lesznek. „Soha nem lesz nulla kockázat. Az űrbe jutás elengedhetetlen” – mondta.

De a szakértőknek a kockázatokat is meg kell érteniük. Packham és kollégái ezért adatokat gyűjtenek, és jobb módszereket keresnek az űrhajósok kockázatainak pontos kiszámítására. „El kell mondanunk nekik, hogy mekkora a visszatérés valószínűsége” – mondja.

Thu Thao ( a Live Science szerint)

Forráslink: https://vnexpress.net/bao-nhieu-nguoi-da-bo-mang-trong-cac-nhiem-vu-khong-gian-4616656.html