Az E10 benzinüzletág átalakítása az ösztönzésből a kötelező szabványosítássá

Az egyre kiszámíthatatlanabb globális energiaellátás és -árak miatt Vietnámnak megoldásokra van szüksége mind az importált kőolajtól való függőség csökkentésére, mind a környezet javítására a 2050-re kitűzött nettó nulla kibocsátási kötelezettségvállalás végrehajtására vonatkozó ütemterv szerint. Ennek megfelelően az E10 benzin (10% bioetanollal és 90% ásványi benzinnel keverve) mindkét célnak megfelel.

Illusztráció fotó: Tuan Anh/VNA

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium nemrégiben, 2025. november 7-én kiadta az 50/2025/TT-BCT számú körlevelet, amely meghatározta a bioüzemanyagok és a hagyományos üzemanyagok keverési arányának vietnami alkalmazására vonatkozó ütemtervet (50. körlevél), jogi alapot és piaci bizalmat teremtve az értéklánc szereplői (keverés, logisztika, kiskereskedelem, mérnöki tevékenység) számára a hosszú távú beruházásokhoz. Konkrétan, 2026. június 1-jétől az ólommentes benzint (a jelenlegi nemzeti műszaki előírásoknak megfelelően) országszerte E10 benzinné kell keverni és előkészíteni benzinmotorokban való felhasználásra, ami stratégiailag jelentős elmozdulásnak tekinthető az „ösztönzés” politikájától a „kötelező szabványosítás” felé.

Nguyen Thuy Hien asszony, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium Belföldi Piacirányítási és Fejlesztési Osztályának igazgatóhelyettese elmondta, hogy az 50-es körlevél kiadásakor az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium sürgősen kommunikációs tervet is kiadott, és átfogó tájékoztatást nyújtott az E10 benzinről. Ami a teljes felszereltséggel és infrastruktúrával rendelkező vállalkozásokat illeti, azok 2026. június 1-jétől válthatnak erre a benzinre.

„Az 50-es körlevél végrehajtása érdekében az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium benyújtott a kormánynak egy körlevelet, amely a technikai keverést irányítja. Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium vezető szerepet játszik a vállalkozások irányításában a benzin- és olajellátás biztosítása érdekében a végrehajtás során, támogatja a vállalkozásokat az árak kiszámításában, valamint az energiafejlesztési beruházási projektekben...” – osztotta meg Hien asszony.

Az E10 benzinüzemanyaggal való kereskedés átalakításával kapcsolatban Dr. Van Dinh Son Tho docens, a Hanoi Tudományos és Technológiai Egyetem munkatársa elmondta, hogy az E10 benzin használatát előíró szabályozás bevezetéséhez felülvizsgálatot és leltárt kell végezni, hogy egyértelműen besorolják az E5 benzinnel kompatibilis, az E10 benzinnel kompatibilis és a nem megfelelő járművek számát. Ennek alapján az állami irányító szervek és a helyi önkormányzatok együttműködnek az üzleti közösséggel egy, a szabályozási mechanizmusokon alapuló átalakítási terv kutatásában és kidolgozásában.

A Vietnami Kőolajipari Szövetség elnökének, Bui Ngoc Bao-nak az elemzése szerint az egyik legfontosabb dolog az E5 vagy E10 benzinnel kapcsolatos információk, különösen a műszaki szabványok egyértelmű közlése. A fogyasztók egyre inkább hajlamosak jobb minőségű, környezetbarátabb termékcsaládokra váltani, sőt, a világ számos országa áttért az E10 bioüzemanyag használatára.

Számos publikált kutatási eredmény statisztikái azt mutatják, hogy az E10 benzin életciklus-kibocsátásának csökkentése körülbelül 3-7%-kal csökkenti a CO₂-kibocsátást, korlátozza a mérgező gázok kibocsátását, és tisztábbá teszi a levegőt, összhangban a nettó nulla céllal. Széles körű elterjedés esetén az E10 benzin a becslések szerint évente körülbelül 1 millió tonna benzinnek megfelelő mennyiséget helyettesíthet, növelve a proaktív energiabiztonságot és hozzájárulva a benzinimport csökkentéséhez.

Ho Si Minh-város tényleges feljegyzései szerint a fogyasztás eléri a napi 7000 m3 benzint (évente 2,5 millió tonna benzint), ami 8,5 millió motorkerékpár, 1 millió mindenféle autó, 2200 busz, 13 300 taxi üzemanyagát biztosítja. Jelenleg Ho Si Minh-városban körülbelül 14 millió ember él, akik közül 10 millióan személygépkocsit használnak, így ez az egyik legfontosabb város a bioüzemanyag-elterjedés szempontjából.

