Mennyibe kerül a több mint 100 napos Izrael-Hamasz konfliktus?

Az Economist (Egyesült Királyság) úgy értékelte, hogy az Izrael-Hamasz konfliktus gazdasági következményei hatalmasak.

Több mint 100 nappal azután, hogy kitört az Izrael-Hamasz konfliktus a Közel-Keleten, a feszültség továbbra is fokozódik. Ráadásul a húszik hajók elleni támadásai a Vörös-tengeren tovább bonyolították a helyzetet. Sok megfigyelő azonban úgy véli, hogy a régióban valószínűtlen egy teljes körű háború, nagyrészt azért, mert sem Irán, sem az Egyesült Államok nem akarja, hogy valósággá váljon.

A The Economist (Egyesült Királyság) azonban azt írta, hogy a konfliktus gazdasági következményei hatalmasak.

A konfliktus legveszélyesebb gazdasági következménye lehet a libanoni és ciszjordániai embereknek okozott nehézség. Illusztráció. (Forrás: Getty)

A Vörös-tenger szívéből

A Vörös-tenger korábban a világ összes áruforgalmának 10%-át bonyolította le. Amióta azonban a húszik rakétákat kezdtek lőni a Vörös-tengeren lévő konténerszállító hajókra, a térségen áthaladó szállítmányok volumene a normál szint mindössze 30%-ára esett vissza. Január 16-án a Shell, az olajipar „nagyágyúja” lett a legújabb multinacionális vállalat, amely bejelentette, hogy elkerüli a vörös-tengeri útvonalat.

A régióval határos országok némelyikére a húszi rakétatámadások sokkal súlyosabb hatással voltak. Eritrea gazdaságát nagyrészt a halászati, mezőgazdasági és bányászati ​​termékek exportja táplálja.

Mindezek a szektorok a tengerhez vagy a tengeri utazáshoz kapcsolódnak. Eközben Szudánban, egy válságban lévő országban, a Vörös-tenger az egyetlen belépési pont a segélyekhez. A támadások óta alig jutott el a 24,8 millió elszegényedett szudáni.

A további zavarok széles körű károkat okozhatnak Egyiptom, a régió egyik legnagyobb országának pénzügyeiben és kereskedelmében. A 110 milliós lakosságú Vörös-tenger létfontosságú bevételi forrás az ország számára. Az egyiptomi kormány 9 milliárd dollárt keresett a 2022-23-as pénzügyi évben (2023 júniusáig) a Földközi-tengert a Vörös-tengerrel összekötő Szuezi-csatorna úthasználati díjaiból.

Útdíjbevételek nélkül az egyiptomi központi bank 2023 elejére kifogy a 16 milliárd dolláros devizatartalékaiból. A kormány hatalmas lyukkal néz szembe a nemzeti költségvetésében, amely nagymértékben támaszkodott a Perzsa-öböl menti államok és a Nemzetközi Valutaalap (IMF) pénzinjekcióira.

Mindkét válság 2024-ben sújthatja Egyiptomot. Az ország Szuezi-csatornából származó éves bevétele már 40%-kal alacsonyabb, mint tavaly ilyenkor volt, ami valós veszélyt jelent a pénzkifogyásra, a kormány fizetésképtelenségébe, a költségvetés pedig káoszba taszításába.

...a Közel-Keletre

A The Economist szerint a nemzetközi kereskedelmi útvonalak blokkolva vannak, ami megzavarja a globális szállítmányozást és tönkreteszi a helyi gazdaságokat. Pontosabban, a Közel-Kelet legtermelékenyebb iparágait sújtja súlyosan a válság. Libanonban és különösen Ciszjordániában egyre nagyobbak a nehézségek, és egyre nő a további erőszak kockázata.

Mielőtt a konfliktus 2023 novemberében kitört, egy átlagos közel-keleti ország exportjának egyötöde – az izraeli technológiától az öböl menti olajig – a régión belül zajlott. A geopolitikai rivalizálás ellenére a régión belüli kereskedelem növekszik, ellentétben a mai helyzettel, amikor az összes áru több mint felét blokkolták ezeken az útvonalakon.

A régión belüli kereskedelem összeomlott. Ugyanakkor a Közel-Keletről történő áruszállítás költségei drámaian megnőttek. Ez számos, alacsony profitmarzsokkal működő exportőrt a csődveszély fenyeget a következő hónapokban.

A konfliktus a Közel-Kelet legígéretesebb iparágait is sújtotta. Október 7. előtt Izrael technológiai szektora volt a legfényesebb pontja, az ország GDP-jének egyötödét tette ki. Most nehézségekkel küzd. A befektetők kivonulnak, az ügyfelek lemondják a megrendeléseiket, és a technológiai vállalatok munkaerő-állományának nagy részét behívták katonai szolgálatra.

Eközben Jordánia elhanyagolt turisztikai ágazattal néz szembe, amely kulcsfontosságú ágazat Jordánia számára, és a GDP 15%-át teszi ki. Még más Perzsa-öböl menti államokban is drámai visszaesést tapasztalnak a turisták számában. A konfliktus kezdete óta eltelt hetekben a Jordániába érkező nemzetközi látogatók száma 54%-kal csökkent. Egyiptomhoz hasonlóan az elveszett bevételek miatt az ország a csőd szélén áll.

Két "puskaporos hordó" vár a felrobbanásra

A konfliktus legveszélyesebb gazdasági következménye azonban a libanoni és ciszjordániai embereknek okozott nehézségek lehetnek – két olyan „puskaporos hordó”, amelyek könnyen további erőszakba torkollhatnak. Több mint 50 000 ember vált kitelepítetté (valamint 96 000 Észak-Izraelben).

Libanonnak 2019 óta, amikor fizetésképtelenné vált, ügyvivő kormánya van. Az elmúlt hónapokban az ország gazdasága zuhanásba zuhant, mivel a külföldi turisták és bankok, amelyek együttesen a GDP 70%-át teszik ki, külföldi kormányok figyelmeztetéseit követően elmenekültek Libanonból.

A helyzet Ciszjordániában sem jobb. A város 3,1 millió lakosából 200 000 gyári munkás, akik korábban naponta ingáztak Izraelbe dolgozni. Miután Izrael visszavonta az engedélyeiket, elvesztették az állásukat.

Eközben 160 000 köztisztviselő nem kapott fizetést a konfliktus kezdete óta. A közszolgáltatások leállnak, és a köztisztviselők jelzáloghitel-fizetési mulasztása bankválságot okozhat.

A Közel-Kelet számos gazdasága régóta a csőd szélén áll. A kormányok olyan kiadási programokat építenek, amelyek egyensúlyba hozzák a Perzsa-öböl menti államok mentőcsomagjait, az Egyesült Államok segélyeit és a drága rövid lejáratú hiteleket. Nagy az összeomlás kockázata.

A világgazdaság többi része eddig keveset szenvedett a konfliktustól. Az olajárak viszonylag stabilak maradtak, leszámítva a 2024. január eleji emelkedést, és a globális növekedésre és inflációra gyakorolt ​​hatás valószínűleg minimális lesz. Ha azonban a Közel-Kelet nagy része adósságválságba kerülne, a dolgok gyorsan megváltozhatnának.

Forrás: https://baoquocte.vn/cai-gia-cho-hon-100-ngay-xung-dot-israel-hamas-dat-nhu-the-nao-258105.html