Nguyen Van Duoc elnök: A Bau Bang - Cai Mep vasút nagyon fontos Ho Si Minh-város számára

Fontos útvonal Ho Si Minh-város befektetései és fejlesztése szempontjából

Az október 23-án tartott „Ho Si Minh-város faipara – globális termelési és exportközpont” című szemináriumon a vállalkozásokkal való beszélgetés során Nguyễn Van Duốc, a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának elnöke elmondta, hogy a város a párt kongresszusa által a 2025–2030-as időszakra kitűzött társadalmi -gazdasági fejlesztési célok megvalósítására összpontosít.

A Bau Bang - Cai Mep konténervasút perspektívája, 160 km/h tervezési sebességgel személyvonatok és 120 km/h tehervonatok esetében. (Forrás: Becamex)

„A HCMC tapasztalt külföldi tanácsadókat fog felbérelni, hogy a hazai egységekkel együttműködve újratervezzék a HCMC területét, és egyértelműen meghatározzák a 3 fejlesztési zónát” – mondta Duoc úr.

A 3 régió, amelyeket a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának elnöke szerint Binh Duong a high-tech ipar fővárosává fog alakítani.

Vũng Tàu a tengeri gazdaság fővárosa lesz, kikötőkkel, tengeri turizmussal , tiszta energiával, gyártó- és feldolgozóiparral, valamint petrolkémiai iparral, amelyekhez szabadkereskedelmi övezetek is csatlakoznak.

A tengeri gazdasággal összhangban Ho Si Minh-város új tervezése egy modern Cai Mep - Can Gio tengeri kikötőrendszert hoz létre. Ezt Ho Si Minh-város és a déli régió logisztikai központjaként azonosítják. A tervezést követően Ho Si Minh-város összes teherkikötője itt koncentrálódik, így a belvárosban nem maradnak teherkikötők, illetve a Saigon folyó és a Dong Nai folyó mentén lévő kikötők sem. Ezek a helyek csak néhány gyűjtőpontot jelölnek ki a Cai Mep - Can Gio-ba irányuló áruszállítás mértékéhez képest.

Ho Si Minh-város központi területe pénzügyi, szolgáltatási és high-tech központtá válik.

A terv megvalósítása érdekében Ho Si Minh-város egy szinkron és modern közlekedési rendszerbe való befektetésre összpontosít. A várakozások szerint 2035-re a közlekedési rendszer kiépül, beleértve a 2-es, 3-as és 4-es körgyűrűket; a Binh Duonghoz és Tay Ninhhez csatlakozó, a Nyugatot összekötő sugárirányú utakat..., valamint a Binh Duongig és Vung Tauig terjedő városi vasúti rendszert.

A Becamex által javasolt Bau Bang - Cai Mep vasútvonal kiindulópontja a Bau Bang állomás, végpontja pedig a Tien Cang Thi Vai állomás. (Forrás: Becamex)

Ho Si Minh-város az egyik olyan útvonalat jelölte meg, amelyet a jövőbeli beruházások és fejlesztések szempontjából nagyon fontosnak tart, a tehervasút. A Ho Si Minh-város Népi Bizottságának elnöke elmondta, hogy a város erőforrásait az első konténervasútra összpontosítja, amely a Bau Bang ipari övezetet köti össze Cai Meppel.

Ez lesz az útvonal, amelyen ipari termékeket szállítanak Ho Si Minh-városból, főként Binh Duongból és Dong Naiból a Cai Mep - Thi Vai kikötőbe.

„Tegnap Ho Si Minh-város együttműködött Dong Nai tartománnyal a szabályozási keretek kidolgozásában, és engedélyt kért a kormánytól a vasúti rendszerbe való befektetésre. Jelenleg a Becamex számos japán és elismert iparági vállalattal egyeztet a befektetés előkészítése érdekében.”

„Szerintem ez egy nagyon fontos útvonal a közelgő déli fejlesztési beruházásokban, ami nagyon fontos Ho Si Minh-város számára. Ho Si Minh-város különösen érdeklődik ez a vasúti útvonal iránt ” – erősítette meg Ho Si Minh-város elnöke.

