A közlekedési miniszter a Gia Nghia gyorsforgalmi út megvalósításának előrehaladásáról beszél

TPO - Nguyen Van Thang közlekedési miniszter szerint, ha a nyugati Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ) észak-déli gyorsforgalmi út építési projektje 2025-ben elkezdődik, akkor 2026 végére be is fejeződik.

Június 17-én délelőtt a Nemzetgyűlés a teremben megvitatta az Észak-Déli gyorsforgalmi út építési beruházási projektjének, a Gia Nghia ( Dak Nong ) - Chon Thanh (Binh Phuoc) nyugati szakaszának beruházási politikáját.

A vitaülésen a Nemzetgyűlés képviselői (NAD) megjegyezték, hogy ez egy nagyon fontos közlekedési tengelyprojekt, amely összeköti a Közép-felföldet a Délkeleti régióval, a Délnyugati régióval és Ho Si Minh- várossal.

Tran Van Tien (Vinh Phuc) nemzetgyűlési küldött. Fotó: Nhu Y

A projektberuházás megoldja a közlekedési infrastruktúra szűk keresztmetszeteit, új tereket hoz létre, és előmozdítja a társadalmi-gazdasági fejlődést, biztosítva a nemzetvédelmet és a biztonságot a délkeleti és délnyugati régiókban.

Tran Van Tien (Vinh Phuc) nemzetgyűlési képviselő beleegyezett abba, hogy a projektberuházási politikát a Nemzetgyűlés elé terjesztik, és azt javasolta, hogy az 1. fázisban vizsgálják felül a 10,7%-os hitelkamatlábat, hogy az megfeleljen a jelenlegi hitelkamat-szabályozásnak.

Eközben Nguyễn Cong Long (Dong Nai), a Nemzetgyűlés képviselője megjegyezte, hogy alaposan felül kell vizsgálni a projekt hatékonyságát és a tőkeelosztás módját. Amennyiben lehetséges, a központi tőke és a befektetői tőke módszere szerint kell azt megvalósítani, a közberuházások vezetését és az állam vezető szerepét biztosítva.

Ta Van Ha küldött (Quang Nam) szintén javasolta egy tartalék tőkeforrás-terv kidolgozását a projekt előrehaladásának biztosítása érdekében; ugyanakkor egy olyan mechanizmus kidolgozását, amely megerősíti a projekt végrehajtásának felügyeletét, különösen a tanácsadói csomagokra, a kompenzációs csomagokra, a telephely-megtisztításra és az áttelepítésre vonatkozó pályázati mechanizmusok alkalmazása terén.

Nguyen Van Thang közlekedési miniszter. Fotó: Nhu Y

Nguyen Van Thang közlekedési miniszter a továbbiakban elmondta, hogy ez egy viszonylag teljes projekt, amelyet 6 sávosra terveztek, és 4 teljes sávot építenek meg, az állam tőketámogatásának 50%-ával. A teljes kapacitás elérése után további 2 sávval bővítik ezt a szakaszt.

Thang úr szerint a számítások alapján ez egy olyan projekt lesz, amelynek viszonylag jó a megtérülési ideje a korábbi projektekhez képest, alkalmas lesz a befektetők számára, és a bankok is nagyra értékelik.

A közlekedési ágazat parancsnoka ugyanakkor azt is elmondta, hogy a projektek valószínűleg nehézségekbe ütköznek, ha a bankoktól a BOT-projektekbe történő befektetésre mozgósított tőke főként rövid, közép és hosszú távú. Egy ilyen, körülbelül 18-20 éves megtérülési idejű projekt esetében a befektetők a banki hitelek visszafizetésére szánt bevételeket fogják előtérbe helyezni, így ez nagyon alkalmas és megvalósítható lesz a befektetők vonzására.

Az előrehaladással kapcsolatban Nguyen Van Thang miniszter elmondta, hogy a projekt megvalósításának időpontja kedvező, mivel van tapasztalat az úthálózatok, különösen a gyorsforgalmi utak megvalósításában.

Thang úr szerint, ha a projekt 2025-ben elindul, 2026 végére be is fejeződik. „A várt előrelépés teljes mértékben megvalósítható és elérhető” – erősítette meg Thang úr.

Luan Dung

Forrás: https://tienphong.vn/bo-truong-giao-thong-noi-tien-do-trien-khai-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-hoan-toan-kha-thi-post1647004.tpo