Milyen típusú hajókat fogadhat a Cam Ranh Nemzetközi Kikötő?

A vietnami tengerészeti igazgatás nemrégiben elküldte az Építési Minisztériumnak a Cam Ranh Nemzetközi Kikötő funkcióbővítésére vonatkozó javaslattal kapcsolatos dokumentumot.

Korábban a Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited kérte az Építési Minisztériumot, hogy fontolja meg és hagyja jóvá a Cam Ranh Nemzetközi Kikötő hajók fogadását a Cam Ranh kikötői terület tervezésében.

A Cam Ranh Nemzetközi Kikötő jóváhagyta a Közlekedési Minisztérium folyékony rakomány-kapacitás bővítését (illusztrációs fotó).

Konkrétan legfeljebb 70 000 tonna kapacitású általános teherhajók, konténerek és ömlesztett árukat szállító hajók fogadása; legfeljebb 10 000 tonna kapacitású folyékony/gázt szállító hajók fogadása; valamint legfeljebb 225 000 BT-s nemzetközi személyszállító hajók, valamint óceánjárók és jachtok fogadása.

A Vietnami Tengerészeti Hivatal szerint a vietnami tengeri kikötőrendszer 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig szóló fejlesztési főtervében a Khanh Hoa tengeri kikötő Cam Ranh rakpartjának területe Khanh Hoa tartomány és a Közép-felföld régió társadalmi-gazdasági fejlődését kívánja szolgálni.

A kikötői területen általános, konténer-, ömlesztett áru-, folyékony/gáz szállító, személyszállító és védelmi-biztonsági kikötők találhatók; hajóméretek: általános, konténer- és ömlesztett árukat szállító hajók legfeljebb 70 000 tonna kapacitással; folyékony/gáz szállító hajók legfeljebb 10 000 tonna kapacitással; nemzetközi személyszállító hajók legfeljebb 225 000 BT-ig, valamint óceánjárók és jachtok.

A 2021 és 2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig kitűzött tengeri kikötők, kikötők, rakpartok, bójaterminálok, vízterületek és vízi régiók részletes tervezésében Cam Ranh kikötőterülete 7 kikötővel (köztük 19 rakparttal) rendelkezik, amelyek 5,5 millió tonnától (4,5 millió tonna általános rakomány, 1 millió tonna folyékony/gáz halmazállapotú rakomány) 6,5 millió tonnáig (5 millió tonna általános rakomány, 1,5 millió tonna folyékony/gáz halmazállapotú rakomány) terjedő áruáteresztő képességet, valamint 80 000 és 90 000 közötti utasforgalmat biztosítanak.

A tengeri kikötők, kikötők, rakpartok, bóják, vízterületek és vízi régiók részletes tervezését követően a Port Design Consulting - Marine Engineering Joint Stock Company (Portcoast) és a Közlekedésfejlesztési Befektetési Tanácsadó Központ közös vállalkozása elkészítette a Khanh Hoa tengeri kikötők szárazföldi és vízterületeinek 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő jövőképet tartalmazó részletes tervezésének dokumentációját, és elküldte azt a Vietnami Tengerészeti és Vízi Útügyi Igazgatóságnak.

A tanácsadó egység tervezési kutatási eredményei azt mutatják, hogy a Cam Ranh nemzetközi kikötő 7 utasszállító mólóval rendelkezik, amelyek általános rakományt, folyékony és gáz halmazállapotú rakományt egyaránt szállítanak, teljes hossza 2147 méter, és akár 225 000 BT tonnatartalmú hajókat is fogadnak, akár 40 000 utast is kiszolgálnak (a teherhajók jelenlegi tonnatartalma 110 000 tonna).

A Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited javaslatának összehasonlításakor a Tengerészeti és Vízi Utak Minisztériuma úgy értékelte, hogy a kikötői funkciókra és a javasolt hajóméretekre vonatkozó tartalom összhangban van a Cam Ranh kikötőterületére tervezett funkciókkal és hajóméretekkel a vietnami tengeri kikötői rendszer fejlesztésére vonatkozó főtervben.

A konténerszállító hajók, óceánjárók és jachtok fogadására vonatkozó javasolt tartalom azonban nincs összhangban a Cam Ranh Nemzetközi Kikötő tervezésével kapcsolatos kutatás eredményeivel.

Jelenleg a Khanh Hoa szárazföldi és kikötői területeinek 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő jövőképet tartalmazó részletes tervének kutatási eredményeit a Vietnami Tengerészeti Igazgatóság vizsgálja felül, mielőtt azokat benyújtanák az Építési Minisztériumnak megfontolásra és jóváhagyásra.

A Cam Ranh kikötő 5 mólóval rendelkezik (2., 2A., 3., 4. és 5. móló). Ezért a Vietnami Tengerészeti Hivatal felkéri a Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited vállalatot, hogy pontosítsa a mólók javasolt hajóméreteit, biztosítva a terveknek való megfelelést.

Amennyiben a rakpart a tervezett kapacitást meghaladó tonnatartalmú hajót fogad, a társaság felelős a Közlekedési Minisztérium utasításainak betartásáért a tervezett kapacitást meghaladó tonnatartalmú hajók fogadására vonatkozóan.

A folyékony rakomány kapacitását illetően a Közlekedési Minisztérium jóváhagyta a folyékony rakomány (aszfalt) kapacitásának bővítését a 4. számú rakparton - Cam Ranh Nemzetközi Kikötőben.

A Vietnami Tengerészeti Hivatal bejelentette a 4. számú rakpart számára a folyékony rakományt szállító hajók (aszfalt) fogadására szolgáló funkció hozzáadását is, akár 10 000 tonna kapacitással.

Innentől kezdve a Vietnami Tengerészeti és Vízi Utak Hatósága felkéri az Építési Minisztériumot, hogy kérje meg a Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited-et, hogy pontosítsa a folyékony/gáz halmazállapotú rakomány típusát a befektető javaslatában. Amennyiben a folyékony/gáz halmazállapotú rakomány polgári célú benzin, olaj, gáz, akkor biztosítania kell a benzin, olaj és gáz tárolására és ellátására szolgáló infrastruktúrára vonatkozó jóváhagyott tervek betartását.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/ben-cang-quoc-te-cam-ranh-duoc-don-loai-tau-nao-192250325072710042.htm