Fel kell gyorsítani a szabványok és szabályozások rendszerének kidolgozását

„Versenyfutás” elektromos járművek töltőállomásainak fejlesztéséért

A töltőállomások kérdése a legnagyobb probléma, amelyet az elektromos járműgyártóknak és -forgalmazóknak elsősorban figyelembe kell venniük, amikor elektromos járműveket értékesítenek Vietnámban. A kormány célja nyilvánvalóan a fogyasztói szokások nettó nulla kibocsátás felé való megváltoztatása, de a fogyasztók szempontjából töltőállomások nélkül a vállalatoknak minden bizonnyal nehéz lesz meggyőzni az ügyfeleket az autóvásárlásról. Másrészt viszont, ha nincs sok elektromos járművásárló, a töltőállomásokba való befektetés kockázatos befektetés a vállalkozások számára.

A belső égésű motorral működő járművek elektromos járművekké való átalakításának céljának felgyorsításához kulcsfontosságú lesz a támogatásra, a beruházások ösztönzésére és a töltőállomások építésére való összpontosítás. Fotó: Vinfast

Jelenleg Vietnámban számos vállalat gyárt és szerel össze elektromos autókat, mint például a Vinfast akkumulátoros elektromos járművekkel (BEV), a Hyundai Thanh Cong akkumulátoros elektromos járművekkel (BEV) és hibrid járművekkel (HEV), a Thaco hibrid járművekkel (HEV) és plug-in hibrid járművekkel (PHEV), valamint a TMT kis akkumulátoros elektromos járművekkel (mini-BEV).

Az Ipari Minisztérium (Ipari és Kereskedelmi Minisztérium) jelentése szerint 2023-ban összesen 15 676 akkumulátoros elektromos járművet és 5220 HEV/PHEV-et fognak értékesíteni Vietnámban, beleértve a belföldön gyártott és összeszerelt 15 486 akkumulátoros elektromos járművet és 1243 HEV/PHEV-et; 190 akkumulátoros elektromos járművet és 3977 importált HEV/PHEV-et.

Figyelemre méltó, hogy 2024 első 6 hónapjában összesen 17 536 akkumulátoros elektromos járművet adtak el Vietnámban, beleértve 17 482 belföldön gyártott és összeszerelt járművet, valamint 54 importált járművet. Ugyanekkor Vietnam 231 járművet gyártott és szerelt össze, és 2190 HEV/PHEV járművet importált.

Bár az elektromos töltőállomások száma évről évre jelentősen növekszik, további megoldásokra van szükség Vietnam meglévő infrastruktúrájának minőségének javítása érdekében.

Vietnámban a VinFast a legnagyobb név, amely országos töltőállomás-rendszerrel rendelkezik. A VinFast jelenleg a legnagyobb rendszerfejlesztő, mintegy 150 000 töltőporttal 63 tartományban és városban. Ez az elektromos járműfejlesztő a Petrolimex-szel és a PV Oil-lal is együttműködik töltőállomások telepítésében az autópályák és a nemzeti autópályák mentén található benzinkutaknál.

A VinFast mellett a vietnami elektromos járműtöltő állomásokat üzemeltető vállalatok több csoportra oszlanak, amelyek töltőállomásokat fejlesztenek. Az első a valódi töltőállomások. Ez a csoport főként kereskedésekben biztosít töltőállomásokat, és otthoni töltést értékesít autótulajdonosoknak. A nyilvános töltőállomások csoportjába tartozik az EV One és az EverCharge. A következő az otthoni töltést biztosító csoport, olyan cégekkel, mint az EverEV, a GreenCharge, a Star Charge, az Autel... Bár az elektromos töltőállomások száma évről évre jelentősen növekszik, továbbra is szükség van megoldások bővítésére Vietnam meglévő infrastruktúrájának minőségének javítása érdekében.

A Vietnam Oil and Gas Power Corporation (PV Power) nemrégiben egyetértési megállapodást írt alá az EN Technologies Inc.-vel egy töltőállomás-rendszer kutatására és fejlesztésére, amelynek célja, hogy országszerte elismert elektromos járműtöltő-szolgáltatóvá váljon. Az első kísérleti elektromos járműtöltő állomás Hanoiban, a Huynh Thuc Khang utcában lesz elérhető. A projekt teljes beruházási költsége meghaladja az 1,8 milliárd vietnami dongot.

