Számos CII autópálya befektetői közel 170 milliárd VND profitot realizáltak 2023 negyedik negyedévében, ami négyszerese az azonos időszaknak, a Trung Luong - My Thuan projekt konszolidációjának köszönhetően.
Egy újonnan közzétett pénzügyi jelentés szerint a Ho Si Minh-városi Infrastruktúra-befektetési Részvénytársaság (CII) bevétele közel 733 milliárd VND volt, ami 60%-os csökkenést jelent 2022 negyedik negyedévéhez képest. A csökkenés főként az ingatlanüzletágból származott, ahol 27-szeres visszaesés történt ugyanekkora időszakhoz képest.
Eközben a közlekedési díjbeszedési szegmens 63%-kal nőtt, meghaladva az 592 milliárd VND-t, ami a teljes bevétel több mint 80%-át tette ki. 2023 októberének végén a Trung Luong – My Thuan BOT Joint Stock Company – az azonos nevű projekt üzemeltetője a CII leányvállalata lett, segítve a projekt üzleti eredményeinek konszolidálását.
Az eladott áruk beszerzési értékének meredekebb csökkenésének köszönhetően a bruttó nyereség ebben az időszakban magasabb volt, mint 2022 negyedik negyedévében. Ezenkívül a CII 2,5-szeresére növelte a pénzügyi bevételeit, főként a pénzügyi befektetések átruházásából.
A költségek levonása után a CII adózás után 167 milliárd VND nyereséget ért el, ami 3,8-szoros növekedést jelent a 2022-es év azonos időszakához képest. Ez a legmagasabb nyereség az elmúlt 7 negyedévben.
Az év összesített üzleti eredményei azonban meredeken csökkentek az azonos időszakhoz képest. A bevétel 47%-kal, több mint 3055 milliárd VND-ra csökkent, az adózott nyereség pedig 56%-kal, mintegy 380 milliárd VND-ra csökkent. A vállalat az éves bevételi tervnek csak közel 60%-át, a nyereségtervnek pedig 40%-át teljesítette.
Az üzleti terv befejezésének kudarcát az igazgatótanács előre jelezte. Egy 2023. október közepén tartott rendkívüli ülésen Le Quoc Binh úr, a CII vezérigazgatója kijelentette, hogy az egész éves üzleti eredmények nem fogják elérni a kitűzött tervet. A fő ok a BOT projekteknél a tervezettnek megfelelő útdíjbeszedés növelésének képtelensége, valamint az ingatlanprojekteknél felmerült jogi problémák, amelyeket még nem oldottak meg.
A CII nagyszabású BOT-projektek portfóliójával rendelkezik a déli régióban, beleértve a Trung Luong - My Thuan gyorsforgalmi utat, a Hanoi autópálya bővítését, a 60-as nemzeti autópálya és a Co Chien híd bővítését, a Binh Duong tartományi DT741-es útját, a Phan Rang - Thap Cham város elkerülő út bővítését és az 1-es nemzeti autópályát Ninh Thuanon keresztül.
A közlekedési díjbeszedési szegmens közel 1700 milliárd VND bevételt hozott tavaly, ami napi 4,6 milliárd VND-nek felel meg. Ennek közel felét a Trung Luong - My Thuan BOT projekt tette ki. Nemrégiben két díjbeszedő állomás, a Ca Na az 1-es főúton (Ninh Thuan) és a Co Chien híd ( Tra Vinh ) kapott jóváhagyást a jegyárak 18%-os emelésére.
Cai Lay fizető állomás a Trung Luong - My Thuan gyorsforgalmi úton. Fotó: Phuong Linh
Az utóbbi időben ez a vállalkozás a pénzügyi szerkezetátalakításra összpontosít, miközben az eladósodottsági mutató évek óta magas szinten van. 2023 végére a CII teljes kötelezettségállománya meghaladja a 24 700 milliárd VND-t, ami 22%-os növekedést jelent, főként a bankoktól felvett hosszú lejáratú projekthiteleknek köszönhetően. A teljes adósság 2,9-szerese a saját tőke értékének.
Pénzügyeinek átszervezése érdekében a CII összesen 7000 milliárd VND értékű átváltható kötvény kibocsátása mellett döntött, hogy a külső adósságról a részvényesi tőkére váltson. Innen a BOT-projektekből származó bevételeket osztalékok és kötvények kifizetésére fordítják a részvényesek és a kötvénytulajdonosok számára, ahelyett, hogy azokat a korábbiakhoz hasonlóan bankoknak fizetnék ki. A múlt hétvégén befejeződött első kibocsátás során a vállalat a felkínált kötvények több mint 99%-át értékesítette, és több mint 2800 milliárd VND-t gyűjtött össze.
Ezzel egyidejűleg a vállalat rendszeresen, évi 16%-os osztalékot kezdett fizetni. Az év elején 100 milliárd VND-t költöttek arra, hogy 4%-os készpénzes osztalékot fizessenek a részvényeseknek, ami azt jelenti, hogy részvényenként 400 VND-t kapnak. Ez a CII első készpénzes osztaléka több mint 3 év után, amióta a vállalat a banki hitelek törlesztésére fordította a pénzt.
Sziddhárta
[hirdetés_2]
Forráslink
Hozzászólás (0)