November 22-én délelőtt, a 15. Nemzetgyűlés 8. ülésszakának programját folytatva, Hai Duong tartomány nemzetgyűlési képviselői csoportokban megvitatták a társasági jövedelemadóról szóló (módosított) törvénytervezetet és a különleges fogyasztási adóról szóló (módosított) törvénytervezetet.
Nguyễn Ngoc Son küldött, a Nemzetgyűlés Tudományos , Technológiai és Környezetvédelmi Bizottságának állandó tagja csoportos megbeszélések során úgy értékelte, hogy a tervezet egyes tartalmai nem követik szorosan a kormányzati irányvonalat.
Az adóreform-stratégiában szereplő cél példáját véve alapul, amely a környezetvédelem érdekében szabályozásokat vezet be az adóköteles árukra és szolgáltatásokra vonatkozóan, Nguyễn Ngoc Son küldött kijelentette, hogy a jelenlegi adópolitikák nem megfelelőek.
A különfogyasztási adóról szóló törvény módosításának biztosítania kell a nemzetközi kötelezettségvállalások teljesítését, és különösen csökkentenie kell a szakpolitikák kidolgozása során tapasztalható hiányosságokat.
Nguyễn Ngoc Son küldött különösen a dupla kabinos pickupok adókulcsainak emelésével kapcsolatban kért további pontosítást.
A hatályos törvény szerint az ilyen típusú járművekre kivetett különfogyasztási adó 15, illetve 20%-kal alacsonyabb, mint a 9 személyes személygépkocsikra kivetett adó. Ebben a tervezetben az ilyen típusú járművek adója meglehetősen magasra emelkedik.
Nguyễn Ngoc Son küldött felkérte a tervezetet készítő ügynökséget, hogy számítsa ki és értékelje az ilyen típusú járművek adóemelésére vonatkozó szabályozások gyakorlati hatását.
Nguyễn Ngoc Son küldött elmondta, hogy számos vállalkozás, köztük a Hai Duongban található Ford Vietnam Co., Ltd. is azt javasolta, hogy ne emeljék az adókat erre a tételre. Egyes vélemények szerint ezt gondosan meg kell fontolni, hogy elkerüljék a vállalkozásokra nehezedő nyomást.
Nguyễn Ngoc Son küldött ugyanakkor azt javasolta, hogy a szabályozás hozzáadása előtt folytassák a felülvizsgálatot, kiegészítést, a gyakorlati alapok tisztázását és a hatások értékelését, hogy biztosítsák a megvalósíthatóságot és az adóreform-stratégiában kitűzött célt, azaz a fejlődést, a méltányosságot és az átláthatóságot előmozdító feltételek megteremtését.
Egyetértve Nguyễn Ngoc Son küldöttel, a Hai Duong tartomány nemzetgyűlési küldöttségének helyettes vezetőjével, azt javasolta, hogy alaposan fontolják meg az adókulcsok emelését ezen a tételen.
Nguyen Thi Viet Nga küldött azt nyilatkozta, hogy a különleges fogyasztási adó emelése és egyes, különleges fogyasztási adó alá eső tételek hozzáadása egy olyan időszakban, amikor a legtöbb vállalkozás számos nehézséggel néz szembe, és a kormány számos politikát javasolt a tőke támogatására, az adók csökkentésére és az adómentességre a vállalkozások támogatása érdekében, ellentétes a vállalkozások támogatására irányuló erőfeszítésekkel.
A megemelt jövedéki adó hatálya alá tartozó tételek többsége olyan vállalkozásoké, amelyek sokat járultak hozzá az állami költségvetéshez.
Nguyen Thi Viet Nga küldött úgy értékelte, hogy szükség van egy konkrét adóemelési ütemtervre, hogy elkerüljék az üzleti működésre gyakorolt negatív hatásokat az állami költségvetési bevételekre.
A dupla kabinos pickup teherautóval kapcsolatban Nguyen Thi Viet Nga küldött elmondta, hogy ezt a járműtípust sok család és kis- és középvállalkozás használja áruszállításra a kényelme miatt. Laoszban és Thaiföldön ez a járműtípus gyakran előfordul. Vietnámban ez a járműtípus az ország autópiacának mindössze 5%-át teszi ki.
A miniszterelnök 2014. július 16-i 1168/QD-TTg számú határozata, amely jóváhagyta a vietnami autóipar 2025-ig tartó fejlesztési stratégiáját, és amelynek jövőképe 2035-ig terjed, egyértelműen kimondja, hogy „a hangsúly a mezőgazdasági és vidéki termelést kiszolgáló többcélú kisteherautók fejlesztésén van”.
Ezért az adókulcsok emelése az ilyen típusú járművek városi területeken való korlátozása érdekében nem helyénvaló, nem biztosítja a tisztességes versenyt, és nem ösztönzi a hazai összeszerelő vállalkozásokat arra, hogy összhangban legyenek az autóipar fejlesztési stratégiájával.
„Az ilyen típusú járművekre kivetett nagyon magas adóemelés nagyban befolyásolja majd a vietnami gyártást és összeszerelést. Össze kell hangolni az állam, a lakosság és a vállalkozások érdekeit, megfelelő emelési ütemtervet kell kidolgozni, fokozatosan kell igazítani az adókat, és nem hirtelen, ahogy azt a törvénytervezet javasolja. Létezik egy dupla kabinos pickup típusú autó, amely megduplázza az utasok forgalmát” – mondta Nguyen Thi Viet Nga küldött.
Nguyen Thi Mai Thoa küldött, a Nemzetgyűlés Kulturális és Oktatási Bizottságának állandó tagja is ehhez a tartalomhoz fűzött megjegyzésében egyetértett a Pénzügyi és Költségvetési Bizottság véleményével, miszerint ez egy olyan járműtípus, amelynek fő funkciója az áruszállítás, és amelynek használatát továbbra is ösztönözni kell, a jelenlegi törvény szerinti adókulcs fenntartásával. Adóemelés esetén külön fel kell mérni, hogy az ne érintse a termelést és az üzleti tevékenységet, vonzza a beruházásokat, és egy megfelelő ütemterv szerint kell emelni az adókat.
Bui Sy Hoan küldött, az Igazságügyi Minisztérium igazgatója javasolta a dupla kabinos pickup fogalmának pontosítását és hivatalos meghatározását.
Ezzel egy időben a Hai Duong tartomány nemzetgyűlési küldöttei hevesen vitatták meg a légkondicionálókra, az elektronikus golfpálya-szolgáltatásokra, a magas cukortartalmú italokra, a cigarettára stb. kivetett különleges fogyasztási adót is.
A dupla kabinos pickup teherautó egy nyitott vagy zárt raktérrel rendelkező tehergépkocsi, amely lehet a kabinhoz rögzítve vagy nem, ajtókkal az áruk be- és kirakodására, valamint egy kétsoros üléssel rendelkező kabinnal (mint egy pickup teherautó).
[hirdetés_2]
Forrás: https://baohaiduong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-tinh-hai-duong-can-nhac-that-ky-viec-tang-thue-tieu-thu-dac-biet-398627.html
Hozzászólás (0)