A Coteccons elnöke: A Long Thanh repülőtérre kiírt pályázat elmulasztása nem befolyásolja a jövőt.

[hirdetés_1]

Bolat Duisenov úr, a Coteccons elnöke elmondta, hogy bár szomorú a veszteség miatt, a Long Thanh repülőtéri terminálra vonatkozó szerződés a vállalat üzleti tervének csak kis részét tette ki.

A VnExpress mai éves közgyűlésén feltett kérdésére válaszolva Bolat Duisenov úr, a Coteccons Építőipari Részvénytársaság (CTD) elnöke megerősítette, hogy az 5.10-es csomag – a Long Thanh repülőtér – kudarca nem befolyásolja a vállalat jövőjét. A CTD üzleti tervében ez a csomag kis hányadot képvisel, mivel a vállalkozás nagyobb célt tűzött ki maga elé az infrastruktúra-építési szektorban való részvétellel.

„A Long Thanh repülőtér egy nagyszerű lehetőség volt, amit elszalasztottunk. Nagyon szomorú és meghatódtam, amikor nem nyertük meg a pályázatot. De ez nem jelenti azt, hogy hazamegyünk és feladjuk” – mondta Mr. Bolat.

Bolat Duisenov úr, a Coteccons elnöke, felszólal az október 17-i délutáni éves találkozón. Fotó: CTD

Az 5.10-es csomag a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér ( Dong Nai ) utastermináljának építését és berendezéseinek telepítését tartalmazza. Ez a projekt legértékesebb tétele, értéke 35 000 milliárd VND.

A Coteccons vezette a Hoa Lu Joint Venture-t, amely a Vietur Joint Venture és a CHEC-BCEG-Vietnam Contractors mellett a három ajánlattevő egyike volt. Az első pályázati forduló után, amelyet a Vietur nyert, a Hoa Lu Joint Venture azzal vádolta a vállalkozót, hogy megsértette a szabályokat és nem felelt meg a műszaki követelményeknek. Ezt követően a minisztériumi ügynökségek léptek közbe a panasz kezelése érdekében. A végeredmény az lett, hogy a Vietur Joint Venture nyerte a Long Thanh repülőtéri terminál építésére vonatkozó pályázatot.

Vo Hoang Lam vezérigazgató szerint a vállalat a múltban nem megfelelően közelítette meg a közberuházási projekteket. A pályázat elvesztése után a vállalat a tapasztalatokból tanulva egy új megközelítést vizsgált és kutatott, hasonlóan a nemzetközi generálkivitelezőkhöz. A CTD a legjobb építési módszert fogja bemutatni a legmegfelelőbb áron, ezáltal a legjobb megoldást kínálva a kormánynak a kulcsfontosságú projektek megvalósításához. Úgy véli, hogy ha a megközelítés tovább javul, akkor lehetőségek adódnak majd a Coteccons számára.

Ahogy a CTD terjeszkedik az infrastrukturális építés területén, egyes részvényesek megkérdőjelezik a vállalat esélyeit a jövőbeli projektekben való részvételre. Az egyik részvényes azt mondta, hogy az évek során számos infrastrukturális projektet valósítottak meg, de a Coteccons eddig „csak szemlélődő” volt. Ez a személy arra kérte a vállalat vezetését, hogy bizonyítsa be képességét a fenti területen való részvételre.

A részvényeseknek válaszolva Mr. Lam a „szenvedély” szót használta a terv ismertetésére, és megismételte, hogy a Long Thanh repülőtér csak egy a sok kulcsfontosságú állami beruházási projekt közül az elkövetkező időszakban. Ahhoz, hogy a gazdaság erőteljesen fejlődjön a következő 3-5 évben, Vietnámnak számos nagyszabású infrastrukturális projektbe kell befektetnie. Ugyanakkor a városiasodás üteme gyors, a külföldi befektető tőke is hatalmas mértékben áramlik az országba, ami számos kiszolgáló munkát igényel. Ennek köszönhetően a CTD előrejelzése szerint az építőipar 40-45%-kal fog növekedni, és a vállalat nagyon nagy piaci részesedést tudhat magáénak benne.

A repülőterek mellett az infrastruktúra-építés magában foglalja az autópályákat, a közúti közlekedési útvonalakat, a városi vasutakat és számos más közberuházást is. A Coteccons tanulmányozza a részvételt, és csak a nagyszabású projektekre összpontosít.

Az utóbbi időben a vállalat konszolidálta személyzetét, megoldotta a fennálló problémákat és optimalizálta a működési kapacitását. A Long Thanh repülőtér pályázati szakasza után a vállalkozás egy működőképes, az infrastruktúrára – a jövőt szolgáló közberuházásokra – szakosodott apparátust épített ki. A CTD célja, hogy a polgári és ipari szegmensekben betöltött pozíciójához hasonlóan az infrastrukturális szegmensben is megvesse a lábát. Bolat úr elmondta, hogy az infrastrukturális szegmens eredményeinek realizálása további 6-18 hónapot vesz igénybe, a vietnami közberuházások általános fejlődési helyzetétől függően.

Az infrastruktúra mellett a Coteccons a szociális lakások és a megújuló energia piacára is terjeszkedni tervez. Ezzel egy időben a vállalat a külföldi piacok meghódítására is készül. Először is, a CTD követi majd hűséges ügyfeleit, amikor külföldre mennek. A vállalat proaktívan feltérképezi a piacot, hogy üzleti tevékenységét Vietnámon kívülre is kiterjeszthesse.

A fent említett diverzifikációs tevékenységek jelentik majd az egyik stratégiát a Coteccons számára a korábban kitűzött 3 milliárd USD árbevételi cél és 1 milliárd USD kapitalizáció elérésére. Egy részvényes gyanította, hogy a fent említett cél csupán a vállalat vezetésének „üres szlogenje”, mivel az üzleti helyzet eddig nem javult jelentősen. Válaszul Bolat úr megerősítette, hogy „mindenképpen teljesíteni fogja” a fent említett két mérföldkövet, de ez több időt vesz igénybe, mint a 2025-ös eredeti becslés.

Sziddhárta

[hirdetés_2]
Forráslink