A közlekedési infrastruktúra fejlesztésére összpontosítva

A Ba Lang híd bekötőútjának építése a Can Tho város nyugati körgyűrű projektjének részeként.

Növelje a csatlakoztathatóságot

A Can Tho Városi Építési Osztály jelenleg 7 országos autópálya, összesen 277 km hosszúságú út, 817 km hosszúságú 40 tartományi út, mintegy 595 km hosszúságú 31 belvízi út és 3 nagy híd kezelését látja el a városban: a Quang Trung hidat, a Cai Rang hidat és a Tran Hoang Na hidat. Az Építési Osztály az utóbbi időben rendszeresen utasította az egységeket, hogy fordítsanak figyelmet a közlekedési infrastruktúra-hálózat kezelésére és karbantartására, és végezzék el azokat megfelelően a zökkenőmentes, biztonságos és zavartalan forgalom biztosítása érdekében. A forgalmi és útkarbantartási beruházások karbantartási és javítási munkálatai a meghatározott terv szerint kerülnek elvégzésre.

Can Tho város a közlekedési infrastruktúra szinkron és modern irányú kiépítésébe történő befektetésekre összpontosít. Ezáltal nemcsak a települések közötti kapcsolatokat erősíti, hanem regionális kapcsolatokat is alakít, hajtóerőt teremt a befektetések vonzására, teret nyitva a társadalmi -gazdasági fejlődésnek. Szakmai ügynökségként Tran Le Trung úr, Can Tho város Építési Osztályának igazgatóhelyettese elmondta: „Jelenleg a város kulcsfontosságú projektjeinek beruházási eljárásait hajtja végre, hogy a várost növekedési pólussá alakítsa, a fejlődés hajtóerejének szerepét betöltve, terjeszkedve, az egész régiót vezetve, és a régió központjaként a kereskedelem, a turizmus és a logisztika szempontjából.” Az Építési Osztály együttműködik a Pénzügyi Osztály tanácsadó egységgel a város tervezésének kiigazítása érdekében, beleértve a közlekedési infrastruktúra és a városi infrastruktúra tervezési és fejlesztési tervének kiigazítását számos kulcsfontosságú feladattal.”

Ennek megfelelően a város meghatározza a három település kulcsfontosságú közlekedési tengelyeit az egyesülés után, hogy kielégítse a közlekedési infrastruktúra fejlesztésének igényeit a regionális és regionális összeköttetés biztosítása érdekében; kényelmesen összekapcsolja a gyorsforgalmi és a nemzeti autópálya-hálózatot; összekapcsolja az ipari parkokat, mint például a 80-as főútvonalat a 61C főútvonallal összekötő nyugati körgyűrűt, amelynek iránya a Tran De kikötőig terjed (beleértve a Cai Cui kikötőtől a Tran De gazdasági övezetig tartó Dél-Hau folyóval egybeeső szakaszt); tanulmányozza a 61C főútvonal és a 61-es főútvonal közötti összeköttetés útvonalát a Cai Tac elkerülő úttal kombinálva; a part menti útvonal tervezésének módosítását a miniszterelnök iránymutatása szerint a 2030 előtti befejezéshez; valamint tanulmányozza a Can Tho nemzetközi repülőtér és a régió gyorsforgalmi útjai közötti összeköttetés útvonalát.

Az Építési Minisztérium azt fogja tanácsolni a Városi Népi Bizottságnak, hogy működjön együtt az Építési Minisztériummal, valamint a központi minisztériumokkal és ágazatokkal a város fejlesztését előmozdító projektekbe, például a Can Tho 2 híd projektbe és az O Mon híd projektbe történő beruházások megvalósítása érdekében; a Tran De tengeri kikötő projekt elemei; tanácsot adjon a kikötő utáni műszaki infrastruktúra kiépítésével kapcsolatban a logisztikai szolgáltató központok és kikötői szolgáltatások fokozatos kialakítása érdekében; kutassa fel és fektessen be felüljáró- és aluljárórendszerekbe a város forgalmi torlódásainak megoldása érdekében.