Vasutak építése számos költség csökkentése érdekében

A teherfuvarozás fontosságát magyarázva Duoc úr elmondta, hogy egy különálló teherfuvarozási vasútvonal létrejötte csökkentené a vállalkozások szállítási költségeit. Jelenleg Vietnam logisztikai költségei a világ legmagasabbjai közé tartoznak, ami nagyban befolyásolja a hazai vállalkozások termelését és üzleti tevékenységét.

Egy külön szállítási útvonal megoldja a logisztikai költségek problémáját, és a vállalkozások számára az áruk költségének csökkentése fokozatosan egyértelművé válik.

A Ho Si Minh-városban és Dél-Angliában működő vállalkozások szállítási költségei jelenleg nagyon magasak a hiányos infrastruktúra miatt. (Fotó: Ha Linh)

Ezen az útvonalon TOD területek is lesznek, beruházások lesznek megfelelő tranzit- és árugyűjtő helyszínekbe, hogy Ho Si Minh-városból, Dong Naiból és az egész régióból érkező árukat gyorsan, kényelmesen és a legkedvezőbb áron lehessen a kikötőbe szállítani.

A teherfuvarozó vasút nemcsak a logisztikai költségek problémáját oldja meg, hanem a forgalmi torlódásokat is csökkenti Ho Si Minh-városban.

Különösen az áruszállító vasutak üzembe helyezésekor csökkenő fontos költség az utakba való beruházás és javítás költsége.

„Bármennyit is fektetünk be az utakba, az még mindig nem tudja kielégíteni az igényeket. Vegyük például Vung Taut és Binh Duongot, amelyek korábban nagyon sokat fektettek be az úthálózatokba, de még mindig nem tudták kielégíteni a közlekedés iránti igényt, amikor az egyre növekszik.”

„Ho Si Minh-város erőforrásokat összpontosít erre a vasútvonalra, a célt a következő 10 évben el kell érni” – tette hozzá Duoc úr.

A Becamex javaslata szerint ez a csoport a déli közlekedési rendszer két „gerincvonalába” fektet be: a Bau Bang – An Binh – Cai Mep és a Ho Si Minh-város – Can Tho vonalba.

A Bau Bang - An Binh - Cai Mep útvonal körülbelül 127 km hosszú, a személyvonatok tervezési sebessége 160 km/h, a tehervonatoké pedig 120 km/h.

Ez az útvonal közel 153 000 milliárd VND beruházással valósul meg, közvetlenül összekötve Binh Duong és Dong Nai ipari fővárosának ipari övezeteit a Cai Mep - Thi Vai mélytengeri kikötői csoporttal. Kialakulása után ez a vasúti útvonal nagy versenyelőnyt teremt majd a tengeri szállítmányozásban.

Az új terv szerint Ho Si Minh-város belvárosának összes teherkikötője a Cai Mep-Thi Vai területre költözik. (Fotó: Luong Y)

A Ho Si Minh-város – Can Tho útvonal körülbelül 174 km hosszú, az 1. fázisban több mint 173 600 milliárd VND beruházási tőkével. Az útvonalat 200 km/h sebességgel tervezték személyvonatok, és 160 km/h sebességgel tehervonatok számára, és fontos hídként szolgál majd, amely mezőgazdasági termékeket és árukat szállít a Mekong-deltából az ipari központokba és a nemzetközi tengeri kikötőkbe.

Nguyen Van Hung, a Becamex Csoport igazgatótanácsának elnöke és vezérigazgatója szerint a két útvonal elkészülte után évente mintegy 2,2 milliárd dollár logisztikai költséget lehet megtakarítani, Ho Si Minh-várost és a déli régiót zöld, intelligens és fenntartható közlekedési központtá téve.

Nguyen Liem úr, a Binh Duong Tartományi Fafeldolgozó Szövetség elnöke szerint a valóság az, hogy annak ellenére, hogy ipari fővárosként ismert, Binh Duongnak egyetlen méternyi autópályája sincs.
Az összeköttetések javítása és a szállítási költségek csökkentése érdekében azt javasolta, hogy Ho Si Minh-város kezelje prioritásként a régiók közötti útvonalak tervezését és korszerűsítését, valamint a kikötők - ipari parkok - termelési területek összekapcsolását, megkönnyítve a nyersanyagok és az import-export áruk ellátási láncát.

Ha Linh

Forrás: https://vtcnews.vn/chu-tich-nguyen-van-duoc-duong-sat-bau-bang-cai-mep-rat-quan-trong-voi-tp-hcm-ar972757.html