Sürgősen meg kell nyitni a keleti gazdasági folyosó „vérvonalát”

Laoszból Vietnamba árut szállító teherautók a Nam Giang nemzetközi határátkelőn keresztül. Fotó: CONG TU

Az országos autópálya súlyosan leromlott állapotban van

A 2-es kelet-nyugati gazdasági folyosó a Tien Sa kikötőből (Da Nang város), a 14B-s főúton, a Ho Si Minh-úton és a 14D-s főúton indul, a Nam Giang nemzetközi határkapun keresztül Laoszba, Északkelet-Thaiföldre.

Így a Quang Nam- i folyosó útvonalai közé tartozik a 14B-s főút, a Ho Si Minh-út és a 14D-s főút. A 14B-s főúton zajló nagy forgalom, különösen a nehézgépjárművek forgalma, valamint a kedvezőtlen időjárási körülmények miatt az útfelület nagy területen súlyosan megrongálódott.

Eközben a Nam Giang kerületen keresztül a 14D-s nemzeti autópálya súlyosan megrongálódott, az aszfaltfelület nagy része levált, csak a kavicsos alap maradt meg. A Quang Nam Közlekedési Infrastruktúra-irányítási Központ (Építési Minisztérium) szerint a kár oka a gépkocsiforgalom hirtelen növekedése és magas szintje volt. A 2024 negyedik negyedévére vonatkozó statisztikák azt mutatták, hogy a forgalom ezen az útvonalon 864 autó/nappal és éjszaka volt; 1,73-szor magasabb, mint az első negyedévben (499 autó/nappal és éjszaka).

A Quang Nam Közlekedési Infrastruktúra-irányítási Központ igazgatója, Dang Huu Linh úr elmondta, hogy a Nam Giang Nemzetközi Határkapun keresztül történő áruszállítás iránti kereslet egyre növekszik, és ezt a speciális járművek számának növekedése is bizonyítja.

Laosz úthálózatát kibővítették, de a csatlakozó 14D-s főút még nem elégíti ki a közlekedési igényeket; gyakran előfordulnak balesetek és torlódások. A 14B-s főút is túlterhelt, a forgalom napi és éjszakai 4200 járművel (1572 jármű 4 tengelyen) rendelkezik; ez 3,11-szerese a 2024 elején mért értéknek.

Szakértők szerint a 14D-s országos autópálya számos előnnyel rendelkezik a nagy mennyiségű áru és utas vonzásában, mivel vonzereje és kiterjedése a Bolaven-fennsíktól és Thaiföld északkeleti régiójától, Mianmartól és az Indiai-óceántól a Quang Nam, Da Nang és Hue régiók kikötőiig terjed.

Az útvonalon közlekedő járművek hozzájárulnak majd a szállítási költségek és a határokon átnyúló tranzakciók csökkentéséhez; előmozdítják a logisztikai szolgáltatások és a beruházások fejlesztését; valamint segítik az országokat abban, hogy jobban hozzáférjenek az ásványi és energiaforrásokhoz, amelyek a feldolgozóipar és a gyártóipar igényeit elégítik ki.

Ezenkívül megteremti a feltételeket ahhoz, hogy a Mekong alrégió országaiból érkező áruk áramlása kiterjedjen a dél-ázsiai és nyugat-ázsiai régiók országainak potenciális piacaira.

Befektetési finanszírozási források előmozdítása

Jelenleg számos vietnami vállalatnak, amely Thaiföldön és Laoszban fektet be, nagy szüksége van arra, hogy árukat szállítson a 14D-s nemzeti autópályán keresztül, hogy nyersanyagokkal lássák el a part menti feldolgozóüzemeket, mielőtt Da Nang, Quang Nam és Quang Ngai kikötőin keresztül exportálnák azokat.

A QL14E felújítás alatt áll és bővítésre kerül. Fotó: CONG TU

Ezenkívül a Központi Gazdasági Övezet számos vállalkozásának szüksége van Vietnámban termelt áruk szállítására Dél-Laoszban és Északkelet-Thaiföldön történő fogyasztásra. Tekintettel a 14D-s főút fontosságára, az útvonal korai korszerűsítése és bővítése hatékonyságot fog eredményezni, különösen a Thaiföldről és Laoszból Északkelet-Ázsiába irányuló tengeri szállításban.

2025. február 8-án Pham Minh Chinh miniszterelnök elnökletével ülést tartott a Quang Nam Tartományi Pártbizottság Állandó Bizottságával, és megállapodtak a 14D és a 14B nemzeti autópályák két útvonalának beruházási politikájáról.

A 40. számú Végső Értesítés (a Kormányhivatal 2025. február 12-i keltezésű értesítése) tartalma egyértelműen kimondja, hogy a Pénzügyminisztérium 2025 februárjában sürgősen jelentést tesz a Kormánynak a 2024. évi központi költségvetésben a bevételnövekedés és megtakarítások forrásainak elosztására vonatkozó tervről, amelyet az illetékes hatóságoknak kell jelenteni, beleértve a 14D és a 14B jelű főút korszerűsítésére és bővítésére irányuló beruházási projekteket is.

Az erőforrás-fejlesztéssel kapcsolatban Tran Ngoc Thanh, az Építési Minisztérium igazgatóhelyettese elmondta, hogy 2025. február 26-án a Tartományi Népi Bizottság elnöke aláírta a Pénzügyminisztériumnak benyújtott 1504. számú dokumentumot a 2024-es bevételek növelését és a központi költségvetés kiadásainak megtakarítását célzó források elrendezéséről, amelyek célja a Quang Namon áthaladó 14D és 14B főutak korszerűsítését és bővítését célzó projektek támogatása.

Ennek megfelelően a végrehajtás felgyorsítása és a miniszterelnök utasításainak megfelelően 2026-ra történő befejezése érdekében Quang Nam azt javasolta, hogy a Pénzügyminisztérium fordítson figyelmet arra, hogy az illetékes hatóságokat 500 milliárd VND költségvetés elkülönítésének mérlegelésére hívja fel.

Ez az erőforrás képezi az alapot ahhoz, hogy a tartomány hamarosan irányítsa a beruházási projektek előkészítésének, értékelésre való benyújtásának, jóváhagyásának és eljárásainak végrehajtását, valamint a projektek következő lépéseit. A projekt megvalósításához szükséges fennmaradó tőkét továbbra is a 2026-2030 közötti időszakra vonatkozó központi költségvetés középtávú közberuházási tervében egyensúlyban tartják.

A QL14E építése és korszerűsítése alatt áll, így a forgalom nehézkes, és a Nam Giang nemzetközi határátkelőhelytől a Chu Lai kikötőig ércet és sok más árut szállító járművek áramlása is korlátozott. Tran Ngoc Thanh úr szerint a QL14D „feloldása” nemcsak az emberek megélhetésének problémáját oldja meg, hanem lehetőséget kínál a logisztikai szolgáltatások fejlesztésére is. Különösen a QL14E felújítása és bővítése esetén a határátkelőhelyről a nehéz tehergépkocsik a Ho Si Minh-úton, a QL14E-n (Phuoc Sonnál) keresztül juthatnak el a Chu Lai kikötőbe, ami gyorsan növekszik, mivel a távolság sokkal rövidebb, mintha a QL14B-n lefelé haladnánk, majd Nui Thanh felé fordulnánk.

Forrás: https://baoquangnam.vn/cap-thiet-mo-huyet-mach-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-3151216.html