„A PV Power stratégiai lépésként azonosította az elektromos járművek töltőállomás-infrastruktúrájába való befektetést, összhangban a vállalat hosszú távú fejlesztési víziójával” – jelentette be az egység. Kezdetben a PV Power egy kísérleti töltőállomást épít, majd megvan az alapja a töltőállomás-rendszer telepítésére és bővítésére vonatkozó beruházási terv kidolgozásához.

A kormány eltökélt, a minisztériumok és az ágazatok intézkedéseket hoznak

A Kormányhivatal nemrégiben bejelentette Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes következtetését egy, a zöld járművek és a zöld járművek elektromos töltőállomásainak fejlesztésére vonatkozó politikákról szóló ülésen.

A miniszterelnök-helyettes által az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumnak kijelölt feladatok egyike, hogy sürgősen nyújtsa be a miniszterelnökhöz a kiskereskedelmi villamosenergia-árak szerkezetét szabályozó 28/2014/QD-TTg számú határozat módosításait és kiegészítéseit; beleértve a villamosenergia-ár-támogatási mechanizmus zöld járműveket kiszolgáló elektromos töltőállomásokra gyakorolt ​​hatásának tanulmányozását, javaslattételét és értékelését.

A kormány felkérte az illetékes minisztériumokat, ágazatokat és helyi önkormányzatokat, hogy vizsgálják felül az ágazati és tartományi tervezést, egészítsék ki és dolgozzanak ki politikákat a töltőállomás-infrastruktúra és az energiaellátási források fejlesztésébe történő beruházásokhoz.

Ezzel a tartalommal kapcsolatban a Tudományos és Technológiai Minisztérium 8 vietnami szabványt (TCVN) jelentett be az elektromos járművek töltőállomásaira és 3 vietnami szabványt az aljzatokra vonatkozóan. 2024 áprilisában a Tudományos és Technológiai Minisztérium körlevelet adott ki, amely módosította és kiegészítette a 2. csoportú járművek mérésére vonatkozó szabályozást az „elektromos járművek akkumulátorának töltési teljesítményét mérő berendezések” kiegészítő tartalommal. Az elektromos járművek töltőállomás-rendszereire vonatkozó nemzeti szabványokról és nemzeti műszaki előírásokról szóló szabályozások kidolgozása és kihirdetése során azonban a vietnami szabványrendszerben nincsenek vietnami szabványok az elektromos járművek töltőállomás-rendszereire vonatkozóan.

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium részéről Pham Nguyen Hung úr, az Ipari Minisztérium igazgatója elmondta, hogy a villamosenergia területén az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium felelős a biztonsági nemzeti műszaki előírások kidolgozásáért és kihirdetéséért. A módosított és kiegészített műszaki szabványokról és előírásokról szóló törvény számos cikkének végrehajtását részletező, 2007. augusztus 1-jei 127/2007/ND-CP számú kormányrendelet értelmében az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium felelősségi körébe tartoznak az elektromos járművek töltőállomásai az elektromos energia területén. Konkrétan az ipari műszaki biztonság (nyomásálló berendezések, emelőberendezések biztonsága, az ipari ágazatokra vonatkozó különleges biztonsági követelményekkel rendelkező berendezések biztonsága); a villamos biztonság az elektromos berendezések kezelésében és üzemeltetésében; a bányászatban és az olaj- és gáziparban (kivéve a tengeri olaj- és gázkutatásra és -kitermelésre szolgáló berendezéseket és eszközöket); a biztonság a gépgyártásban, a kohászatban, a villamosenergia-iparban, az energiaiparban, az olaj- és gázkitermelésben, az ásványkincsek kitermelésében, a vegyiparban (beleértve a gyógyszereket is); a munkavédelem és a higiénia (kivéve a szigorú munkavédelmi követelményekkel rendelkező gépeket, berendezéseket és anyagokat).