Gyorsítsa fel a projekt előrehaladását

Az Építési Minisztériumot jelölték ki a város két kulcsfontosságú közlekedési projektjének beruházójaként. A két projekt előrehaladása azonban csúszásban van. Különösen a Can Tho város nyugati körgyűrűjének projektje (a 91-es főúttól a 61C-ig terjedő főútig tartó szakasz) haladta meg a teljes beruházási keretet. A 923-as tartományi út bővítésének építésére és korszerűsítésére irányuló projekt a területnek csak 42,3%-át adta át, de a munka nem folyamatos, ami befolyásolja a projekt előrehaladását. Jelenleg a kivitelező mozgósította a berendezéseket, de hónapokra le kellett állítania a munkát, amíg a helyszínre vár. A projekt előrehaladásának felgyorsítása érdekében az Építési Minisztérium azt javasolta, hogy a Városi Népi Bizottság utasítsa a Városi Földalap Fejlesztési Központot és a kapcsolódó egységeket, a Phong Dien Község Népi Bizottságát és a Phuoc Thoi kerület Népi Bizottságát, hogy sürgősen koordinálják a területrendezési eljárások megszervezését az építkezés megvalósításához.

A Városi Építési Osztály értékelése szerint a városban a tartományi úthálózat útfelülete főként aszfaltburkolat, amelyet évek óta szélsőséges időjárási körülmények között üzemeltetnek, ami megnehezíti a minőségbiztosítást, folyamatos javítást igényel, befolyásolva a kihasználtság minőségét és a település társadalmi-gazdasági fejlődését. Az előzetes számítások szerint a városban a nemzeti autópálya és a tartományi úthálózat karbantartási tervének megvalósítási költsége 2026-ban körülbelül 700 milliárd VND; ebből a nemzeti autópályák karbantartása körülbelül 320 milliárd VND, a tartományi utak és vízi utak karbantartása pedig körülbelül 380 milliárd VND. A stabil és biztonságos útfelület biztosítása érdekében az Építési Osztály azt javasolja, hogy a Városi Népi Bizottság fontolja meg elegendő tőke elkülönítését a 2026-os megvalósításhoz. Hosszú távon az Építési Osztály azt javasolja, hogy a Városi Népi Bizottság fontolja meg a tartományi úthálózat teljes útfelületének felújítására irányuló projekt megvalósításának engedélyezését, vagy dolgozzon ki egy 5 éves tervet a tartományi úthálózat útfelületének felújításának befejezésére.

A 2025-ös év utolsó hónapjainak orientációjával kapcsolatban Tran Le Trung úr, Can Tho város Építési Osztályának igazgatóhelyettese elmondta: „Az Építési Osztály szinkron módon alkalmaz megoldásokat az Építési Osztály által finanszírozott kulcsfontosságú közlekedési projektek előrehaladásának felgyorsítása érdekében. Hatáskörének megfelelően időben tanácsot ad vagy megoldja a közlekedési ágazatban megvalósuló beruházási projektek nehézségeit, hogy felgyorsítsa a közberuházási tőketervek megvalósítását és kifizetését a központi kormányzat és a város iránymutatásai szerint. A meghatározott tervnek megfelelően rendszeres karbantartást és időszakos javításokat végez az országos és tartományi autópályákon, biztosítva az illetékes hatóságok által kijelölt becsült közlekedési karrier tőke és útkarbantartási tőkeforrások 100%-ának kifizetését.” A városi népbizottság a közelmúltban jóváhagyta a lista 2025 októberi módosítását, további projektekre összpontosítva.

A Can Tho Város Építési Osztályával nemrégiben tartott munkamegbeszélésen Truong Canh Tuyen úr, Can Tho Város Népi Bizottságának elnöke felkérte az Építési Osztályt, hogy vizsgálja felül a meglévő közlekedési infrastruktúra rendszert, és ennek alapján tegyen javaslatot annak korszerűsítésére és bővítésére a település lakosságszámának és gazdasági fejlődési ütemének megfelelően. Ezenkívül fordítson figyelmet a közlekedési infrastruktúra fejlesztésére; végezze el a biztonságos és zavartalan közlekedési infrastruktúra kezelését, karbantartását és javítását. Az Építési Osztály együttműködik a Can Tho Exportfeldolgozó és Ipari Zónák Igazgatótanácsával egy olyan közlekedési rendszer kiépítésében, amely összeköti az autópályákat, a nemzeti autópályákat... a város ipari parkjaival.

Cikk és fotók: T. TRINH

Forrás: https://baocantho.com.vn/chu-trong-phat-trien-ha-tang-giao-thong-a194150.html