Az utóbbi időben olyan minisztériumok, mint a Ho Si Minh-város Tudományos és Technológiai Minisztériuma, szintén összehangolták erőfeszítéseiket a kommunikáció megerősítése érdekében, hogy a fogyasztók helyesen megértsék és biztonságban érezzék magukat az E10 benzin használata során. Ho Si Minh-város Ipari és Kereskedelmi Minisztériuma az üzleti közösséggel együtt felkészült az E10 benzintermékek tömeges elterjedésére, így a közeljövőben fokozni fogják a kommunikációt, hogy segítsék a fogyasztókat a megértésben és a használatban.

Az üzleti oldalon az 50-es körlevél kiadását követően azonnal kidolgoztak és végrehajtottak egy tervet az E10 benzinkeverő rendszer korszerűsítésére, a meglévő E5 benzinkeverő létesítményekre építve. A beruházási munkálatokat, a tartályok, berendezések és automatikus vezérlőrendszerek átalakítását egyidejűleg végzik, és várhatóan 2025. december 31. előtt befejeződnek, valamint biztosítják az E10 benzin keverésére való felkészültséget a teljes rendszerben.

Nguyen Xuan Thang, a Hai Au Phat Company Limited igazgatója azonban elmondta, hogy a vállalat azt szeretné, ha az állam 1-5 éves időtartamra konkrét ütemtervet adna az E10 benzin alkalmazására vonatkozóan. 2026-ban jellemzően az E10 benzin üzleti adókulcsa csak 20-25% lesz, és főként az E5-tel kereskedett egységekből, mint például a PVOIL, a Petrolimex... kerül átszámításra. 2027-ben az üzleti adókulcs 25-35% lesz, hogy ösztönözze az E5 benzinnel kereskedett egységeket, mint például a PVOIL, a Petrolimex..., hogy támogassák és átalakítsák az E10 üzletágat franchise-átvevők számára.

2028 és 2030 között az E10 benzin kereskedelmi aránya 100%-ra emelhető, az ásványi benzin kereskedelme pedig 2030-tól leállítható. Ugyanakkor az illetékes minisztériumoknak és ágazatoknak figyelmeztetéseket és ajánlásokat kell kiadniuk azokra a járműmodellekre/generációkra vonatkozóan, amelyek nem kompatibilisek az E10 benzinnel.

Más vállalkozások rámutattak, hogy Vietnámban jelenleg számos üzemanyag-etanol-gyár működik, amelyek teljes tervezett kapacitása meghaladja az 500 millió liter/évet, ami elegendő az E10 keverési igényének mintegy 70%-ának kielégítésére a kezdeti szakaszban. Ahhoz azonban, hogy az E10 benzin ne kísérleti, hanem stratégiai termék legyen az alacsony költsége és a piacra dobáshoz szükséges és elégséges feltételek teljesülésekor elért magas készültségi foka miatt, egy másik fontos kérdés az alapanyagterület megtervezése.

Egy másik figyelembe veendő kérdés, hogy a legtöbb kőolaj-nagykereskedő vállalkozásnak a teljes költséget kell kiszámolnia, és a kiskereskedelmi árhoz képest 10-15%-os profitot kell biztosítania a kőolaj-kiskereskedő vállalkozások számára. A valóságban ugyanis a jelenlegi 3-7%-os kedvezmény (jutalék) formájában elérhető profit nagyon nehéz a kiskereskedelmi vállalkozások számára.

Ezzel a helyzettel szembesülve az üzleti közösség azt javasolja, hogy a minisztérium hamarosan dolgozzon ki keretpolitikákat a jogi, technikai, pénzügyi... támogatására, hogy kedvezőbb feltételeket teremtsen a kőolajipari vállalkozások számára az E10-es benzinre való könnyű átálláshoz. Ugyanakkor az állam elősegíti az állam, a tudósok, a gazdálkodók... közötti koordinációs mechanizmust a minőségi termékek létrehozása érdekében, amelyek elősegítik az E10-es benzintermékek megfelelő alapanyag-területeinek biztosítását; és a gyártók hozzáférjenek a minőségi hazai alapanyagokhoz.

Forrás: https://baotintuc.vn/kinh-te/chuyen-doi-kinh-doanh-xang-e10-tu-khuyen-khich-sang-chuan-hoa-bat-buoc-20251203123006032.htm