Így a 78/2018/ND-CP számú rendeletben előírt villamosenergia-területen az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium felelős a fent említett villamosenergia-terület biztonságára vonatkozó műszaki előírások kidolgozásáért és kihirdetéséért, amely nem foglalja magában az elektromos járművekre, az elektromos járművek töltőállomásaira és az elektromos járművek energiaellátó infrastruktúrájára vonatkozó nemzeti műszaki előírásokat.

A töltőállomások energiaellátási infrastruktúrájának területét illetően Bui Quoc Hung úr, a Villamosenergia- és Megújuló Energia Osztály (Ipari és Kereskedelmi Minisztérium) igazgatóhelyettese szerint szükség van egy energiaellátási tervre, mivel a töltőállomás-rendszer terhelése viszonylag nagy. A tervben ki kell számítani az energiaellátási igényt, ugyanakkor a töltőállomásokkal kapcsolatos tervek elkészítése a földhasználati kérdésekhez is kapcsolódik, amelyek az Építési Minisztérium hatáskörébe tartoznak.

Tran Viet Hoa úr, a Villamosenergia-szabályozó Hatóság (Ipari és Kereskedelmi Minisztérium) igazgatója elmondta, hogy az elektromos járművek töltőállomásaira vonatkozó megvalósítható szabályozási és szabványrendszer kiépítéséhez meg kell állapodni abban, hogy szabályozásokat vagy szabványokat kell-e kidolgozni. Mert ha úgy döntünk, hogy szabályozásokat hozunk létre, szigorúan kezelnünk kell a tervezést, a telepítést és az üzemeltetést. „Az elektromos töltőállomásokkal kapcsolatban a szabványok építési irányát kell követnünk. Valójában a műszaki szabványok célja, hogy megoldásokat, ismereteket és lehetőségeket biztosítsanak a gyártók számára. Ezért a folyamatosan és nagyon gyorsan változó technológiák kontextusában az építési szabványok lesznek a megfelelőbbek. Miután a szabályozások és szabványok elkészültek, szinkronizációra van szükség, hogy könnyen alkalmazhatók legyenek a sokféle elektromos járműre” - mondta Tran Viet Hoa úr.

Az állami töltőállomások/berendezések irányításának következetességének és szinkronizációjának biztosítása érdekében az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium a közelmúltban együttműködött a Tudományos és Technológiai Minisztériummal az elektromos járművek töltőállomásaira vonatkozó szabványok és szabályozások kidolgozásában. Ennek megfelelően az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium felkérte a Tudományos és Technológiai Minisztériumot, hogy mielőbb dolgozzon ki és tegyen közzé szabványokat és szabályozásokat az elektromos járművek töltőállomásainak/berendezéseinek tervezési, telepítési és üzemeltetési követelményeiről, biztosítva a kompatibilitást a Vietnámban forgalomban lévő elektromos járműmodellekkel.

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium sürgősen tanulmányozni, felülvizsgálni és kiigazítani fogja a VIII. Energiatervet a töltőállomások telepítéséhez szükséges energiaforrás kiegészítése érdekében; tanulmányozni és kidolgozni a töltőállomások energiaellátási tervét. Jelenleg, ha az elektromos járművek használatának tendenciája növekszik, az áramfogyasztás mennyisége nagyon nagy lesz. Eközben az új terv csak a termeléshez és fogyasztáshoz szükséges áramfogyasztás mennyiségét számolja ki, az elektromos járművek használatát nem említi.

Ezenkívül az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium a lehető leghamarabb kutatást végez és szabványokat és műszaki előírásokat ad ki a töltőállomások elektromos rendszereire és energiaellátási terveire vonatkozóan. Az elektromos töltőállomásokra vonatkozó szabványok és műszaki előírások kidolgozása segíteni fogja a világ autógyártóit a vietnami piacra való könnyű hozzáférésben. Ugyanakkor a szabványok és előírások kidolgozását a Tudományos és Technológiai Minisztérium vezeti, a kapcsolódó minisztériumok pedig koordinálják majd.

Forrás: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-tram-sac-xe-dien-can-day-nhanh-viec-hoan-thien-he-thong-tieu-chuan-quy-chuan-349573.html