2-3 milliárd USD befektetésre van szükség a Tran De kikötőbe "a profit eléréséhez"

2-3 milliárd USD befektetésre van szükség a Tran De kikötőbe

Nguyễn Van Thang pénzügyminiszter a Tran De kikötőjébe történő beruházásról beszél. Fotó: Pham Dong

November 7-én az Országgyűlés csoportosan megvitatta a (módosított) tervezési törvénytervezetet; a Város- és vidékrendezési törvény számos cikkének módosításáról és kiegészítéséről szóló törvényt ; valamint a 2021-2030-as időszakra vonatkozó nemzeti főterv kiigazításáról szóló törvényt.

A nemzeti főterv kiigazításáról szóló csoportülésen felszólalva Nguyen Van Thang pénzügyminiszter elmondta, hogy ezúttal a kormány benyújtotta a Nemzetgyűlésnek, hogy bizonyos tartalmakat az új helyzethez igazítson.

Különösen a gazdasági növekedés meghatározását és számos egyéb mutatót illetően a 2031–2050 közötti időszakra vonatkozóan a kormány benyújtotta az Országgyűlésnek, hogy a 2026–2030 közötti időszakra vonatkozó GDP növekedési ütemet úgy igazítsák ki, hogy az elérje az évi 10%-ot vagy többet, a munkatermelékenység növekedési üteme pedig meghaladja a 8,5%-ot/évet; 2030-ra az egy főre jutó GDP elérje a körülbelül 8500 USD-t, az emberi fejlettségi index (HDI) pedig a 0,78-at...

A 2031-2050 közötti időszakban törekedni kell a GDP évi 7-7,5%-os növekedési ütemére. Az egy főre jutó GDP jelenlegi árakon 2050-re eléri a körülbelül 38 000 USD-t. Az emberi fejlettségi index meghaladja a 0,85-öt.

Vita a Nemzetgyűlés 11. csoportjában (Can Tho és Dien Bien küldöttségei). Fotó: Pham Dong

A pénzügyminiszter megismételte, lezárva a főtitkár, a párt és az állam vezetőinek iránymutatását, valamint a párt kongresszusi dokumentumainak tervezetét, a cél 2030-ra, a párt alapításának 100. évfordulójára, hogy a középosztály felső sávjába tartozó fejlődő országgá váljon.

A cél az, hogy 2045-re, az ország alapításának 100. évfordulójára fejlett, modern iparosodott, magas jövedelmű országgá váljon.

A miniszter elmondta, hogy eddig számos projektben és stratégiában 2050-ig tűztünk ki jövőképet, a tervezés hasonló. Azonban csak a nemzeti főterv esetében is megfontolható a jövőkép 2045-ig történő kiigazítása, hogy az megfeleljen az ország alapításának 100. évfordulójának megünneplésére kitűzött célnak. „Ez egy megvalósítható javaslat, és úgy gondolom, hogy megfontolhatjuk a kiigazítást ebbe az irányba” – mondta Thang úr.

A konkrét projektportfóliót illetően, beleértve a Tran De kikötőre (Can Tho) vonatkozó véleményeket is. Ennek megfelelően a kormánynak benyújtott, a társadalmi-gazdasági térfejlesztési irányokról szóló, az illetékes hatóságok által jóváhagyott terv szerinti, a társadalmi-gazdasági övezetek kiigazítását célzó előterjesztés 6 régiót foglal magában.

Közülük a Mekong-delta a 2026-2030 közötti időszakban átlagosan évi 9-9,5%-os GRDP növekedési ütemre törekszik, azzal a céllal, hogy fejlessze a belvízi infrastruktúra, a tengeri kikötők és a logisztikai infrastruktúra területét; korszerűsítse a fő útvonalakat, beleértve a nagy tonnázú hajók tengeri útvonalait is. A Tran De kikötőt a Mekong-delta átjárójaként építik meg; Hon Khoai kettős felhasználású általános kikötőt és egy, a szárazföldet a kikötővel összekötő utat építenek.

A Tran De kikötő építésével kapcsolatban Nguyen Van Thang miniszter elmondta, hogy amikor a közlekedési minisztérium élén állt, minden módon támogatta a kikötő építését, a vállalkozások beruházásainak felhívásától és vonzásától kezdve. A Tran De kikötőjében a problémát az infrastrukturális beruházások és a politikai mechanizmusok jelentik.

Mivel a pénzügyminiszter szerint az infrastrukturális beruházások önmagukban nem elegendőek, vállalkozásokat kell ösztönözni és vonzani a kikötők hatékony kiépítéséhez és kihasználásához.

„Ha jelentős összegeket fektetünk be a Tran De kikötőjébe, az 2-3 milliárd dollárba fog kerülni. Ha a magánszektor fektet be a projektbe, a kérdés az, hogy milyen áruk segíthetik a befektetőket a nullszaldó elérésében és a hatékony üzletvitelben. Ez egy nagyon nagy probléma” – tette hozzá Nguyen Van Thang miniszter.

A miniszter azt is hangsúlyozta, hogy a Tran De kikötő fejlesztésének a vállalkozások felé kell irányulnia, mert csak a vállalkozások képesek a piacot rendezni, mozgósítani, befektetni és hatékonyan kiaknázni.

Hozzászólás (0)