A BMW Neue Klasse EV akkumulátorokból értékesíthetne áramot

A BMW bemutatta két következő generációs elektromos koncepcióautóját, a Vision Neue Klasse-t és a Vision Neue Klasse X-et, amelyek várhatóan 2025-ben kerülnek forgalomba. A kétirányú töltéssel az autók nemcsak az akkumulátoraikat tudják tölteni, hanem eszközöket vagy akár a hálózatot is képesek működtetni.

A BMW Neue Klasse elektromos autó kétirányúan tölthető.

Más autógyártók is kínálják ezt a technológiát elektromos járművekben, de nem mindegyik érheti el a BMW ambícióinak szintjét.

Ennek megfelelően a technológia korai szakaszában a BMW azt állítja, hogy az ügyfelek az autó akkumulátorának nagyfeszültségét energiatároló eszközként használhatják. A termelt napenergia ideiglenesen tárolható az akkumulátorban.

Ehhez az ügyfeleknek BMW DC Wallbox Professional fali töltőt kell telepíteniük, és a tárolt energia felhasználható otthonuk áramellátására, lehetővé téve az ügyfelek számára, hogy egy ideig függetlenek legyenek a külső hálózattól. Ezáltal csökkentve az energiaköltségeket.

A második fázisban a kétirányú töltés lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy akkumulátorkapacitásuk egy részét a külső hálózatra táplálják, amelyet megfelelő időpontokban mind a hálózatról történő töltésre, mind a hálózatba való visszatáplálásra felhasználhatnak. Ez lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy bevételt termeljenek az energiatőzsdéből.

A BMW Neue Klasse két változata.

A BMW az E.ON-nal együttműködve valósítja meg ezt a folyamatot, és arra kéri az ügyfeleket, hogy egyes piacokon rugalmas áramtarifát válasszanak, amint a szabályozási intézkedések életbe lépnek.

A kétirányú töltési módszer népszerű, így az autó hatékony hordozható külső akkumulátorrá alakítható. Például az ügyfelek elektromos kerékpárok töltésére vagy több eszköz áramellátására is használhatják kempingezés közben.

A BMW szerint a kétirányú töltés bevezetése a Neue Klasse modelleken segít a jobb energiaellátás biztosításában, és jelentősen hozzájárul a megújuló forrásokból származó villamosenergia-fogyasztás arányához.

„Például a fedélzeti tárolórendszerek csúcsidőben szelektíven képesek elnyelni a nap- és szélenergiát, majd alacsony kínálat esetén újra felszabadítani az áramot. A kétirányú töltéssel a CO2-kibocsátás csökkenthető mind a mobilitási szektorban, mind az általános villamosenergia-termelésben” – áll a vállalat sajtóközleményében.

Forrás: https://xe.baogiaothong.vn/bmw-neue-klasse-ev-co-the-ban-dien-tu-pin-192240322154614746.htm