A Long Thanh repülőtér projektjét választották legfőbb felügyelet alá 2024-ben: a Nemzetgyűlés képviselői egyetértettek

Ez az a tartalom, ami különösen érdekli Dong Nai tartomány nemzetgyűlési képviselőit és szavazóit.

A VTC Newsnak a Nemzetgyűlés ülésén adott interjújában Bui Xuan Thong küldött, Dong Nai tartomány Nemzetgyűlési küldöttségének alelnöke, a Nemzetgyűlés Jogi Bizottságának tagja elmondta, hogy a Repülőterek Vállalatának (ACV) javaslata a Long Thanh repülőtér építési idejének meghosszabbítására komolyan befolyásolja majd a projektterületen élők életét, a repülőtér kiszolgálására szolgáló erőforrások előrehaladását és elrendezését, valamint a környék társadalmi -gazdasági fejlődését.

„Az ACV késedelme óriási hatással lesz a helyi közösségre, különösen a kulcsfontosságú országos projektekre. Úgy gondolom, hogy az ACV-nek teljesítenie kell a Nemzetgyűlés, a Közlekedési Minisztérium és Dong Nai tartomány Népi Bizottsága felé tett előrehaladási kötelezettségvállalásait. A projekt előrehaladásának elhúzása számos lehetőség elvesztését okozza a helyi közösség, Dong Nai tartomány, különösen a Long Thanh kerület számára, növelve a projekt költségeit és sok erőforrás pazarlását” – mondta Mr. Thong.

Bui Xuan Thong küldött május 27-én reggel interjút adott a VTC Newsnak.

A Közlekedési Minisztérium Nemzetgyűlésnek és Kormánynak tett kötelezettségvállalása szerint 2025-re befejeződik a Long Thanh repülőtér építésének 1. fázisa. A Közlekedési Minisztériumnak küldött 66/BC-HĐQT számú jelentésben azonban az ACV közölte, hogy a HAAA (Heerim Korea - Arup UK - Aurecon Australia - ADPi France) műszaki tervező tanácsadó konzorcium a Long Thanh repülőtér utastermináljának fő részének 1. fázisának építési idejét 39 hónapban javasolta, beleértve az építési időt és a 6 hónapos próbaüzemet.

Thong küldött szerint az elhúzódó építkezés súlyosan befolyásolta az emberek életét és a helyi társadalmi-gazdasági fejlesztési tervet. Ezért rendkívül fontos, hogy a Nemzetgyűlés 2024-ben felügyelet alá vonja a Long Thanh repülőtér projektjét.

„Azt javaslom, hogy a Long Thanh repülőtér projektjét válasszuk ki a legfőbb felügyelet témájaként. Ez az alapja annak is, hogy a jövőben is folytassuk a nagyszabású programok és projektek felügyeletét. Mert ha úgy döntünk, hogy a kezdetektől fogva felügyeljük a nagyszabású projekteket, akkor azonnal fel tudjuk ismerni a nehézségeket, akadályokat és hiányosságokat a megvalósítási folyamatban, így olyan irányelveket tudunk kidolgozni, amelyekkel eltávolíthatjuk, kiigazíthatjuk és módosíthatjuk azokat a haladás felgyorsítása érdekében” – mondta Bui Xuan Thong küldött.

Korábban, a Nemzetgyűlés Állandó Bizottságának a Nemzetgyűlés 2024-es felügyeleti programjáról szóló 467/TTr-UBTVQH15 számú jelentésének ismertetésekor Bui Van Cuong főtitkár és a Nemzetgyűlés Hivatalának vezetője elmondta, hogy a Nemzetgyűlés Állandó Bizottsága 4 témát választott ki a Nemzetgyűlés megvitatására, és úgy döntött, hogy 2 témát választ ki a legfőbb felügyelet feladataira, a fennmaradó 2 témát pedig a Nemzetgyűlés Állandó Bizottságához utalják a felügyelet megszervezésére.

Nevezetesen a Long Thanh repülőtér projektjét; az észak-délkeleti gyorsforgalmi út projektjét a 2017-2020-as és a 2021-2025-ös fázisokra; a 4-es körgyűrű projektet - Hanoi főváros régió; a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrű projektjét; a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út projekt 1. fázisát; a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út projekt 1. fázisát; a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út projekt 1. fázisát javasolják kiválasztani a legfőbb felügyelet alá.

A Long Thanh repülőtér projekt Long Thanh kerületben, Dong Nai tartományban épül. A projekt célja egy olyan repülőtér megépítése, amely megfelel a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) 4F szintjének, az ország egyik fontos nemzetközi repülőtere, és a régió egyik nemzetközi légi tranzitközpontjává kíván válni.

A várható kapacitás 100 millió utas/év és 5 millió tonna áru/év, 3 ​​szakaszra osztva. Az 1. szakaszban legkésőbb 2025-ig el kell készíteni és üzembe kell helyezni 1 kifutópályát és 1 utasterminált, valamint szinkron kiegészítő elemeket, amelyek kapacitása évi 25 millió utas és évi 1,2 millió tonna áru.

A 2. és 3. fázisban további kifutópályák és terminálok építése folytatódik, így a befejezéskor eléri az évi 100 millió utas és az évi 5 millió tonna áru szállítására alkalmas kapacitást.

Az ACV azt javasolta, hogy az utasterminál építési és berendezéstelepítési csomagjára vonatkozó szerződés végrehajtási időszakát 33 hónapról 39 hónapra hosszabbítsák meg. (Fotó: Vneconomy).

A teljes projekt becsült teljes beruházási költsége 336 630 milliárd VND, ami 16,03 milliárd USD-nek felel meg, amelyből az 1. fázis 114 450 milliárd VND-t (5,45 milliárd USD) tesz ki.

A projekt földterülete 5000 hektár, amelyből a repülőtéri infrastruktúra építésére szánt terület 2750 hektár; a honvédelemre szánt terület 1050 hektár; a kiegészítő berendezésekre, a repülőgépiparra és egyéb kereskedelmi munkálatokra szánt terület pedig 1200 hektár.

A projekt modern technológiákat alkalmaz az építésben, az irányításban és az üzemeltetésben, hasonlóan a világ fejlett nemzetközi repülőtereihez, biztosítva a szinkron kihasználási kapacitást a biztonság, a kényelem, a minőség és a hatékonyság kritériumai szerint.

Az ACV a Long Thanh nemzetközi repülőtér projektjének befektetőjévé kijelölt egység.

PHAM DUY

Hasznos
Érzelem
Alkotó
Egyedülálló

Forrás: https://vtc.vn/chon-du-an-san-bay-long-thanh-de-giam-sat-toi-cao-nam-2024-dbqh-dong-tinh-ar785624.html